湖北
阿維記得之前車企們賣車，基本只宣傳車輛基本參數，但現在宣傳車恨不得當房來宣傳，冰箱彩電大沙發都放到了車內，而且還當主打宣傳，不過這也不怪車企，畢竟現在的車參數不會有很大差距，而且復雜的配置普通消費者還不懂，有時候與其告訴消費者車極速有多快，不如宣傳在車內可以干些啥，今天奇瑞官宣的新車捷途環游者就是這種情況。
捷途環游者是捷途首款純電方盒子SUV，主打城市通勤加近郊輕越野、露營代步，其實它早在6月26日已經在捷途第二屆方盒子大會上首次亮相了，不過正式上市要等到2026年第四季度，目前只公布了雙電機四驅版，暫時沒有兩驅版本，網傳后續可能會追加混動版本，不過有不有還不好說，行業預測售價在15到20萬區間，這個價格還是比較有競爭力的。
空間是這款車官方重點宣傳的賣點，長軸距帶來了越級的車內空間，后排放倒可以形成2.5米純平大床，露營的時候車內睡覺完全沒問題。方正車身讓垂直空間很充裕，頭部空間不會壓抑，而且原廠預留了車頂裝載拓展位，戶外裝載能力比較強，另外車長大約4400mm，軸距2700mm，離地間隙220mm，屬于緊湊級車身，標準車位輕松停放。
設計風格是簡約復古方盒美學，封閉式純電前臉，標志性的前后雙圓燈，我第一眼看上去的印象就是辨識度很高，另外還采用了懸浮式車頂，A、B、C柱全黑化，半隱藏門把手，加寬越野輪眉，原廠承重車頂行李架可以直接裝車頂帳篷，省下了后續額外裝的錢，整車80%高強度鋼材，車身扭轉剛度30000N·m/deg，爛路抗形變能力不錯。
不過根據目前爆料來看它的智駕能力一般般，車機芯片是高通驍龍8775駕艙一體芯片，獵鷹500智能駕駛輔助標配540度全景影像，含底盤透視。盡管支持了高速ACC、車道居中和基礎自動泊車，不過很遺憾全系沒有激光雷達，不支持高階城區NOA領航，而且完整循跡倒車也要等后續OTA推送，好在越野表現還行，是全自動智能電四驅，這也算符合它的定位了。
從上述配置上可以看出，它的檔次應該不高，這也是為什么行業預測它的價格不超過20萬的原因，不過它的競爭力確實還行，如果有城市通勤加露營輕越野需求的話，這個價格它算是能滿足需求的，當然短板也是有的，現在20萬元以下本來就很內卷，它的品牌力不算強，熱度不高，估計這也是這次宣傳重點強調2.5米純平大床的緣故，能不能吸引到消費者就不好說了，大家期待這一新車捷途環游者嗎？
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