甘肅
穿梭在大街小巷的外賣騎手等新就業(yè)群體，構(gòu)成城市運(yùn)轉(zhuǎn)的“毛細(xì)血管”。近年來，各地陸續(xù)建設(shè)了一批以“小哥驛站”等為代表的服務(wù)陣地，受到新就業(yè)群體歡迎。然而，半月談記者近期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，一些城市的“小哥驛站”建了沒人管、沒人用，成了新的閑置資源。
目前，外賣騎手、快遞員、網(wǎng)約車司機(jī)等新就業(yè)群體高達(dá)8400萬，他們面臨“休息難”“飲水難”“充電難”“如廁難”等痛點(diǎn)。各地建立“小哥驛站”，目的是解決前述痛點(diǎn)問題。從實(shí)踐看，有的地方重視這類驛站數(shù)量建設(shè)，有的地方重視服務(wù)模式，有的地方升級為“全時驛站”……
從反饋看，不少“小哥驛站”解決了“小哥”的實(shí)際問題，例如重慶騎手李師傅表示，“送完午高峰的單，下午空閑時我常來這里坐坐，給手機(jī)和自己都‘充個電’。”這種驛站建得就有價(jià)值。但另外一些“小哥驛站”或因?yàn)槲恢闷蛞驗(yàn)闆]有人管等原因，淪為沒有人用的“閑置小屋”。
據(jù)悉，有的驛站“建了沒人來，來了也不用”——驛站建了騎手卻不來，來了也不知道能干什么，看一眼就走了；有的“建了沒人管，開門都犯難”，臟亂差是其典型特征；有的“建了用不上，服務(wù)落了空”，即服務(wù)能力太局限。建而不用、不管及服務(wù)難滿足需求，造成財(cái)力和資源浪費(fèi)。
如果說“小哥驛站”根據(jù)新就業(yè)群體的實(shí)際需求提供服務(wù)，新就業(yè)群體“人在哪兒驛站就建在哪兒”，顯然不可能出現(xiàn)資源閑置。在部分驛站閑置浪費(fèi)的同時，某些商圈的驛站服務(wù)覆蓋率卻很低，如某商圈騎手日均活躍人數(shù)達(dá)300人，但驛站日均服務(wù)騎手不足20人次，服務(wù)覆蓋率不足7%。
客觀而言，圍繞熱點(diǎn)商圈建“小哥驛站”一般不會閑置浪費(fèi)，但存在“找房難”“成本高”等現(xiàn)實(shí)問題。而低成本建的偏遠(yuǎn)“小哥驛站”，則會出現(xiàn)“乏人問津”得尷尬。那么“小哥驛站”如何才能“建得好、管得好、用得好”，既能切實(shí)滿足新就業(yè)群體的需求，又能避免造成資源浪費(fèi)呢？
其一，要將重形式、重?cái)?shù)量觀念轉(zhuǎn)變?yōu)橹貙?shí)效、重質(zhì)量。一些地方“為建而建”，只是湊數(shù)字，就難免淪為閑置資源。其二，要將盲目規(guī)劃建立轉(zhuǎn)變?yōu)椤鞍葱杞ㄕ尽薄鞍葱璺?wù)”。應(yīng)該先傾聽新就業(yè)群體需求，根據(jù)需求來建。其三，要將“小哥驛站”建成“責(zé)任小屋”，有人管就不會浪費(fèi)。
坦率說，目前不少“小哥驛站”的建立、管理、服務(wù)等責(zé)任主體均不明確。有的地方牽頭部門是工會，有的地方是社會工作部門，有的是行業(yè)協(xié)會和平臺聯(lián)合建立。這也意味著日常管理、服務(wù)主體不一致。因此，既要明確管理主體的責(zé)任，又要明確運(yùn)營主體、服務(wù)主體責(zé)任，使其各盡其責(zé)。
從實(shí)際情況來看，位置偏離商圈、服務(wù)功能單一是“小哥驛站”閑置的共性原因。要避免其淪為“閑置小屋”，關(guān)鍵在于資金和資源投入，如果各地有關(guān)方面在商圈提供公共用房，財(cái)政補(bǔ)貼與平臺投入保障資金需求，那么，將“小哥驛站”建在各地商圈、增加服務(wù)功能，就不再是難事。
簡言之，只有下決心、多用心，吸取部分“小哥驛站”閑置浪費(fèi)的教訓(xùn)，切實(shí)解決就業(yè)群體的實(shí)際需求，“小哥驛站”就會成為真正的民生工程、溫暖小屋。
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