四川
最近一段時間，英國、意大利、日本三國聯合研制的六代機項目“全球作戰空中計劃”（GCAP）動作頻頻，而對于命名這一塊，日本防衛省正在考慮將其命名為“烈風”（Reppu），以致敬二戰時期日本海軍的一款戰斗機。
圖注：最近一段時間，外媒頻繁報道日本考慮用“烈風”來命名六代機
值得一提的是，"烈風"這個名字，跟二戰時期日本海軍的一款戰斗機重名了。
上一個被稱為"烈風"的，是二戰末期日本三菱公司研發的A7M"烈風"艦載戰斗機。這款戰機當年是作為"零式"戰斗機的后繼機型來開發的，目的是對抗美國海軍的F6F"地獄貓"和F4U"海盜"艦載機。1944年5月，第一架原型機試飛，但由于發動機功率不足、名古屋地震摧毀工廠、美軍空襲不斷等因素，研制工作舉步維艱。最終，到日本投降時，"烈風"總共只造出了8架原型機和試驗機，從未投入量產，更從未參加過實戰。
圖注：二戰時期，日本生產的A7M"烈風"艦載戰斗機
說白了，上一個"烈風"就是一個胎死腹中的失敗項目。日本現在要把六代機取名叫"烈風"，且不說"借尸還魂"的意味有多濃，單從吉利的角度來說，一個連量產都沒達到的二戰失敗機型，給全新的六代機冠上它的名字，這事兒本身就透著一種說不出的別扭。
日本翻出八十年前的舊名來給六代機命名，表面上的理由，是為了跟英國和意大利"步調一致"。因為英國在GCAP項目中給這款戰機取的昵稱是"暴風"（Tempest），意大利語版本是"Tempesta"，都有"猛烈風暴"的意思。日本方面認為，"烈風"在日語中的含義與"暴風"相近，取這個名字可以體現三國在命名上的協同。
但明眼人都看得出來，這只是一個托詞。如果真的只是為了跟英國保持"風暴"系列命名的一致性，日語里表達"風暴"的詞多了去了，為什么偏偏要翻出二戰時期舊日本海軍戰機名錄里的名字？
更深層的原因，恐怕還是日本國內右翼勢力對軍國主義歷史的一種"招魂"。
圖注：日英意聯合研發的六代機項目——“全球作戰空中計劃”（GCAP）
值得注意的是，日本防衛省內部也有反對聲音，認為此舉"容易引發軍國主義聯想"。但即便如此，防衛省高層仍然在秘密推進這一方案。這說明，對于日本右翼政客來說，用二戰舊名來命名新一代戰機，本身就是一種政治表態，他們在刻意模糊和平憲法與軍國主義歷史之間的界限。
事實上，這也不是日本第一次這么干了。相比戰機命名的謹慎，日本海上自衛隊在給艦艇命名時，早就大量沿用了二戰時期裝備的名稱。
最典型的例子就是"出云"號。2013年8月6日——廣島原子彈爆炸68周年紀念日當天——日本二戰后建造的最大型"護衛艦"下水，被命名為"出云"。這個名字源自當年侵華日軍艦隊的旗艦"出云"號裝甲巡洋艦。那艘"出云"號是日本利用甲午戰爭的巨額賠款建造的，曾參與侵華戰爭，1945年在美軍對廣島吳港的轟炸中被擊沉。如今，新的"出云"號已經被改造為可以搭載F-35B垂直起降戰機的輕型航母。
圖注：日本海上自衛隊“出云”號準航母
還有"摩耶"號。2018年下水的日本新型宙斯盾驅逐艦被命名為"摩耶"。上一代"摩耶"號是1932年服役的重型巡洋艦，服役后不久就參加了侵華戰爭，后來在太平洋戰爭中被美軍潛艇擊沉。
潛艇方面也一樣。日本海上自衛隊的"蒼龍"級潛艇，首艇"蒼龍"號的名字也來自二戰時期的"蒼龍"號航母——那艘在中途島海戰中被美軍擊沉的航母。
從"出云"到"摩耶"，從"蒼龍"到如今的"烈風"，日本在軍事裝備命名上翻"軍國主義花名冊"的操作，已經不是第一次，恐怕也不會是最后一次。
圖注：日本"蒼龍"號潛艇
日本政府聲稱戰后一直走和平發展道路，但在裝備命名上不斷"借尸還魂"，這種自相矛盾的做法，很難不讓人懷疑其真實意圖。尤其是在當前日本政府連年大幅增加防衛開支、松綁武器出口限制、謀求"對敵基地攻擊能力"的大背景下，給六代機取名"烈風"，更像是整個日本加速右轉的一個縮影。
回顧歷史，日本在二戰中發動的侵略戰爭給亞洲各國帶來了深重災難。而“烈風”作為那個時代的產物，承載的不僅是航空技術記憶，更是那段不光彩歷史的符號。今天重新啟用它，很難讓人相信這只是無害的懷舊。相反，它更像是一種信號，表明日本部分勢力希望逐步淡化甚至美化過去，重新塑造“強大日本”的形象。對于周邊國家來說，這無疑是一個需要高度警惕的信號。
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