美媒：中國可以在幾個月內造出殲-20，培養一名飛行員卻要數十年

譯者按：本文是美國《1945》雜志發表的一篇文章，由本人翻譯并分享給大家。翻譯此文章只是為了轉述外國人員表達的一些看法，并非本人觀點，希望大家能夠理解。

在過去20年中，中國航空航天工業取得幾乎難以想象的成就。如今，中國空軍已經擁有全球最大規模的第五代隱身戰斗機隊之一。殲-20“威龍”已從早期的試驗性機型，發展為中國在西太平洋爭奪制空權戰略中的核心裝備。

與此同時，這款戰斗機本身的能力也在不斷增強。多批次改進型號陸續加入了更先進的傳感器、航電系統、發動機與網絡化作戰能力。生產線持續高速運轉，使中國能夠在規模上迅速擴充隱身戰斗機數量，而美國仍在努力更新老舊機隊。

然而，殲-20最致命的弱點，并不在雷達或發動機，與飛機的設計或整體工程水平也沒有半點關系，真正的軟肋就是在座艙里的飛行員。

打造一支空軍比培養飛行員容易

現代戰斗機是工程學的巔峰之作，不論型號，不分國別，這類武器都是人類迄今打造的最復雜作戰平臺。只要有足夠的資金、工業實力和時間，幾乎任何大國最終都能造出性能優異的戰斗機。

然而，培養精英飛行員完全是另一回事。

一名合格的第五代戰斗機飛行員，遠不止是會起飛、巡航、降落就夠了。他必須在駕駛先進戰斗機的同時，應對潛在高強度空戰環境，并處理海量信息。這種能力無法像戰斗機一樣“批量生產”，至少沒有中國生產這些復雜戰斗機那么容易。

要真正掌握第第五代戰斗機，需要多年飛行經驗、數千小時訓練，以及鼓勵自主判斷而非僵化執行教條的訓練文化。而這，恰恰是中國至今面臨的最大挑戰。

一個美國人的親身經歷

大約一年前，布蘭登·韋切特前往亞利桑那州鳳凰城的盧克空軍基地，為那里的高層軍官做戰略講座。基地人員非常友善，讓韋切特近距離參觀了F-35A戰斗機編隊，甚至還讓他在飛行模擬器中體驗駕駛F-16。在那里，韋切特遇到了一些正從F-16轉換至F-35的飛行員，這些人擁有多年甚至數十年的飛行經驗。他們普遍表示，駕駛F-35與駕駛F-16的感覺截然不同，需要重新適應全新的作戰邏輯與信息處理方式。

在中國，空軍正在將大量第四代戰斗機的飛行員，抽調到日益壯大的第五代戰斗機部隊。試想，如果作戰經驗豐富得多的美國飛行員都需要時間來重新適應，那么毫無實戰經驗的中國飛行員面對殲-20時，所需要的適應期恐怕只會更長。

經驗無法制造只能傳承

過去幾十年里，美國飛行員在伊拉克、阿富汗、敘利亞、科索沃、利比亞和伊朗等地的持續軍事行動中積累了豐富的實戰經驗。即便那些從未在實戰中扣動扳機的飛行員，也受益于曾親身接敵的教官。這種制度性記憶，會自然沉淀到每一代新人的血液中。

而這，正是當前中國先進戰斗機項目中缺失的關鍵一環。中國空軍至今未經歷過任何一場高強度空戰，他們的飛行員雖然會定期參加著越來越復雜、越來越逼真的演習，但模擬終究只是模擬，永遠復制不出真實戰斗中那種混亂、未知和心理重壓。

訓練可以規范流程，但實戰決定判斷能力，兩者之間沒有捷徑可走，無法通過技術手段彌補。

殲-20易飛卻難戰

一名中國空軍飛行員在接受采訪時曾坦言，從殲-10換飛至殲-20，某種程度上更容易。因為第五代戰斗機高度先進的航電和自動化系統大幅降低了飛行員的操作負荷，過去需要人腦費力判讀的信息，如今已被融合顯示在屏幕之上。

然而，這種便利也在制造新的難題。中國飛行員不再需要和飛機的機械操縱較勁，卻必須學會駕馭戰斗信息的洪流。在理想情況下，這將帶來壓倒性優勢；但在復雜對抗環境中，信息過載與經驗不足之間的落差可能被迅速放大。

“購買”經驗

中國已經認識到了這一弱點，并嘗試從西方引入具有豐富作戰經驗的退役飛行員來彌補差距。美國司法部已經對多名前美軍飛行員提出指控，指控他們非法向中國軍隊提供服務。調查人員認定，這些經驗豐富的退役美軍飛行員被招募去訓練中國飛行員，并向他們傳授西方戰術思想、決策模式及操作流程。

這幾起案件之所以分量沉重，并不是因為幾個退役飛行員就能一夜之間改變一支空軍的面貌，而是暴露了中國自認為在第五代戰斗機項目上最缺什么。

如果中國已經擁有一批成熟的、經驗豐富的第五代戰斗機教官，根本不必如此急切地到海外尋求專業知識。但現在的事實是，中國似乎愿意不惜代價，從任何可能的渠道去獲取西方耗費幾十年積淀下來的制度性知識。更耐人尋味的是，既然中美之間隨時可能兵戎相見，還有什么比向退役美軍飛行員學習更劃算的事情？

真正卡脖子的地方

中國航空工業能以驚人的速度制造戰斗機，但飛行員無法像戰斗機一樣從生產線上走下來。精英飛行教官的培養，本身就需要數十年。中隊文化的涵養，靠的是一代代人的積累。戰術素養的卓越，來自數不清的錯誤、不留情面的復盤，以及某些情況下的生死實戰。

在這個領域，工業能力提供的幫助十分有限。中國可以再制造一百架殲-20，速度遠快于美國制造F-22或F-35。但眼下還無法快速訓練出一批真正頂尖的殲-20教官與飛行員，這才是真正的瓶頸。

暫時的優勢

這一切，絕不意味著可以高枕無憂。

中國空軍正在以驚人的速度進步，他們的演習逐年逼近實戰，飛行員座艙小時數不斷增加，指揮架構的現代化步伐同樣令人印象深刻。蘇式老舊的訓練模式正被新的方法取代，每一代新飛行員，又都受益于比上一代更強的教育體系。

所以，時間站在中國這一邊。