北京
大眾集團(tuán)在中國(guó)的獨(dú)立品牌捷達(dá)，正在籌備其首款電動(dòng)轎車。新車名為捷達(dá)M6，瞄準(zhǔn)的是平價(jià)市場(chǎng)區(qū)間，但它的前臉設(shè)計(jì)卻讓人產(chǎn)生強(qiáng)烈的既視感——那副細(xì)長(zhǎng)、銳利的燈組和封閉式前保險(xiǎn)杠造型，與特斯拉Model 3的相似度極高。
根據(jù)中國(guó)工信部公布的申報(bào)圖，M6的車頭幾乎就是照著全球最暢銷電動(dòng)車之一的模樣刻出來(lái)的。無(wú)格柵式前臉、狹長(zhǎng)且棱角分明的大燈，都與Model 3共享了同一套設(shè)計(jì)公式。不過(guò)，車頭的驚艷感并未延續(xù)到車身其余部分。按中國(guó)電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，側(cè)面輪廓相當(dāng)平淡：充電口放在副駕側(cè)前翼子板，門把手是普通的翻蓋式，車門上幾道深刻痕算是給車身添了一丁點(diǎn)性格。車尾也是典型處理，黑色下包圍、細(xì)條LED尾燈加一條貫穿燈帶，毫無(wú)意外。
尺寸方面，M6車長(zhǎng)4806毫米，寬窄視具體配置可達(dá)1895毫米，高1500毫米，軸距2820毫米。整備質(zhì)量在1557公斤到1628公斤之間。這顯然不是一臺(tái)走性能路線的電動(dòng)猛獸。它只提供單電機(jī)，基礎(chǔ)版輸出152馬力（113千瓦），旗艦版也只有194馬力（145千瓦）。電池來(lái)自CALB的鋰離子電芯，由一汽-大眾合資體系生產(chǎn)，但具體電池包容量尚待公布。
捷達(dá)早在今年初就宣布了到2028年推出五款新車的計(jì)劃，其中四款為新能源車，即純電或插混。M6是電動(dòng)化的第一步，接下來(lái)還有一款基于近期捷達(dá)X概念SUV的量產(chǎn)版本也在趕來(lái)的路上。對(duì)于捷達(dá)而言，用一副“類Model 3”的面孔殺入入門級(jí)電動(dòng)轎車戰(zhàn)場(chǎng)，這臺(tái)M6的野心從一開始就寫在了臉上。
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