五年后再立標桿，全新坦克300憑什么？

7月6日，全新坦克300正式開啟預售，并將于7月19日正式上市。

新車共推出三個版本，坦克300L Hi4-Z預售價26.98萬元、坦克300L Hi4-T預售價25.98萬元、坦克300燃油版同步開啟盲訂。

作為定位“自由無界SUV”的煥新之作，官方稱全新坦克300迎來了全方位升級，深度融合潮流個性表達、前沿智能科技、百變潮玩屬性與硬核越野基因，一舉打破傳統SUV品類邊界，為用戶帶來全場景無短板出行體驗。

這也高度契合了本場發布會的主題——“自由去闖”。

全新坦克300，并非基于前作的簡單迭代，而是一次由內而外的價值重構。

外觀方面，全新坦克300在維持經典“方盒子”輪廓的同時，對車身進行了幾何形態下的重新雕琢：軸距拉伸至3010mm，令軸長比無限趨近0.618的視覺黃金點；配合壓縮至774mm的同級最短前懸與38°超大接近角，不僅塑造出極具張力的線條，更大幅抬升了野外脫困的物理上限——前輪心至前門間距拓至894mm，在增強視覺體量感之余，也優化了前后軸的重力配比，構筑起更堅固的防撞緩沖區。

細節方面，經典的圓形燈組與外掛備胎“小書包”也得以保留，但換裝了熏黑TANK字母格柵，并引入了三段式下包圍設計，硬朗中平添了精致。新增的閃耀黃車漆，采用進口馬爾斯顏料，官方表示具備十年抗衰與細微劃痕自愈能力。

新車還有熱愛紅、悠然青等高飽和配色可選——全新坦克300試圖用色彩語言，完成一場關于個性與自我的表達宣言。

動力矩陣也做到了全面進階，尤其是首度引入的Hi4-Z超能混動架構，通過2.0T混動發動機、前后雙電機和縱置三擋DHT，實現綜合功率560kW，綜合扭矩1195Nm，0-100km/h加速時間4.3秒，饋電狀態下仍可5秒破百；配備59.6kWh堡壘越野電池，WLTC純電續航200km，綜合續航1122km。搭載真4L硬連接鎖止模式，前后橋扭矩均可放大20倍，即便面對城市內澇、冰雪路面等極端工況，也能提供充足脫困扭矩，筑牢全場景出行保障。

Hi4-T版本則堅守硬核越野陣地，搭載的是130kW前電機+37.1kWh電池+電控分時四驅系統，WLTC純電續航105km，綜合續航913km，0-100km/h加速時間6.1秒。燃油版繼續提供2.0T與2.4T柴油選項，滿足多元需求。

全新坦克300真正的質變在于智能維度的越級——新車集成了Coffee Pilot 3輔助駕駛系統，依托包含激光雷達在內的27個高精度傳感器，支持全場景NOA智能輔助駕駛，覆蓋高速匯入、變道超車、匝道通行及自動泊車等場景。與之匹配的Coffee OS 3智慧座艙，則擁有4nm頂級芯片算力和15.6英寸巨幕與12.3英寸儀表，配合Nappa真皮包裹的零重力座椅，將硬派越野的科技感與舒適度都拉滿。

此外，新車還搭載了行業首創的智能全地形模式，能實時感知路況自動切換，配合Coffee Night Vision 2.0遠紅外夜視系統，擁有高達17項預警避險體系，全力守護駕駛安全。

作為中國正宗方盒子品類的開創者，坦克300的誕生，曾經精準填補了中國民用硬派SUV的市場空白，讓“越野”從少數玩家的專業勛章，變成了一代年輕人向往的生活方式。

而在經歷了五年市場深耕之后，坦克300已累計收獲了近60萬個人與家庭用戶的認可，成為自主品牌在越野品類中，毫無爭議的標志性車型。

現在，坦克300迎來了新一輪進化。

面對審美愈發挑剔、拒絕被定義的新世代，他們的胃口早已今非昔比：既要硬派造型帶來的征服欲，又要都市穿行的靜謐與從容；既希望在野外探索自然的魅力，但也不愿在日常通勤中忍受粗糙。

為此，從單純的“能越野”，進階為“野得酣暢、行得優雅、懂我所需、顏值炸裂”，這種“既要又要還要”的一攬子滿足，正是全新坦克300毅然選擇打破自我、重構產品邏輯的底層答案。

從市場格局來看，過去五年間，硬派SUV賽道早已從藍海變為紅海，一大批“方盒子”后來者紛紛入局。

全新坦克300的煥新，實質上是一場關于“話語權”的主動保衛戰——用Hi4-Z超強混動重新定義動力天花板，用全場景NOA將智駕拉入越野賽道，用3010mm軸距和零重力座椅回應“越野車不舒服”的刻板成見——它要告訴市場的，不是“我比五年前更好”，而是“五年后的硬派SUV，坦克300仍然是規矩的制定者”。

值得一提的是，隨著汽車消費擴容與改裝分級管理政策落地，國內越野改裝賽道迎來規范化發展新風口。全新坦克300也為之準備了原廠拓展接口、官方IoT生態等，提前打通從出廠到合規升級的全鏈路。

這既讓用戶以極低門檻解鎖個性表達，避免“改錯”風險，更為行業原廠改裝生態的標準化建設，提供了一個極具參照價值的造車范本。

對于已經交付信賴的60萬老車主而言，全新坦克300，毫無疑問是一份與時俱進的誠意答卷：自由去闖的路上，永遠有一臺坦克300，比用戶想象的更懂用戶。