山西
1989年，蘇聯高層領導戈爾巴喬夫訪華后，中蘇關系開始解凍。
同年年底，蘇聯代表團訪華，就米格-29的出手問題與我國展開進一步的談判。
當時蘇聯處于解體前期，國內經濟急需拯救，需要大量的外匯作為補充；而我國戰機方面急需突破，也需要購買蘇聯的戰機作為補充和研究。
蘇聯代表團到達后，負責接待的是林虎將軍。
林虎，1927年出生于黑龍江省哈爾濱市，是中俄混血，父親是中國人，母親是俄羅斯人，從小會俄語，1938年10月參加八路軍。
1950年9月，林虎任副團長，1951年冬率部參加抗美援朝空戰，在朝鮮戰場上，他擊落和擊傷美軍先進的F-86“佩刀”各一架。
1985年起，林虎任副司令員。正因如此，蘇聯代表團到達后的談判和翻譯工作由其負責。
令人意想不到的是，當時蘇方代表團的團長竟然是林虎在朝鮮戰場上并肩作戰的老戰友。
多年未見的老朋友重逢，那份激動與喜悅難以言表，兩人在酒桌上推杯換盞，暢談往昔，氣氛熱烈至極。
在酒精的作用下，那位代表團團長顯得格外豪放不羈，不知不覺間兩人喝了不少白酒，慢慢地都有了醉意。
也許是借著酒意，又或者是為了炫耀，略顯醉態的蘇方代表團團長一邊拍著林虎的肩膀，一邊大著舌頭笨拙地說道：
“你們中國人啊，真是太實在了，這時候怎么會想到買米格-29呢？那飛機的速度，甚至連聶第伯河上的燕子都追不上！要我說，還不如選‘藍色閃電’！”
說者無意，聽者有心。
林虎聽到“藍色閃電”后，心中猛一激靈，他敏銳地意識到，蘇聯人似乎在有意保留，只愿意出售次一級的產品給中國。
林虎心中暗自思量，這“藍色閃電”究竟是何方神圣，能讓蘇聯人如此諱莫如深？
然而，無論林虎如何追問，那位代表團團長都守口如瓶，不愿再多透露半分。
這讓林虎更加堅定了要揭開“藍色閃電”神秘面紗的決心。
回到工作崗位后，林虎立即指示手下的人員展開詳盡的調查。經過一番艱苦的努力，他們終于找到了答案：
原來，蘇聯代表團口中的“藍色閃電”，正是蘇聯那時最為先進、技術最為尖端的戰機——蘇-27。
得知這一消息后，林虎心中豁然開朗。
他深知，對于國家來說，擁有最先進的戰機意味著什么。于是，他毫不猶豫地做出了決定：要買就買蘇-27！
1990年，中國代表團就購機事宜回訪蘇聯。
在莫斯科郊外莊嚴而神秘的庫兵卡空軍基地，蘇聯軍方領導以滿腔的熱情向我方代表推薦了他們引以為傲的米格-29戰斗機。
然而，我方代表卻提出了一個令蘇方意想不到的請求——他們希望親眼見識一下蘇-27的風采。
聽到我方提及蘇-27，蘇聯領導的面色瞬間變得有些僵硬。
他們顯然對這個突如其來的請求感到十分詫異。
他們驚訝地詢問我方代表：“你們是怎么得知我們有蘇-27的存在的？”
在他們看來，蘇-27作為蘇聯軍方內部的高度機密信息，除了軍方的高層領導之外，幾乎無人知曉。
面對蘇方的質疑，我方代表迅速作出了機智的回應。他們表示，不久前，我們成功抓獲了一名美國中情局的間諜。
為了獲得輕判，這名間諜主動向我們透露了關于蘇-27的存在和一些相關信息。
在當時美蘇爭霸的背景下，雙方的間諜戰也進行得如火如荼，因此美國間諜竊取蘇方的軍事情報也被視為一種常態。
聽完我方代表的解釋，蘇方領導沒有再度懷疑。
但他卻冷漠而堅決地表示：“蘇-27是我們最新、最尖端的武器，我們絕不會出售給任何國家！”
蘇方的態度很堅決，我方后來又努力地推進了幾次，依然沒有結果。
幸運的是，沒過兩天，在蘇聯的庫兵卡基地，一位蘇方飛行員在為我國代表展示米格-29戰機飛行表演時，不料飛機出現故障，造成機毀人亡。
這樣一來，蘇方一時顯得很尷尬，但其依然沒有松口出售蘇-27。
又過了一段時間，在高層的斡旋下，蘇方有所松動。
畢竟當時蘇聯處于解體邊緣，急需大量外匯救濟，戰機放在那里又不能當飯吃。
再往后，蘇聯雖然答應了出售蘇-27，但過程并沒有那么順利，其中設置了三道關卡，也成為我國購買蘇-27過程中的坎坷傳奇。
一、比試喝酒
要知道在全世界范圍內，俄羅斯人的酒量是眾所周知的，普通白酒在他們眼中就如同白開水一般，唯有烈度極高的伏特加才能讓他們感受到真正的酒意。
他們要我們與其比試喝酒，說實在的，著實有點欺負人。
面對那樣的挑戰，林虎決定親自上陣，林虎自幼在東北長大，身上又流淌著一半俄羅斯人的血液，他對這樣的挑戰充滿了自信。
然而，即便如此，一瓶伏特加下去，一般人也是受不了的。后來，他更是被喝進了醫院。
在醫院治療期間，他一邊接受治療，一邊緊急指示在全軍范圍內尋找能喝酒的人才。
幸運的是，一位奇人很快就被找到了。
他是炊事班的一名普通士兵，身材極瘦，但酒量卻出奇地好，仿佛天生的一般。
接下來，雙方繼續宴請斗酒，林虎給蘇聯的17位代表一一敬酒后，那位奇瘦的“英雄”開始表現了。
他給蘇聯代表輪番敬酒，直到把17位蘇聯代表全部喝翻。結果不言而喻，雙方在蘇-27購買文書上簽了字。
可能很多人會問，蘇-27到底有多牛？為何我國非要拿到它呢？
要知道，那時候蘇-27屬于四代機，與美國的F15屬于同一檔次，但是性能比F15略勝一籌。
可以說，當時是世界上最巔峰的存在，正因如此，我們不惜下血本，一定要拿到它。
二、1萬件狗皮大衣
1萬件狗皮大衣，這又是給我國出的一道難題。
猛一聽1萬件大衣，好像數量并不多，但是要知道做一件大衣需要18張狗皮，這樣要交付1萬件大衣，就必須有18萬張狗皮做原料，這么一算就不是小數目了。
蘇聯的這一要求，不能說過分，但是就是有些膈應人。難道蘇聯都沒有狗嗎，非要到中國來要？
但是為了戰機能夠盡快回國，我們只好忍辱負重地應下那個要求。
為了這18萬張狗皮，國家也是付出了不少努力。
當時國家一方面組織力量到家庭去收購，另一方面組織打狗隊，到荒郊野外去搜尋野狗。
經過努力，我們終于在一年的時間里，收集齊了18萬張狗皮。
而把狗皮做成狗皮大衣，還需要復雜的生產過程，我國又在浙江、江蘇等地建立了幾十條生產線，招募了大量工人，加班加點進行生產。
終于1萬件大衣順利生產出來，并經過運輸機運到蘇聯，為蘇-27的順利交付奠定了基礎。
三、搶奪我方主導權
當時，戰機的地面輔助裝備是通過海路運到我國的。
而戰機則采取直飛的方式從伊爾庫茨克飛機廠和共青城飛機廠分別起飛，直接在我國蕪湖機場降落。
跟蘇-27一同飛往蕪湖的，還有一架伊爾76運輸機，負責運輸戰機配件和輔助設備。
而就在蕪湖機場的交付過程中，出現了一個小插曲。
當時按照原定計劃，總參的領導本應乘飛機先行抵達蕪湖機場，做好一切準備，以隆重的儀式迎接蘇-27的到來。
然而，當時俄國飛行員駕駛的蘇-27飛行的速度太快，比預期的時間提前抵達了蕪湖機場。
此時，蕪湖機場尚未做好迎接的準備，按照規定，他們是不允許未經許可的飛機降落的。
就在這稍顯尷尬的時刻，乘坐伊爾76運輸機到達的俄方代表，毫不猶豫地搶過塔臺的話筒，親自指揮蘇-27進行降落。
要知道，那可是在我國的機場上，俄代表的這種做法，顯得十分無理。
但最終為了交付，我國也沒有過分追究。
如此一來，第一批蘇-27完成了最終交付，之后不久另14架蘇-27又交付中方，至此雙方商定的24架蘇-27全部順利交付我國。
蘇-27的加入，不僅提升了我軍實力，實際上更開創了我國戰機現代化的啟航之舉。
當時我國正在研究殲10戰機，因西方國家的技術封鎖，有幾個關鍵地方我國一直難以突破。
蘇-27的加入，一下子打破了原本的技術壁壘，其直觀的技術參照，讓殲10的研制迅速完成了突破。
之后我們又研制成功了殲11系列和殲15、殲16、殲20，可以說，我們在現代化戰機研制上所取代的一切成就都得益于蘇-27的引進。
即便如此，但我們也不能忘記當年為引進蘇-27付出努力的所有人員，以及以蘇-27為基礎，研制我國先進戰機的所有科研人員。
諸位先賢都是偉大的！
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