空中驚魂！國(guó)際航班飛至2萬英尺時(shí)舷窗突然脫落，61歲男乘客頭部被吸出機(jī)外，家人死死拽住雙腿

空中驚魂。

對(duì)于搭乘瑞安航空（Ryanair）FR1879航班的乘客來說，這恐怕是他們一生都難以忘記的一場(chǎng)噩夢(mèng)。

這架從希臘飛往德國(guó)的國(guó)際航班當(dāng)?shù)貢r(shí)間今天（7月10日）早晨在約2萬英尺高空突發(fā)驚險(xiǎn)事故，一扇乘客舷窗突然破裂并發(fā)生脫落。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)乘客描述，一名坐在窗邊的61歲男子被強(qiáng)大的氣流拉向破損的舷窗，頭部和肩膀一度伸出機(jī)外。

危急時(shí)刻，男子的妻子死死抓住他的雙腿，周圍乘客也立即沖上前幫忙，將他死死按住，并合力將他拉回機(jī)艙，避免了一場(chǎng)悲劇。

目擊者稱，男子大約有5分鐘處于極度危險(xiǎn)的狀態(tài)，所幸他當(dāng)時(shí)仍系著安全帶，最終沒有被完全吸出飛機(jī)。

事發(fā)航班為瑞安航空一架波音737-800客機(jī)，原定從希臘塞薩洛尼基飛往德國(guó)梅明根。

航班于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月10日早晨5時(shí)55分左右正常起飛。起飛不久，飛機(jī)飛至約2萬英尺高空時(shí)，機(jī)艙內(nèi)突然傳出一聲巨響。

一名乘客形容，當(dāng)時(shí)的聲音聽起來就像輪胎突然爆裂。緊接著，客艙發(fā)生快速失壓，氧氣面罩從頂部落下，飛機(jī)開始降低高度，機(jī)艙內(nèi)頓時(shí)響起尖叫聲。

“我們聽到一聲巨響，隨后所有人都開始恐慌、尖叫。由于機(jī)艙失壓，飛機(jī)立刻降低了高度。”一名女乘客在接受希臘當(dāng)?shù)仉娕_(tái)采訪時(shí)說。

她表示，自己起初以為有人意外打開了緊急出口，直到后來才明白，是客艙一側(cè)的窗戶出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)p壞。

坐在破損舷窗旁邊的是一名61歲的塞爾維亞男子。

多名乘客向媒體描述，舷窗損壞后，男子被突然涌出的氣流拉向窗外，頭部和肩膀已經(jīng)伸出破損的窗口。

“他的頭完全在飛機(jī)外面。”一名目擊者說，“旁邊的人一直拉著他，后來還有幾名醫(yī)生過來幫忙。”

男子的妻子最先抓住了他的雙腿，防止他的身體被進(jìn)一步拉出機(jī)艙。隨后，其他乘客也趕來協(xié)助，最終將男子拉回并按在座位附近。

一名同機(jī)乘客特別提到，男子當(dāng)時(shí)并沒有解開安全帶。正是安全帶以及周圍乘客的及時(shí)施救，避免了更加嚴(yán)重的后果。

機(jī)長(zhǎng)隨后決定立即返航。根據(jù)公開航班數(shù)據(jù)，這架飛機(jī)在空中飛行約1小時(shí)14分鐘后，安全降落在塞薩洛尼基機(jī)場(chǎng)。

瑞安航空在隨后發(fā)布的聲明中證實(shí)，這架從塞薩洛尼基飛往梅明根的航班在起飛后不久，一扇乘客舷窗在飛行中發(fā)生脫落，因此飛機(jī)返回出發(fā)機(jī)場(chǎng)。

航空公司表示，飛機(jī)最終正常降落，乘客隨后返回航站樓，其中一名乘客要求并接受了地面醫(yī)療救助。

為盡量減少延誤，瑞安航空另外安排了一架替代客機(jī)，將乘客送往德國(guó)。替代航班于當(dāng)天上午9時(shí)53分左右從塞薩洛尼基起飛。

受傷男子隨后被送往醫(yī)院接受檢查。歐洲媒體報(bào)道稱，他的頸部受傷，同時(shí)出現(xiàn)擦傷和類似摩擦造成的灼傷。男子降落時(shí)意識(shí)清醒，但受到嚴(yán)重驚嚇。

同機(jī)還有一名孕婦被送往醫(yī)院接受檢查。當(dāng)?shù)孛襟w稱，她身體狀況良好，隨后已經(jīng)離開醫(yī)院。

至于舷窗為何會(huì)突然損壞，目前仍沒有正式調(diào)查結(jié)論。

部分希臘媒體報(bào)道稱，可能是一塊從飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域脫落的碎片擊中了舷窗，導(dǎo)致玻璃破裂。不過，這一說法目前仍屬于一些專業(yè)人士的現(xiàn)場(chǎng)推測(cè)，瑞安航空尚未確認(rèn)事故與發(fā)動(dòng)機(jī)部件有關(guān)。

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瑞安航空目前只確認(rèn)客艙舷窗在飛行過程中發(fā)生脫落，并未詳細(xì)說明舷窗損壞的具體原因。

從現(xiàn)場(chǎng)流出的視頻和照片中可以看到，靠近乘客座位的一扇窗戶嚴(yán)重?fù)p壞，周圍結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)明顯破損，機(jī)艙內(nèi)的氧氣面罩已經(jīng)全部落下。

泛希臘公立醫(yī)院雇員聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)人在談到這起事故時(shí)表示，現(xiàn)場(chǎng)“差一點(diǎn)就發(fā)生悲劇”。

這起事件也再次提醒乘客，即使飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)飛行階段，只要坐在座位上，最好仍然系好安全帶。

2018年，美國(guó)西南航空一架客機(jī)曾因發(fā)動(dòng)機(jī)故障，飛出的碎片擊碎客艙舷窗，一名坐在窗邊的女乘客身體被部分吸出機(jī)外。盡管周圍乘客奮力將她拉回機(jī)艙，她最終仍因頭部、頸部和軀干受到重創(chuàng)不幸身亡。

同樣是在2018年，川航8633航班駕駛艙右側(cè)擋風(fēng)玻璃在3.2萬英尺高空突然爆裂，副駕駛一度被吸出駕駛艙半個(gè)身體，駕駛艙設(shè)備幾乎全部失靈。最終機(jī)長(zhǎng)劉傳健成功完成迫降，因此被譽(yù)為"中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)"。

2024年，阿拉斯加航空一架波音737 MAX 9客機(jī)起飛后不久，機(jī)身門塞（Door Plug）突然脫落，飛機(jī)緊急返航，也引發(fā)美國(guó)對(duì)波音安全問題的大規(guī)模調(diào)查。隨后調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，涉事飛機(jī)此前維修記錄存在缺失，至今仍備受關(guān)注。

今天這起事件令人后怕。

幸運(yùn)的是，這名61歲的乘客最終保住了性命，希望他早日康復(fù)，也感謝當(dāng)時(shí)第一時(shí)間伸出援手的乘客。與此同時(shí)，這起事故也再次提醒所有人：無論飛行時(shí)間長(zhǎng)短，只要坐在座位上，都應(yīng)系好安全帶。很多時(shí)候，一個(gè)看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作，關(guān)鍵時(shí)刻真的可能救命。

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