小米首款增程SUV殺入！最快下月上市

今天上午，小米汽車官宣新品牌 ——SkyNomad。

這不僅是小米的第三款車型系列，也是它第一次跳出純電、殺進增程賽道。

官方說這名字代表“天空，游牧者，一個關于空間和生活的新名字”。配圖海報是一片藍天白云，下面印著品牌英文名和發音標注，底部還帶著小米的LOGO。意思很明確，這不是什么網傳的紅米汽車，就是小米汽車繼SU7、YU7之后的正經新系列。

雷軍也轉發了微博，底下評論區有人問啥時候發，他回了倆字：“快了。”

消息一出，資本市場率先表態，小米港股當天盤中直接拉漲超10%，看得出來投資者對這條增程產品線相當看好。

天眼查信息顯示，小米科技從2023年4月就開始申請注冊“尋天”商標，到現在已經搞定了40多個，覆蓋了12類-運輸工具等多個類別。2025年申請的尋天商標，商品范圍里明確寫著房車、陸地車輛引擎、自動駕駛汽車等。

資質也早就準備好了。今年年初工信部的企業公告變更信息里出現了小米汽車的名字，申請內容是“增加增程式電動乘用車產品品種”，生產地址就是北京工廠所在地。

也就是說，這事小米至少謀劃了三年，商標占了，產線也備了，就差車了。

此前有消息稱，這一系列將歸屬于小米的增程SUV新車，中文名一度被曝是“尋天”。不過最新線索是，這個系列的中文名可能另有叫法。

小米最近低調注冊了一個叫“小米澎程”的公眾號，頭像上印著SkyNomad的標識，所以大概率“澎程”就是最終的中文名。

B站賬號也有。

從尋天到“澎程”，雖然字面變了，但意思更貼近“長途出行+家庭生活”這個定位，和SkyNomad“天空游牧者”那種戶外探索的精神也對得上。

據知情人士透露，SkyNomad系列車型采用了全新的設計語言，車輛外觀方正硬朗，車長大概在5.2到5.3米，跟理想L9一個級別，主攻大空間、多人出行的家庭市場。

小米集團總裁、集團合伙人盧偉冰，在小米集團2026年第一季度財報電話會上也說過，小米汽車最新車型今年內肯定會上市，“會有非常多的創新”。

產品規劃上，網傳核心走量車型統稱“昆侖”系列，分三款覆蓋主流家庭用戶——小五座、大五座、全尺寸七座，定價預計在20萬到45萬之間。打頭陣的是內部代號“昆侖N3”的首款車型（N3中的“N”代表系列代號，“3”指向中大型定位），之前傳的YU9已經不叫了。

這車定位全尺寸增程SUV，車長超5.2米，軸距約3米。和SU7、YU7那種低趴運動的風格完全不同，新車走的是方正硬朗路線，光看路透圖，很難想象這是小米造的車。

前臉是封閉式格柵，配分體式大燈，頭頂能看到一顆激光雷達。最抓眼球的是車頂，部分測試車的后半段有明顯凸起結構，和常規版本形成鮮明對比。這凸起的可不是行李架，而是一套與車身一體化的升頂帳篷，打開秒變“復式樓”，上下都能住人。

最終樣子可能是下面這樣：

尾門采用“天地門”設計，上下對開，下半截放倒能當板凳坐，上半截掀起能遮陽擋雨，完美呼應了“天空游牧者”的主題。配合超過5.2米的車長、超3米的軸距，這臺車的空間表現，可能會比理想L9還要夸張。

動力方面，網傳新車將搭載超過70度的大電池（甚至有80kWh版本的傳聞），純電續航有望在400到500公里左右。據稱昆侖系列基于小米專為增程車型打造的模塊化架構，與純電體系相互獨立。

上市節奏方面，最新爆料稱，7月底開技術發布會，8月中下旬正式上市。

已經有用戶接到銷售通知，說這個月底門店就能看到展車。更狠的是，據說小米準備了超過1萬臺現車，目標就是上市即交付。

更狠的是，據說小米準備了超過1萬臺現車，目標就是上市即交付。

從2024年3月發布第一款車至今，小米汽車已經推出了SU7和YU7兩款車型，今年3月SU7也完成了首次換代。按照規劃，小米2026年全年銷量目標是55萬輛，上半年累計交付了16.9萬輛，完成了差不多31%。

這數字背后有個現實的問題：SU7和YU7的銷量已經開始放緩。現在交付的基本都是上市初期積攢的訂單，每周每月的交付量一直在往下掉。小米不是造不出車，是沒新車可賣了。

SkyNomad必須在銷量徹底疲軟之前接上，才能繼續保持增長勢頭。之前盧偉冰說“今年內肯定上市”，小米CFO林世偉也說過“下半年還有更多創新車型”，可見小米高層比誰都清楚這個時間窗口有多緊。

另一個層面的壓力來自市場。現在家用SUV賽道，幾乎清一色是大五座、大六座、大七座，像理想已經把這塊蛋糕切得差不多了。小米如果再不進去，連上桌的機會都沒有。好在SU7和YU7的成功給了小米底氣，兩輛車把品牌立住了，現在可以往更大的市場走了。

但問題也在這兒。SU7和YU7當年走的是相對小眾的賽道，競品不多，小米靠著極致性價比和雷軍的個人號召力，一臺車就把對手全干趴了。但現在，SkyNomad殺進的是主流家用SUV市場，對手從一兩個變成了四五個，理想、蔚來、小鵬都有，這些品牌都有各自死忠用戶群，每一家都不是好惹的。

這不禁讓人想起SU7剛發布時的情景：所有車企都在圍剿小米，結果小米一臺車殺穿全場。現在SkyNomad有點那意思，但路況不同了，以前跑的是窄路，一腳油門就能沖到前面；現在跑的是寬路，身邊的對手全是身經百戰。小米能不能在家用SUV這個紅海里復制SU7的奇跡，誰也不敢打包票。

說到底，這臺車對小米的意義遠不止多賣幾萬輛。它是小米從“年輕人的第一臺車”走向“全家人的第一臺車”的關鍵一步。

能不能走成，7月底看價格，8月看交付，再往后就交給用戶口碑了。

本文由極果用戶極果原創