納芯微重磅首發(fā)三核EtherCAT實時控制MCU/DSP及汽車電子新品

7月1日-3日，慕尼黑上海電子展在上海新國際博覽中心盛大開幕，國內(nèi)領(lǐng)先的高性能高可靠性模擬及混合信號芯片公司納芯微在展會上重磅發(fā)布三核EtherCAT實時控制MCU/DSP NS800RTA7系列、車規(guī)級陽光雨量傳感器NSUC183x系列、車載攝像頭PMIC NSR90332xx-Q1等新品，并分享了公司HSMT SerDes芯片組進展。

工業(yè)控制：三核EtherCAT實時控制MCU/DSP破解運動控制難題

隨著工業(yè)自動化、機器人、數(shù)字能源及運動控制應(yīng)用持續(xù)升級，控制系統(tǒng)對主控芯片的算力、實時性、通信能力和控制精度提出更高要求。傳統(tǒng)方案通常需要外掛獨立EtherCAT ESC控制器，帶來系統(tǒng)BOM、硬件復(fù)雜度和開發(fā)門檻的提升。因此，納芯微三核EtherCAT實時控制MCU/DSP NS800RTA7系列應(yīng)運而生，旨在幫助客戶簡化系統(tǒng)架構(gòu)，并推進平臺化開發(fā)。

據(jù)納芯微MCU產(chǎn)品線市場總監(jiān)宋昆鵬介紹，NS800RTA7系列具備五大優(yōu)勢：一是高性能控制，產(chǎn)品采用三核Cortex-M7架構(gòu)，支持復(fù)雜算法、多軸協(xié)同控制和實時多任務(wù)處理；二是高集成通信，產(chǎn)品片上集成EtherCAT ESC，減少外掛獨立ESC器件需求，簡化工業(yè)實時通信系統(tǒng)設(shè)計；三是控制外設(shè)完整，集成PWM、HRPWM、CLB、ADC等外設(shè)，支持高精度控制、快速保護和閉環(huán)采樣；四是平臺化復(fù)用，同系列不同內(nèi)核配置兼顧引腳兼容和外設(shè)寄存器兼容，便于客戶產(chǎn)品升級與平臺遷移；五是安全能力支持，支持ISO 26262 ASIL B和IEC 61508 SIL2，并集成RSA、ECC、AES-128/256、SHA、TRNG等功能。

NS800RTA7系列首批發(fā)NS800RTA7P65DE/NS800RTA7P66DE/NS800RTA7P66TE三款型號，面向不同性能等級和應(yīng)用復(fù)雜度提供靈活選擇。其中，NS800RTA7P65DE采用“400MHz + 200MHz”的大小核配置，兼顧控制性能與系統(tǒng)成本；NS800RTA7P66DE采用“2×400MHz”雙大核配置，面向高性能實時控制應(yīng)用；NS800RTA7P66TE采用“2×400MHz + 200MHz”三核配置，可支持更復(fù)雜的多任務(wù)協(xié)同、多軸控制和實時通信場景。

從行業(yè)趨勢來看，目前越來越多國內(nèi)廠商開始布局集成EtherCAT的MCU產(chǎn)品，競爭日趨激烈，在宋昆鵬看來，“大批企業(yè)扎堆布局集成式MCU的核心原因是相關(guān)下游賽道整體仍處于成長起步階段，市場空間廣闊。后續(xù)集成式MCU的比拼核心不再是單點參數(shù)，而是產(chǎn)品矩陣完善度與場景定制適配能力。隨著下游終端市場從分散混戰(zhàn)逐步走向成熟，頭部終端客戶將重點考核芯片供應(yīng)商兩大核心能力：一是持續(xù)快速迭代的研發(fā)實力；二是綜合配套整合能力。從納芯微自身來看，我們本身具備品類豐富的模擬產(chǎn)品線，布局集成化MCU反而具備天然優(yōu)勢——高度集成化方案便于我們在單顆芯片內(nèi)部整合、驗證各類自研IP，發(fā)揮數(shù)模混合一體化的協(xié)同優(yōu)勢。”

另外宋昆鵬在談及納芯微在NSSine?實時控制MCU/DSP產(chǎn)品的長期技術(shù)路線時表示，“我們的技術(shù)路線始終圍繞應(yīng)用需求來牽引。當(dāng)前可以觀察到幾個明確的演進方向：算力需求持續(xù)攀升，系統(tǒng)集成度不斷提高，功能安全與信息安全的剛性要求也在同步升級。未來很難用一條固定不變的路線去覆蓋所有可能。因此，納芯微前期采取的是‘平臺先行’策略，通過率先構(gòu)建完整的產(chǎn)品矩陣，覆蓋主流應(yīng)用的基礎(chǔ)需求，為客戶提供可快速選型、可靈活擴展的平臺化方案。在平臺基本成型之后，下一步的關(guān)鍵是緊貼行業(yè)客戶，了解行業(yè)需求，把行業(yè)系統(tǒng)需求和未來趨勢轉(zhuǎn)化為芯片定義。同時，我們也在積極拓展海外市場，與海外頭部客戶交流，確保我們的產(chǎn)品路線圖始終與應(yīng)用最前沿保持同步。”

汽車電子：汽車智能化步入深水區(qū)，納芯微發(fā)布車規(guī)級陽光雨量傳感器與車載攝像頭 PMIC

當(dāng)前，新能源汽車滲透率持續(xù)攀升。相較于傳統(tǒng)燃油車，陽光雨量傳感器在新能源汽車型號中的搭載率顯著更高，已成為智能車身感知的重要一環(huán)。該傳感器一方面實現(xiàn)了自動雨刮與自動大燈等直觀控制功能，另一方面通過檢測環(huán)境光強，為HUD亮度調(diào)節(jié)提供決策依據(jù)。

隨著智能座艙與ADAS應(yīng)用發(fā)展，對陽光、雨量等環(huán)境感知能力提出更高要求。傳感器系統(tǒng)需要在有限空間內(nèi)集成感知、驅(qū)動與通信能力，同時兼顧可靠性、開發(fā)復(fù)雜度和系統(tǒng)尺寸。因此，納芯微推出了車規(guī)級陽光雨量傳感器（RLS）芯片系列，集成高精度光感知、雨量檢測、LED驅(qū)動及車載通信能力，提供從NSUC1834（AFE）到NSUC1832（AFE+SBC）、NSUC1830（AFE+MCU+SBC）的高集成度產(chǎn)品選擇，幫助客戶簡化傳感器系統(tǒng)設(shè)計、提升可靠性并優(yōu)化系統(tǒng)尺寸。

納芯微技術(shù)市場經(jīng)理王良藩指出，“公司車規(guī)級陽光雨量傳感器（RLS）芯片系列的核心優(yōu)勢是高集成度、方案選擇靈活和系統(tǒng)價值明確。”當(dāng)被問及三合一方案的設(shè)計難點與市場推廣情況時，他表示，“將 AFE、MCU 和 SBC 集成于單顆芯片，核心挑戰(zhàn)在于高精度光信號鏈、LED 驅(qū)動、電源/通信模塊與主控 MCU 的同片集成，以及由此帶來的噪聲隔離、EMI 控制、功耗管理和可靠性設(shè)計。納芯微通過高動態(tài)范圍信號鏈、環(huán)境光補償和系統(tǒng)級診斷設(shè)計，提升復(fù)雜光照與雨量場景下的檢測穩(wěn)定性。目前該產(chǎn)品已與頭部客戶合作，市場進展順利。”

車載攝像頭正從“可選配置”升級為汽車感知基礎(chǔ)設(shè)施，外部感知推動單車多攝像頭、8MP高清化部署，DMS/OMS等艙內(nèi)感知也在法規(guī)驅(qū)動下快速增長。隨之而來的是攝像頭電源系統(tǒng)的四大挑戰(zhàn)：模組小型化、高清成像對低噪聲供電的要求、車規(guī)EMC壓力，以及功能安全與平臺化適配需求。因此，納芯微發(fā)布面向車載攝像頭的一體化多路PMIC NSR90332xx-Q1，可為車載攝像頭模組內(nèi)的圖像傳感器、SerDes等關(guān)鍵器件提供平臺化供電方案，適用于環(huán)視、后視、前視、DMS、電子后視鏡和PoC攝像頭模組等應(yīng)用。

據(jù)納芯微技術(shù)市場經(jīng)理邱富君介紹，“PMIC NSR90332xx-Q1具備三大核心優(yōu)勢，一是高清成像供電，低噪聲設(shè)計和更穩(wěn)定的瞬態(tài)響應(yīng)可減少電源干擾對圖像質(zhì)量的影響；二是車規(guī)EMC優(yōu)化，每路電源具備EMI優(yōu)化能力，錯相控制器，并支持展頻功能，幫助客戶應(yīng)對CISPR 25等車規(guī)EMC要求；三是功能安全支持，集成過壓、欠壓、過流、過載、短路等診斷保護機制，支持ASIL B功能安全設(shè)計需求。”

另外，納芯微技術(shù)市場經(jīng)理丁浩分享了公司HSMT SerDes芯片組最新進展，他表示，“自去年正式發(fā)布以來，納芯微基于HSMT協(xié)議的SerDes芯片組（加串器/解串器）已經(jīng)順利通過頭部客戶全面驗證測試，即將正式量產(chǎn)，并將與新推出的車載攝像頭PMIC產(chǎn)品協(xié)同，為客戶提供一站式系統(tǒng)級方案。”

納芯微此次在慕尼黑上海電子展上發(fā)布的系列新品，既夯實了自身在工業(yè)實時控制賽道的技術(shù)壁壘，也持續(xù)擴充了汽車電子產(chǎn)品版圖。當(dāng)前無論是工業(yè)自動化還是汽車電子的智能化，都在推動芯片供應(yīng)商從“功能實現(xiàn)者”向“系統(tǒng)賦能者”轉(zhuǎn)型，納芯微已用新品對這一趨勢進行了明確回應(yīng)。可以預(yù)見的是，隨著產(chǎn)品矩陣的持續(xù)完善與頭部客戶合作的不斷深化，納芯微有望在工業(yè)與汽車兩大核心賽道中邁出更大的一步。