湖北
新能源電車是現(xiàn)在市場(chǎng)中的主角，燃油車市場(chǎng)份額已經(jīng)越來(lái)越低了，但今年仍然有一些讓我比較期待的燃油車，例如長(zhǎng)城新款坦克300，雖然現(xiàn)在長(zhǎng)城坦克系列車型插混版本銷量越來(lái)越高，但燃油版的出貨量仍然會(huì)更大一點(diǎn)，畢竟真正喜歡越野的人經(jīng)常去一些不方便充電的地方，還是買燃油版更合適，價(jià)格相對(duì)也更低一點(diǎn)，如今全新坦克300上市時(shí)間終于正式定檔了。
今天長(zhǎng)城已經(jīng)官宣了全新坦克300的上市時(shí)間，7月19日將全網(wǎng)開售，不過(guò)比較可惜的是燃油版的價(jià)格并未公布，目前只公布了插混版本的價(jià)格，其中坦克300L Hi4-T預(yù)售價(jià)25.98萬(wàn)元，坦克300L Hi4-Z是26.98萬(wàn)元，不過(guò)好在官方也宣布了2.0T燃油、2.4T柴油、3.0T V6燃油版本的存在，并且同步開啟了盲訂，雖然售價(jià)暫未公布，但預(yù)售3000抵6000，如果已經(jīng)想好了要買，這個(gè)政策還算實(shí)在。
這次最為明顯的升級(jí)是尺寸，現(xiàn)款是4750×1930×1903mm，軸距2750mm，而全新坦克300L加長(zhǎng)到了4886×1984×1927mm，軸距3010mm，軸距加長(zhǎng)了260mm，車長(zhǎng)多了136mm，寬度多了54mm，高度多了24mm，這樣一來(lái)內(nèi)部空間更大了，后排腿部空間大幅提升，后備箱容積也擴(kuò)容了，另外前懸壓縮到774mm，接近角38度，城市路沿和陡坡通過(guò)性能也更強(qiáng)。
離地間隙224mm倒是不變，但縱向通過(guò)角小幅下降，更適合長(zhǎng)途家用加輕度越野，外觀方面依然是經(jīng)典方盒子設(shè)計(jì)，不過(guò)細(xì)節(jié)有變化，取消了坦克圖形標(biāo)，換裝了熏黑TANK字母中網(wǎng)，三段式分體前杠更粗獷，車頂搭載激光雷達(dá)凸起，輪轂加寬，原廠升高了1英寸底盤，兼容35寸越野輪胎改裝，車漆有三個(gè)主打版本，分別是閃耀黃、熱愛(ài)紅、悠然青。
很明顯目前全新坦克300主打的是插混版本，這兩個(gè)插混版本區(qū)別挺大的，其中前者電池是37.1kWh，后者提升到了59.6kWh，所以純電續(xù)航差距比較大，WLTC續(xù)航分別是105km和200km，綜合續(xù)航也有差別，分別是913km和1122mm，比較好的一點(diǎn)是所有混動(dòng)都帶了真4L機(jī)械鎖止四驅(qū)，沒(méi)有純電越野四驅(qū)的短板，當(dāng)然特別喜歡越野的，還是更建議等后續(xù)的燃油版。
智能化也還行，城市NOA加高速NOA全系標(biāo)配，還支持車位到車位全程領(lǐng)航、自動(dòng)避讓障礙物、智能識(shí)別路面自動(dòng)切換全地形模式，車內(nèi)還有15.6英寸懸浮中控大屏，原廠IoT露營(yíng)生態(tài)可以聯(lián)動(dòng)車載冰箱、戶外帳篷、車載麥克風(fēng)等露營(yíng)裝備，副駕也支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)加8點(diǎn)式按摩座椅，總的來(lái)看舒適性確實(shí)比老款好多了，不過(guò)依然是硬派越野風(fēng)格，這次的新款坦克300你們會(huì)考慮嗎？
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
