廣西
一架從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的波音777，在烏克蘭東部萬米高空被導彈擊中，298人無一生還。12年后的7月17日，歐盟再次點名俄羅斯，要求其承認對MH17悲劇的責任，并配合司法追責和國家賠償。歐盟同時披露，澳大利亞和荷蘭去年兩次正式要求莫斯科談判，俄方沒有回復，卻把國際民航組織的裁決告上了國際法院。
2014年7月17日，馬來西亞航空MH17航班從荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場起飛，目的地是馬來西亞吉隆坡。
機上共有283名乘客和15名機組人員。其中包括80名兒童，人員來自17個國家，多數是歐洲公民。
客機飛到烏克蘭頓涅茨克州上空時突然解體。機身、座椅、行李和乘客遺物從萬米高空墜落，散布在大片農田和村莊之間，機上298人全部遇難。
荷蘭安全委員會后來的調查認定，MH17遭“山毛櫸”地空導彈擊中，導彈戰斗部在駕駛艙附近爆炸，飛機在空中斷裂。
荷蘭主導的聯合調查組認定，涉事“山毛櫸”發射裝置來自俄羅斯庫爾斯克第53防空導彈旅。發射裝置被運入烏克蘭東部，從親俄武裝控制區發射導彈，事后又被運回俄羅斯。
刑事追責在2022年取得結果。
海牙地區法院缺席判處俄羅斯人伊戈爾·吉爾金、謝爾蓋·杜賓斯基以及烏克蘭人列昂尼德·哈琴科終身監禁，認定三人參與造成MH17墜毀，并對機上298人的死亡負刑事責任。第四名被告奧列格·普拉托夫被判無罪。
個人被判刑之后，國家責任又追了三年。
2025年5月，國際民航組織理事會認定，俄羅斯違反了《芝加哥公約》，觸犯國際法關于不得對飛行中的民用飛機使用武器的規定。這是國際民航組織理事會首次通過成員國爭端解決程序，對案件實體責任作出裁決。
2025年7月，歐洲人權法院又一致認定，俄羅斯應對MH17被擊落以及298人死亡負責。
法院還認定，俄方長期否認參與、拒絕充分配合調查，給遇難者親屬造成了額外痛苦。責任認定完成后，法院接下來可以處理賠償金額以及相關法律后果。
國際民航組織理事會隨后要求俄羅斯與澳大利亞、荷蘭進行善意談判，處理全面賠償問題。
2025年8月，澳大利亞和荷蘭分別向俄羅斯發出正式外交照會，要求立即開始談判。歐盟稱，俄羅斯一直沒有回復這兩份照會。
俄羅斯選擇了另一條路。
2025年9月18日，俄羅斯向國際法院提起程序，要求推翻國際民航組織理事會的裁決。換句話說，賠償談判沒有開始，圍繞國家責任的法律較量卻被送進了新的法庭。
俄方一直否認參與擊落MH17。克里姆林宮此前稱，俄羅斯沒有參與相關調查，因此不接受所謂“有偏見”的結論。
圍繞烏克蘭為何沒有完全關閉交戰區領空，遇難者親屬也曾提出訴訟。
歐洲人權法院在2026年2月裁定相關申請不予受理，主要原因是申請人沒有先走完烏克蘭國內的司法救濟程序。該裁定并不等于法院已經認定烏克蘭關閉領空的措施完全沒有問題，也沒有對烏方是否承擔實體責任作出最終判斷。
MH17經常被人與MH370混淆。
MH370至今仍沒有找到主要殘骸，飛機為何失蹤依然沒有最終答案。MH17的殘骸、導彈型號、發射區域和多名涉案人員卻早已進入調查報告和法院判決。
拖了12年的，已經不是MH17為何墜毀。
真正沒有解決的是，國際機構作出的責任認定，能否換來俄羅斯認責、啟動國家賠償，并讓刑事判決得到執行。
對遇難者親屬來說，紀念日不是案件的終點。只要全面賠償談判沒有啟動，缺席判決沒有執行，298人的死亡就仍停留在寫進裁決、卻尚未完全落地的正義里。
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