慕尼黑前夜，小鵬MONA變身爆款體系

慕尼黑前夜

小鵬MONA變身爆款體系

一艘武裝到牙齒的“遠洋戰艦”。

撰文┃劉欣冉

編輯┃許 麗

設計┃良文文

出品┃汽車現場 AutoScene

7月2日晚，小鵬MONA L03完成中國首秀。發布會結束后，小鵬集團董事長、CEO何小鵬與媒體展開深入交流，他期待小鵬MONA L03成為小鵬全球銷量最大的一款車。話音剛落，臺下掌聲四起，并非客套，而是久違的集體亢奮。

之所以如此敢說，是因為小鵬MONA M03已經交出了底牌——連續22個月蟬聯10萬～20萬元純電轎車銷量冠軍，今年4-5月更是連續兩個月銷量超過所有燃油轎車。一款車扛起一個品牌，小鵬MONA M03證明了這條路走得通。但一條腿再快，終究跑不過兩條腿。

如今，小鵬MONA L03也來了，14.38萬～16.58萬元的預售價格，帶來純電和超級增程2個動力版本共6款車型。從小鵬MONA M03到小鵬MONA L03，雙子星矩陣并非產品線的簡單拉伸，而是小鵬MONA從“爆款單品”向“爆款體系”的驚險一躍，只要跳過去了，A級SUV市場的游戲規則便將重新改寫。

1

“大航海”沒有Plan B

小鵬MONA L03將在全球64個國家銷售

何小鵬曾用“科技大航海時代”形容當下全球市場競爭，小鵬MONA L03便是其派出的第一艘武裝到牙齒的“遠洋戰艦”，這是一款從立項之初就奔著全球64個國家開啟銷售的“原生全球車”。

據何小鵬透露，小鵬現有20%的銷量來自海外市場，并且單車均價基本都在4.5萬歐元以上，“隨著越來越多的車型駛入海外，相信小鵬全球化會有巨大的跳躍。”而小鵬MONA L03的野心，便是助力小鵬海外銷量占比沖到30%-40%。

當然，小鵬MONA L03這艘船，承載的不只是銷量預期，更是中國智能汽車在全球牌桌上的籌碼。從中國首秀到慕尼黑全球上市，小鵬MONA L03要輸出的是“中國標準”——原創設計、高階智駕、全球安全“三位一體”。

作為小鵬MONA系列首款全球車型，小鵬MONA L03面向全球不同國家和地區適配研發，可同時滿足中國、歐洲、澳洲全球五星安全標準，并以原創美學設計、越級科技、全球安全標準，向全世界展現中國新能源汽車產業硬實力。

2

300款修羅場，多是“將就”

連續22個月蟬聯10萬～20萬元純電轎車銷量冠軍

10萬～20萬元A級SUV市場選擇雖多，在售車型超300款，但妥協也更多，難以匹配新生代消費者的核心訴求。部分車型主打經濟性，卻設計陳舊、缺乏時尚質感；部分車型堆砌屏幕、輪轂等顯性配置，卻在智能座艙、高階智駕等核心體驗上缺位。

汽車行業有一條不成文的開發慣例：頂級設計團隊、長周期造型驗證、高端涂裝工藝等全部流向旗艦車型。而入門級產品則是套娃、復刻、簡化三連，難以擁有核心設計資源和長周期投入，就像流水線上批量產出的“代步工具”，十幾萬元預算逃不出“將就經濟學”。

小鵬MONA L03出場第一件事，便是把這套潛規則摔在地上，產品邏輯簡單且兇狠，直接對標30萬元級產品標準開發，而且是看得見、摸得著的“技術下放”。

首先，組建專屬全球設計團隊，由小鵬汽車設計副總裁、前法拉利設計師胡安馬領銜的全球設計團隊打造，匯聚了來自23個國家的設計力量，團隊中的每一位成員，都曾打造過驚艷全球市場的作品。

其次，產品開發經歷了小鵬歷史上頻率最高的造型調研與最長的驗證周期，打破了核心設計資源向旗艦傾斜的行業慣例，把全球頂級原創設計帶給年輕用戶。

具體來看，新車采用黃金比例打造轎跑姿態，0.46輪高比、1.20寬高比及溜背造型；完成22項空氣動力學優化，風阻系數低至Cd 0.228，位列全球新能源量產SUV第一梯隊；全車采用巴斯夫高亮清漆及3C2B高端噴涂工藝，更有無邊框車門、接近純平側窗、星艦大燈、無邊框外后視鏡等高端配置。

3

智駕差距將呈千倍級拉開

輔助駕駛體驗超越50萬元級旗艦SUV

這一次，小鵬MONA L03直接把智能化撐到了天花板，首次將1500TOPS車端算力帶入15萬元級SUV市場。不僅如此，小鵬MONA L03還全面搭載小鵬圖靈AI智駕，輔助駕駛體驗超越50萬元級旗艦SUV。

小鵬MONA L03提供Max版和Ultra SE版，其中，MAX版搭載單圖靈芯片，有效算力達750TOPS，將于今年三季度開啟推送第二代VLA蒸餾版，完整保留第二代VLA在安全、絲滑和高效方面的核心能力；Ultra SE版則配備雙圖靈AI芯片，有效算力高達1500TOPS，全場景通行能力全面升級。

值得細品的是其戰略縱深，何小鵬明確說道，第二代VLA將在今年8月后加速推進全球部署，目標是從明年一季度起至四季度逐步開通全球大部分國家和地區。他補充道，Turbo模式并非僅指銷量提速，而是產品、軟件和AI能力的全面加速，小鵬VLA技術將持續迭代，后續還有VLM、VLT等一系列技術突破。

針對各家智駕體驗差距縮小的行業論調，何小鵬并不認可。他認為，從規則時代進入模型時代，智駕能力的差距實際上在拉大，高等級智能輔助駕駛與傳統L2在未來1-3年內，將產生10倍乃至1000倍的差距。

4

真實場景里長出來的洞察

搭載同級唯一全場景爆胎穩行系統

年輕人要好看，小鵬MONA L03給出6款原創車色；年輕人要質感，小鵬MONA L03內飾軟包面積超72%，并搭載256色環抱式柔波氛圍燈和天鵝絨頂棚；年輕人要舒服，小鵬MONA L03配備了同級少見的14點按摩零重力副駕、專屬云感舒適座椅、26.8英寸超大W-HUD、20揚聲器AI音響系統；年輕人要實用，小鵬MONA L03有102L超大前備廂、539L后備廂常規容積、40處儲物點位、23處生態拓展接口。

超大雙層鍍銀天幕防曬拉滿、柔光美妝鏡補光不刺眼、小P語音助手隨叫隨到、拓展接口想掛什么掛什么、收納空間多到用不完、零重力副駕一躺就睡……這些真實場景里長出來的洞察，脫離了紙上談兵的造車思維，把年輕人的生活習慣轉化為具象配置，正是小鵬MONA L03勢要領跑細分市場的底層密碼。

一車雙能更是神來之筆，小鵬MONA L03提供525km和625km兩種CLTC純電續航版本，CLTC純電能耗低至11.9kWh/100km，零百加速最快6.6s；超級增程版CLTC純電續航315km、綜合續航1330km，WLTC綜合油耗低至5.16L/100km。

安全層面更不手軟，新車搭載同級唯一全場景爆胎穩行系統，可覆蓋單輪爆胎、雙輪爆胎、彎道爆胎等多種復雜場景；搭載同級領先的駕駛員失能輔助系統，可在駕駛員突發失能時主動靠邊泊車并呼叫救援；具備同級領先的主動安全能力，包括最高工作時速150km/h AEB、最高工作時速130km/h AES、支持冰雪AES功能，以及滿配17項主動安全功能、全系標配7個安全氣囊。

爆款非終點，體系才是

Auto Scene

小鵬MONA M03已證明了一件事，年輕人不缺購買力，缺的是真正懂他們的產品。連續22個月蟬聯10萬～20萬元純電轎車銷量冠軍、2026年連續2個月銷量超過燃油轎車，不是靠運氣，而是靠產品定義的能力。

小鵬MONAL03要做的是另一件事，就是把產品定義的能力體系化、矩陣化、全球化。從轎跑到SUV、從中國到全球、從單一爆款到雙子星矩陣，小鵬MONA不斷實現產品躍遷，重新定義A級SUV市場競爭規則。

當一個品牌開始用15萬元級的車型去對標對標30萬元級的產品標準開發、用50萬元級的智駕去普惠年輕用戶、用全球化的視野去倒推產品定義，這場戰役注定以體系化的勝利完成降維競爭。7月16日慕尼黑，小鵬MONA L03全球上市發布會，值得所有人屏息以待。

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