美軍列裝極地全地形履帶車，補(bǔ)強(qiáng)高寒山地作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)能力

英國(guó)BAE系統(tǒng)公司對(duì)外公布，7月2日已向美軍交付19輛極地全地形車，補(bǔ)齊美軍極寒、山地復(fù)雜地形機(jī)動(dòng)短板，適配常規(guī)輪式車輛無法通行的野外作戰(zhàn)環(huán)境。這批車輛首批配裝佛蒙特州國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)陸軍山地作戰(zhàn)學(xué)校，承擔(dān)人員投送、指揮轉(zhuǎn)運(yùn)、物資運(yùn)輸、傷員后送任務(wù)，可適應(yīng)積雪、沼澤、崎嶇荒野等惡劣地形。

極地全地形車衍生自貝奧武夫全地形車，主打極寒環(huán)境全域機(jī)動(dòng)能力，保障惡劣工況下部隊(duì)機(jī)動(dòng)效率、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。現(xiàn)階段BAE已交付58輛該型車輛，美軍后續(xù)追加訂購(gòu)97輛，該項(xiàng)采購(gòu)計(jì)劃服務(wù)于美國(guó)陸軍北極戰(zhàn)力重建工作，提升北部爭(zhēng)議區(qū)域兵力投送能力。

極地全地形車為美軍定制版無裝甲兩棲鉸接履帶車輛，依托成熟底盤改造，優(yōu)先優(yōu)化運(yùn)載能力與通行性能，弱化裝甲防護(hù)指標(biāo)。美軍于2022年8月敲定采購(gòu)合同，總價(jià)2.78億美元，首批采購(gòu)110輛，列裝現(xiàn)役作戰(zhàn)部隊(duì)與陸軍國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)。該車型用于替換上世紀(jì)80年代列裝的老舊分隊(duì)支援車，老舊車型零部件停產(chǎn)、維保成本居高不下，早已無法滿足北極常態(tài)化部署需求。

該車核心優(yōu)勢(shì)為極低接地壓強(qiáng)，適配極地松軟地形。整車總重15.5噸，搭載6.7升直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速自動(dòng)變速箱，公路最高時(shí)速65千米，涉水行駛時(shí)速4千米，續(xù)航里程400至1000千米，滿載工況接地壓強(qiáng)極低，可平穩(wěn)穿越厚積雪、凍土與融凍沼澤地帶。

車輛采用前后艙鉸接式構(gòu)型，相較于一體式車體地形適配性更強(qiáng)，兩段車體可獨(dú)立俯仰擺動(dòng)，翻越溝壑、斜坡與凹凸雪層。該車最大爬坡角度31度，越壕寬度2米，垂直越障高度不低于1米，側(cè)向安全傾斜角度超35度。前艙可搭載2至4名乘員，最小載重1.7噸；后艙模塊化設(shè)計(jì)，可改造為運(yùn)兵、貨運(yùn)、救護(hù)、指揮方艙，最大載重可達(dá)8噸，單次最多搭載12名作戰(zhàn)人員。

本次交付車型未加裝固定武器模塊，主打極地機(jī)動(dòng)任務(wù)，不承擔(dān)步兵戰(zhàn)車攻堅(jiān)任務(wù)。同系列基礎(chǔ)車型預(yù)留武器適配接口，可加裝機(jī)槍、自動(dòng)榴彈發(fā)射器、遙控武器站。美軍后續(xù)加裝武器僅用于自衛(wèi)、車隊(duì)警戒，不開展重裝突擊作戰(zhàn)，適配7.62毫米通用機(jī)槍、12.7毫米重機(jī)槍以及40毫米自動(dòng)榴彈發(fā)射器多款制式裝備。

極地環(huán)境下，搭載遙控武器站作戰(zhàn)效益最優(yōu)，可保障炮手身處加溫艙室內(nèi)作業(yè)，集成光電探測(cè)、激光測(cè)距設(shè)備。但加裝防護(hù)、武器、傳感設(shè)備會(huì)增加車體自重，削弱通行能力、續(xù)航性能，同時(shí)影響直升機(jī)吊掛轉(zhuǎn)運(yùn)效率，造成機(jī)動(dòng)性能與自衛(wèi)火力互相制衡，也是該車研發(fā)的核心設(shè)計(jì)矛盾。

列裝新式車輛同步優(yōu)化美軍極地訓(xùn)練體系，山地作戰(zhàn)學(xué)校可依托實(shí)車開展路況研判、冰雪駕駛、野外搶修、極寒維保專項(xiàng)教學(xué)，實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)裝備與前線列裝裝備統(tǒng)一。同時(shí)填補(bǔ)第11空降師基層戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)空白，兼顧兵力投送、醫(yī)療后送、戰(zhàn)場(chǎng)物資補(bǔ)給多項(xiàng)任務(wù)，適配水陸兩棲全域作戰(zhàn)需求。

本次采購(gòu)本質(zhì)是擴(kuò)充美軍極地機(jī)動(dòng)運(yùn)力，而非換裝新式作戰(zhàn)載具。極地低溫環(huán)境會(huì)拉長(zhǎng)作戰(zhàn)、維保工期，大幅提升后勤壓力，極地全地形車能夠保障分散部署部隊(duì)物資補(bǔ)給，及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)凍傷、戰(zhàn)傷人員，脫離固定公路路網(wǎng)搭建機(jī)動(dòng)指揮節(jié)點(diǎn)。此次列裝印證，北極軍力建設(shè)核心在于機(jī)動(dòng)、投送、后勤保障能力，而非單純強(qiáng)化火力配置。