吉利這 725km 純電新車，價格配置也太狂了！

當傳統老車企開始扎堆出純電新車，那看點是真的多啊。

比如這個，新官宣的長安啟源 Q06 ，新海報的氛圍感，都......

似曾相識啊！

真應了前幾天咱還在聊的網友熱評 “ 滿大街的保時捷設計 ” 。

這車后面找機會再聊，反正還得等倆月呢，總之是中大型純電 SUV ，看點除了這造型設計，還有 800V+6C 快充、2940mm 軸距等等。

今天先聊聊吉利的新車。

注意，是吉利銀河 TT ！

這名字雖然有一定的聯想空間，但是全球用戶投票選出來的，可意為 “ Trend 潮流與 Technology 科技 ” 。

長這樣：

打住，知道你想說啥，你只說時尚不時尚吧？

這設計就奔著年輕運動市場來的，相較此前咱聊的吉利其他爆款車型，這款銀河 TT 的風格鮮明。

也是剛首秀完，配置那些基本可以先過一下了。

熟悉的狐友應該能看出來，這款咋一看很像銀河 E8 啊？

E8 是這樣的：

于是也有將這款銀河 TT 看作 “ 銀河 E8 運動溜背轎跑版 ” 的。

官方將銀河 TT 定調成 C 級中大型純電轎跑，主打的是運動性能、AI 科技。

目前吉利在高性能純電轎跑這塊的市場，還缺一個代表作。

而同賽道友商的代表車型有特斯拉 Model 3、比亞迪漢 EV、小米 SU7 等等。

競爭很激烈了，銀河 TT 得豁出去啊。

來看這車的細節。

長寬高 4999/1919/1479mm ，軸距 2920mm ，跟漢 EV 差不多；

也是比特斯拉 Model 3 （4724/1848/1430mm，軸距 2875mm）要更大更長；

外觀設計，整體也是目前時興的低趴溜背造型，前臉封閉式前格柵、兩側狹長且圓潤的 L 形星鉆鑲嵌式大燈搭配上揚日行燈帶，下方三段式進氣結構；

側面雙五輻式輪轂、半隱藏式門把手、無邊框車門；

車尾也是貫穿式星芒尾燈、立體的后包圍設計，以及可三檔調節的主動式電動尾翼。

整體運動時尚又耐看，很契合當下年輕市場的主流審美。

配色也很豐富，有晴午藍、橄欖綠、峽灣藍、月米白、云霧紫、玫瑰紅、晨霧銀、夜幕灰 8 款可選。

內飾細節也公布了。

一眼環抱式極簡風設計，比較搶眼的細節也挺多的：

三幅圓形方向盤帶紅色運動按鍵、膠囊型液晶儀表屏、大尺寸中控屏、AR-HUD 頭顯、中控臺水晶旋鈕等等，整得還挺智能精致的嘞。

內飾有醇紅、柔沙、霧藍、巖黑 4 款可選；座椅用的是 AI 自適應云感舒享座椅，有 14 點按摩/通風/加熱，副駕可以舒適放倒，后排座椅加長了坐墊；

其他的：1.97㎡ 巨幕穹頂；座艙內還設置了 37 處儲物空間、DIY 改裝高定拓展塢，12L 抽屜式手套箱、后排座椅下方 8.5L 抽屜、5.2L 冷暖箱；110L 前備箱、上層 475L + 下層 53L 的后備箱 ......

智能配置方面，Flyme Auto 2 代座艙，智能交互也是有的；還有中控屏上的實體 EVA，可以識別情緒主動互動，全域語音無需重復喚醒；

硬件的話，車頂很直觀的激光雷達，說是可以按預算和需求選千里浩瀚 H7、H5 方案。

前者實際包括 1 顆禾賽 AT128 激光雷達、12 攝像頭、5 毫米波雷達，芯片 Mobileye EyeQ6 ，支持高速 NOA 與城市領航等功能；

低配版本的話只保留基礎 L2+ 輔助駕駛功能了，沒有城區 NOA 。

其他的，AEB、LKA、BSD 等主動安全也有，外后視鏡有小藍燈可以顯示智駕狀態等等。

最后來看下核心的，這車將有 52.4kWh、63.8kWh、75.2kWh 共 3 款不同容量的電池組配置，純電續航里程分別有 540km、640km、650km、725km 共 4 個版本可選。

后驅版本是單電機 245kW/333 匹；頂配的四驅性能版則是雙電機，綜合 425kW/578 匹，零百 4.2 秒級。

比較突出的亮點是，全系 800V 高壓，沒有閹割的哈，入門版也是支持高壓快充，10%-80% 快充大概 10 分鐘，5 分鐘補能大概 150km 。

底盤的話，全系前雙叉臂、后五連桿獨立懸架；高配版本有 FSD 可變阻尼減震、運動化底盤標定等等。

基本就這些，整體看下來，這車的賣點除了尺寸空間、車機流暢；

再就是同價位優勢的全系 800V 高壓，底盤硬件也安排到位了；

至于續航可能感覺還差點，但要結合價格來看，只能說多檔位安排，可以給不同預算的用戶更多選擇，這個角度看還行。

缺點比較明顯的就是入門版沒激光雷達，頂配上到四驅的話那續航其實也不太夠。

那么價格的話，還得等后續的官宣，但依吉利的親民邏輯，這車業內估價在 15-20 萬內？

問題來了，你們覺得多少錢才是真正的香呢？

參考資料：

吉利官方、新浪微博、長安啟源等等

編輯： CR