湖北
7月1日，為期62天的2026年鐵路暑期運輸全面啟動。依托全國首個“米”字形高鐵樞紐優勢，鄭州局集團提前布局運力，計劃增開臨客132列，全年暑運預計發送旅客4151萬人次，同比上漲 4.1%。暑運擴容的背后，藏著交通基建適配民生需求、服務區域發展的深層邏輯。（轉載：中國日報網 2026年7月6日）
一圖擴容應民需，精準匹配出行潮。鄭州局依托車票預售大數據精準研判出行趨勢，清晰勾勒客流走向：直通客流奔赴北上廣深、沿海旅游城市，省內客流穿梭洛陽、南陽、安陽等文旅名城，日均客流穩定在66.9萬人次，峰值單日或將突破80萬，群眾遠距離、多元化出行需求持續釋放。面對持續走高的客流壓力，鐵路跳出簡單加開列車的傳統思路，打出高鐵臨客、動車重聯、普速加掛的組合運力方案，132列新增臨客中高鐵67列、普速65列，兼顧長途快旅與短途普惠。這套彈性運力調配機制，不再是被動應對客流擁堵，而是主動預判群眾出行節奏，用充足運能消除“一票難求”的出行焦慮，讓學生研學、家庭避暑、親友探親都能順暢啟程，真正把“走得了、走得順”落到每一趟列車、每一位旅客身上。
一線串珠融文旅，打造中原出行鏈。中原大地兼具紅色根脈、山水風光、古都文脈，得天獨厚的文旅資源，在暑運新線路加持下實現全域串聯，走出一條“鐵路+文旅”融合發展新路徑。鄭州局摒棄千篇一律的通用車次，立足暑期出游特點定制特色黃金旅游線路，打通文旅資源流通脈絡。常態化開行鄭州至紅旗渠研學列車，串聯紅色教育基地，讓青少年搭乘流動課堂感悟革命歷史；延長長治東至青島北列車區段，方便晉東南群眾直達濱海避暑；新開通安陽東至昆明南、南陽東直達杭州始發高鐵，打通中原腹地通往西南、江南的快速通道。一條條定制化線路打破地域阻隔，將太行山紅旗渠、豫西山水、中原古都、沿海海濱、西南秘境連成完整旅游環線。鐵路不再只是趕路工具，而是串聯風景、承載文化的載體，源源不斷的客流轉化為景區消費、鄉村增收，持續激活中原夏日經濟活力。
一核輻射通四方，夯實中部樞紐基。鄭州作為全國唯一成型“米”字形高鐵樞紐，京廣、濟鄭、鄭渝、鄭阜等干線在此交匯，天然承擔貫通南北、連接東西的戰略使命。此次暑運大規模增開臨客，既是對樞紐路網價值的充分釋放，更是依托交通優勢賦能區域協同發展的務實之舉。向外，新增高鐵臨客直達京津冀、長三角、粵港澳、成渝四大經濟圈，便利中原與全國核心城市群人才互通、商貿往來；向內，加密洛陽、商丘、濮陽、長治、晉城等豫晉交界城市往返車次，拉近省際、市域時空距離，推動豫北、豫西南、晉東南一體化聯動。充足運力讓鄭州樞紐的輻射力持續延伸，中部地區人流、信息流、消費流高效循環，依托鐵路大動脈承接產業、吸納客源，持續鞏固中原在全國發展格局中的戰略支點地位，以交通先行助力中部地區高質量崛起。
一路深耕啟新程，深耕服務惠民生。當前國內文旅消費持續升溫，群眾出行從“能出行”轉向“優出行”，對線路覆蓋、出行時效、出行體驗提出更高要求。鄭州局將持續依托米字形高鐵成網優勢，動態跟蹤暑運客流變化，靈活調整臨客開行方案，持續優化熱門旅游、研學、避暑線路運力供給。深化與各地文旅部門聯動，打通高鐵與景區接駁通道，豐富鐵路文旅配套產品，持續放大交通樞紐帶動效應。一列列穿梭盛夏的鋼鐵列車，承載著百姓奔赴遠方的期待，也涌動著區域協同發展的活力。以充足運力暢通民生旅途，以路網優勢激活全域經濟，鐵路暑運的每一次運力擴容，都是建設交通強國、增進民生福祉的生動實踐，為中原大地繁榮發展注入源源不斷的強勁動能。作者：張治國 劉陽
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