上海
2026年上半年，我國(guó)修船產(chǎn)業(yè)穩(wěn)進(jìn)提質(zhì)，順利實(shí)現(xiàn) “十五五” 良好開(kāi)局。
在全球修船中，海運(yùn)商船的60%由中國(guó)修船廠完成。以行業(yè)30多家中國(guó)修船頭部企業(yè)（簡(jiǎn)稱(chēng)“G30”）為樣本，上半年完工出廠3858艘，同比增長(zhǎng)4.97%；實(shí)現(xiàn)修船產(chǎn)值254億元，同比增長(zhǎng)5.78%。產(chǎn)值增速高于完工量增速，標(biāo)志著行業(yè)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，繼續(xù)處于盈利水平。
雖然經(jīng)歷二季度低谷，但上半年中國(guó)修船業(yè)仍保持增長(zhǎng)，集團(tuán)化修船企業(yè)明顯占有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
中遠(yuǎn)海運(yùn)重工旗下5家修船廠，上半年合計(jì)完工超過(guò)700艘、產(chǎn)值接近70億，在中國(guó)修船企業(yè)中保持領(lǐng)先。
招商船舶工業(yè)4家修船廠，上半年完工超過(guò)300艘、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超30億，繼續(xù)跟跑。
舟山鑫亞兩家修船廠，上半年則錄得336艘完工數(shù)量和27億元產(chǎn)值的亮眼記錄，雙雙增長(zhǎng)17%以上。
值得關(guān)注的是，中船集團(tuán)的7家修船廠雖然尚未統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)，但也合計(jì)完工626艘、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值44.5億元。
環(huán)渤海修船圈繼續(xù)突破，上半年單船產(chǎn)值千萬(wàn)級(jí)以上項(xiàng)目達(dá)10個(gè)以上，引發(fā)行業(yè)矚目。其中，山船重工上半年平均塢修周期控制目標(biāo)，已進(jìn)入80小時(shí)線，效率持續(xù)提長(zhǎng)。
中國(guó)修船業(yè)綠色修船的打水替代打砂，保持六成以上。
根據(jù)中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)修船技委會(huì)的季度定期跟蹤報(bào)告，今年六月底，G30企業(yè)水機(jī)保有量達(dá)到1950臺(tái)，環(huán)比增加6.1%；爬壁式機(jī)器人保有量達(dá)到531臺(tái)，環(huán)比增加5.6%；大臂車(chē)保有量達(dá)到157臺(tái)，環(huán)比增加6.4%；塢底車(chē)保有量達(dá)到374臺(tái)，環(huán)比增加20.1%。
在綠色修船標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面，船員、船東及社會(huì)大眾的實(shí)際環(huán)保體驗(yàn)，已高于現(xiàn)行國(guó)標(biāo)行標(biāo)，成為修船ESG和環(huán)保生態(tài)理念；“滴污不落水”等科研課題，已經(jīng)成為“綠色修船國(guó)際認(rèn)證”聯(lián)盟的追求目標(biāo)。（本文作者：李正建）
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