陜西
提起古德伍德，懂車的都清楚，這是歐美燃油超跑統治幾十年的賽車圣地，這里的車迷向來癡迷引擎聲浪，曾經直言電動車沒有 “靈魂”。但今年比亞迪直接把主場搬來了，連續第三年參展，2016㎡三層巨型展臺，創下古德伍德 33 年歷史最大單一車企展位，屬實揚眉吐氣。
本次重頭戲便是全球首發的先鋒科技豪華超跑騰勢 Z，同步官宣騰勢正式登陸英國。新車推出硬頂、敞篷、賽道三個版本，性能直接對標百萬級歐洲超跑，賽道版零百加速僅 1.96 秒，極速 350km/h，1605 匹馬力搭配云輦 - M 底盤，硬實力完全不輸動輒數百萬英鎊的燃油跑車。難得的是它創新采用 2+2 座椅布局，兼顧賽道激情和日常代步，海外預售價 130 萬起，正面硬剛保時捷、瑪莎拉蒂一眾老牌豪華品牌。
不止這款先鋒科技豪華超跑，比亞迪、騰勢、仰望八大車型同臺亮相，從家用海豚 G、SHARK 皮卡到仰望旗艦性能車，完整產品矩陣一覽無余。市場成績單更硬核：2026 上半年英國累計銷量近 3.8 萬臺，穩坐當地純電銷冠，大巴占據英國零排放大巴 45% 份額，還拿下英國年度制造商大獎，成為首個獲獎中國車企。
但這份亮眼成績背后滿是不易。2024 年初次參展時，海外媒體還帶著審視眼光，質疑中國車能否適配歐洲市場；高端賽道更是要和百年豪華品牌硬碰硬。從被圍觀打量，到如今攜先鋒科技豪華超跑登上頂級舞臺全球首發，比亞迪用三年時間完成口碑逆襲。
從巴士、儲能到乘用車、補能網絡，比亞迪在英國深耕十余年，300 座閃充站規劃落地，真正實現本土化布局。當中國自研的先鋒科技豪華超跑馳騁在古德伍德山道，不再是單純參展造勢，而是向世界證明：新能源時代，中國汽車有資格站在全球性能舞臺中央。
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