俄國(guó)航空：1928年——波-2（U-2）教練機(jī)

波-2（U-2）教練機(jī)

簡(jiǎn)要概述：由尼古拉·波利卡爾波夫（N. Polikarpov）設(shè)計(jì)的著名教練機(jī)——波-2（U-2），在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)期間被廣泛用作夜間轟炸機(jī)。順帶一提，按百分比計(jì)算，在整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間，正是這些看起來(lái)像“書(shū)架子（雙翼疊層結(jié)構(gòu)）”一樣略顯簡(jiǎn)陋的飛機(jī)，投下了蘇軍絕大部分的炸彈。

U-2（波-2）【По-2 (У-2)】飛機(jī)

U-2（波-2）的研制歷史

1926年夏天，在尼古拉·尼古拉耶維奇·波利卡爾波夫的領(lǐng)導(dǎo)下，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始研發(fā)雙翼教練機(jī) U-2（意為“教練機(jī)-2”）。1927年6月24日，第一架配備了由阿卡迪·謝德佐夫（A.D. Shvetsov）全新設(shè)計(jì)的 M-11 發(fā)動(dòng)機(jī)的原型機(jī)被提交進(jìn)行測(cè)試，盡管在當(dāng)時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)僅完成了臺(tái)架測(cè)試。

這是一個(gè)極為罕見(jiàn)的成功案例：哪怕是在發(fā)動(dòng)機(jī)明顯還很不成熟、處于未完善狀態(tài)的情況下，這架飛機(jī)依然展現(xiàn)出了極其優(yōu)異的飛行性能。1928年，隨著 M-11 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了徹底的重新改進(jìn)與大修，U-2 正式被蘇聯(lián)軍隊(duì)采納，并在列寧格勒第 23 航空工廠投入量產(chǎn)。同年10月，首批 25 架 U-2 教練機(jī)便制造完成。

U-2 的特點(diǎn)是維護(hù)方便、操作簡(jiǎn)單、皮實(shí)耐操，且對(duì)飛行員的技術(shù)水平要求極低。該機(jī)完全可以從普通的草地荒田上直接起飛，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火關(guān)閉的情況下，依然具備極其優(yōu)秀的滑翔性能。

盡管外觀看起來(lái)有些土氣和笨拙，但 U-2 絕對(duì)是一架真正具有劃時(shí)代意義的功勛機(jī)型。它的生產(chǎn)一直持續(xù)到 1953 年才宣告結(jié)束——在長(zhǎng)達(dá)近 30 年的時(shí)間里，該系列雙翼機(jī)共生產(chǎn)了約 33,000 架。在長(zhǎng)期的服役生涯中，幾乎社會(huì)生活的方方面面和所有領(lǐng)域都能看到 U-2 活躍的身影。

自 1944 年（該機(jī)的主設(shè)計(jì)師 N.N. 波利卡爾波夫于當(dāng)年逝世）起，為了紀(jì)念他，U-2 被正式更名為波-2（Po-2）。該機(jī)曾大量出口至華沙條約組織成員國(guó)，并在波蘭獲得了生產(chǎn)授權(quán)，以 CSS-13 的代號(hào)進(jìn)行本土化生產(chǎn)。

波-2（烏-2）性能參數(shù)

國(guó)家： 蘇聯(lián)
類型： 教練機(jī)
生產(chǎn)年份： 1928年
乘員： 2人
發(fā)動(dòng)機(jī)： 1臺(tái)M-11發(fā)動(dòng)機(jī)，115馬力
最大速度： 152公里/小時(shí)
實(shí)用升限： 3000米（原文寫(xiě)作“3000公里”，應(yīng)為單位筆誤）
航程： 530公里
空重： 無(wú)資料
最大起飛重量： 1350千克
翼展： 11.4米（11400毫米）
機(jī)長(zhǎng)： 8.7米（8700毫米）
機(jī)高： 3.1米（3100毫米）
機(jī)翼面積： 無(wú)資料
武器裝備： 1挺7.62毫米ShKAS（什卡斯）機(jī)槍，可攜帶最多200千克炸彈。

烏-2（波-2）各型改型

波-2LSh（Po-2LSh/По-2ЛШ）——輕型強(qiáng)擊機(jī)。武器裝備：1挺7.62毫米ShKAS（什卡斯）航空機(jī)槍，可攜帶120千克航空炸彈和4枚RS-82航空火箭彈。

波-2LNB（Po-2LNB/По-2ЛНБ）——輕型夜間轟炸機(jī)，自1941年開(kāi)始生產(chǎn)，炸彈載荷增加至200千克。

波-2NAK（Po-2NAK/По-2НАК）——炮兵校射機(jī)，用于校正炮兵火力。

波-2SP（Po-2SP/По-2СП）——聯(lián)絡(luò)機(jī)，增設(shè)第三個(gè)乘客座艙，生產(chǎn)至1941年，共制造861架。

波-2VS（Po-2VS/По-2ВС）——聯(lián)絡(luò)機(jī)，共制造9000架。

烏-2GN（U-2GN/У-2ГН）——裝備擴(kuò)音器的飛機(jī)，用于宣傳任務(wù)。

烏-2ShS（U-2ShS/У-2ШС）——司令部聯(lián)絡(luò)機(jī)（參謀飛機(jī)）。

烏-2AP（U-2AP/У-2АП）——農(nóng)業(yè)飛機(jī)，用于農(nóng)林作業(yè)。

烏-2М（U-2M/У-2М）——水上飛機(jī)（水上機(jī)）型。

烏-2L（U-2L/У-2Л）——封閉式座艙型號(hào)。

烏-2S（S-1）（U-2S（S-1）/У-2С（С-1））——醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)，機(jī)身內(nèi)設(shè)有擔(dān)架傷員艙，1934年至1938年間生產(chǎn)。

С-2（S-2）——醫(yī)療救護(hù)飛機(jī)，1940年至1945年間生產(chǎn)。