烏克蘭長程打擊奏效，俄羅斯燃油危機，克里米亞補給線告急

來源：《基輔獨立報》

2026年7月初，俄羅斯對基輔的無人機和導彈襲擊達到了迄今為止針對烏克蘭首都民用基礎設施的最大規模。然而，克里姆林宮的這些行動并未能改變戰爭的整體局面。與此形成鮮明對比的是，烏克蘭近期對圣彼得堡、莫斯科及其他地區俄羅斯能源設施的打擊，已經改變了全球對俄烏沖突的看法。特別是對于普通俄羅斯民眾和歐洲以外的觀察者而言，此前他們對俄羅斯壓倒性的軍事優勢幾乎深信不疑。烏克蘭遠程無人機和巡航導彈對俄羅斯煉油設施及其他目標進行精準打擊的畫面，無論在俄羅斯國內還是國際上，都令克里姆林宮顏面掃地。越來越多的視頻顯示，大規模爆炸和火災甚至蔓延到俄羅斯歐洲部分以外的地區，這正在動搖俄羅斯此前作為世界和歷史上最強大軍事力量之一的國際形象和自我認知。

然而，比莫斯科公關災難更重要的，是烏克蘭武裝部隊在俄羅斯后方取得的眾多或戲劇性或不那么戲劇性的成功所帶來的日益增長的物質成果。直到幾周前，烏克蘭針對俄羅斯能源及其他經濟基礎設施的新型遠程打擊策略，其基本原理、實質內容和最終效果尚不完全明朗。盡管數月以來，已有視覺證據表明烏克蘭對俄羅斯腹地的軍事和工業目標進行了日益深入和精確的打擊，但直到最近，主流觀點仍認為，即便這些成功在視覺上令人震驚，對于強大的俄羅斯而言，也僅僅是“隔靴搔癢”。按照這種說法，考慮到俄羅斯龐大的燃料煉油、運輸和儲存部門的規模、分布、堅固性、可修復性和冗余性，烏克蘭的“遠程制裁”幾乎不可能改變戰爭進程。

但在過去幾周，事實已經證明，無論是傳統上對俄羅斯工業能力、軍事實力和戰略縱深的尊重，還是普遍存在的對烏克蘭遠程武器開發以及深度打擊無人機和導彈襲擊有效性的懷疑，都是沒有根據的。2026年6月，俄羅斯的汽油產量比2025年同期以及2026年3月（當時烏克蘭的無人機襲擊開始加劇）下降了25%。截至2026年6月底，至少有17個地區對汽油和柴油銷售實施了強制性限制，而如今，大多數俄羅斯州都已實施此類限制。燃料配給不再僅僅是俄羅斯臨時占領的烏克蘭領土面臨的重大問題，現在也正在俄羅斯聯邦境內蔓延。即使是傳統上供應充足的首都莫斯科和圣彼得堡，也無法滿足居民對汽油和柴油的需求。俄羅斯廣闊的亞洲部分偏遠地區，也日益卷入這場全面且全國性的燃料危機。

基輔迅速引入了“火烈鳥”或FP-5巡航導彈以及新一代遠程無人機等新系統，使得莫斯科、圣彼得堡以及俄羅斯歐洲部分及部分以外地區戒備森嚴的戰略目標變得脆弱。直到最近，俄羅斯廣闊的領土一直被視為巨大的戰略優勢。然而，現在看來，面對一個擁有日益增強的遠程且相對低成本打擊能力的敵人，防御一個橫跨11個時區、相互連接的能源基礎設施，與其說是一種優勢，不如說是一種挑戰。至少目前，莫斯科無法同時保護其龐大能源系統的眾多組成部分——煉油廠、天然氣和燃料泵站、鐵路樞紐以及儲存庫。

或許對克里姆林宮而言最糟糕的是，這一普遍問題在最近幾周對非法吞并的克里米亞半島產生了直接而戲劇性的影響。克里米亞不僅是普京擴張主義的“皇冠上的明珠”，自2022年以來，它也是俄羅斯在烏克蘭南部軍事行動的主要后勤樞紐。克里米亞作為俄羅斯在黑海北部“準航空母艦”的地理決定性戰略作用，也正是該半島的問題所在?？死锩讈喚嚯x俄羅斯本土相對較遠，卻靠近烏克蘭大陸，因此特別容易受到烏克蘭新引入的武器和現代化作戰方式的攻擊。對半島的燃料供應中斷，并非主要由于煉油廠受損，而是因為從俄羅斯通往克里米亞的運輸路線現在持續受到烏克蘭的攻擊。這包括經由被占領的烏克蘭南部陸路連接俄羅斯和克里米亞的鐵路和公路，以及通過新建的刻赤大橋和大型黑海渡輪進行的海路運輸。俄羅斯和克里米亞之間日益緊張的局勢，使得莫斯科越來越難以維持被占領半島的部隊輪換、彈藥和物資儲備以及設備維護。烏克蘭的無人機和巡航導彈在俄羅斯聯邦西部地區及其非法占領的烏克蘭領土上切斷、損壞或摧毀的設施和庫存，俄羅斯無法完全迅速地進行補償、修復或替換。

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