廣東
你見過全球數一數二的產油大國滿世界求人賣油給它的嗎？
2026年7月，這一幕還真就上演了。俄羅斯副總理諾瓦克在普京主持的政府會議上宣布，7月底前全面禁止柴油出口。在這之前，俄羅斯已經先后叫停了汽油和航空煤油的出口。成品油外銷的最后一道閘門，被牢牢鎖死了。
一個靠賣油賺了幾十年的能源大國，怎么突然連自己都不夠用了？
問題的根子出在煉油廠上。從2025年下半年開始，烏克蘭的無人機打擊目標從戰場前線轉向了俄羅斯本土的能源基礎設施。煉油廠、油庫、管道，全在打擊清單上。
打擊有多密集？從2025年8月到2026年7月初，累計發動了97次打擊，平均每三天一次。
最致命的一擊發生在7月5日。烏克蘭無人機奔襲將近2700公里，精準命中了鄂木斯克煉油廠。這是俄羅斯最大的煉油廠，每年處理超過2200萬噸原油，占全國加工總量的10%。核心裝置受損后直接停產。
這一炸，俄羅斯排名前十的煉油廠里只剩一家沒挨過打。烏克蘭軍方稱，截至7月初，襲擊已讓俄羅斯大約43%的煉化產能癱瘓。6月份俄羅斯的原油加工量比去年同期掉了四分之一，每天只有395萬桶，創下20多年來的最低紀錄。汽油日產量從103萬桶掉到85萬桶。
煉油廠趴了，燃油就沒了。
莫斯科的加油站掛出“燃油售罄”的牌子，司機排隊幾個小時才能加到限量油。俄羅斯對每輛車限購20到30升，禁止用油桶囤油。克里米亞6月中旬直接停了對普通民眾的燃油銷售。塞瓦斯托波爾的汽油一周漲了三成，每升189盧布，折合人民幣將近17塊，快趕上正常價格的三倍了。83個聯邦主體里超過一半實施了燃油限購。
普京在6月28日的燃料供應會議上公開承認，國內出現了燃油供應短缺。但他堅稱“并不嚴重”。可到了7月8日，形勢已經嚴峻到不得不全面禁止柴油出口。
面對危機，俄羅斯只能四處求油。更讓人唏噓的是，遠東地區的官員等不及莫斯科的指令，直接跨過中央，主動對接中國燃料供應商。外貝加爾邊疆區已經跟中國方面洽談成品油進口，還準備開辟“綠色走廊”讓運油貨車優先通關。外貝加爾鐵路局連油罐車都準備好了。
而中國這邊，幾乎在同一時間做了另一件事。
7月8日，國內貿易渠道傳出消息，中國取消了當月剩余時段的成品油出口限制。浙江石油化工有限公司獲準恢復出口，這也是民營煉廠暫停出口四個月后首次重新拿到出海資質。
一邊是全球第二大柴油出口國被迫關門保供，另一邊是亞洲最大的燃料出口國順勢打開了出口閘門。
這絕不只是時間上的巧合。
本質是什么？是不同能源體系硬實力的一次真實對照。俄羅斯原油儲量再大，煉油廠被炸了也變不出能用的汽油。而中國早已坐穩全球第一煉油大國的位置，不僅撐得起國內需求，還有充足余量調節出口節奏。
更深一層看，中國幫俄羅斯穩住燃油供應，也是在保護自己的利益。2026年第一季度，俄羅斯對華原油出口3186萬噸，同比增長31%。俄羅斯已經超越沙特，成為中國第一大原油供應國。俄羅斯內部燃料市場如果崩潰，直接影響的是中國的能源供應鏈。
烏克蘭想通過打擊煉油廠拖垮俄羅斯，澤連斯基批準了針對俄能源系統的專項行動。但中國同步放開成品油出口，直接給俄羅斯送上了燃油補給。澤連斯基的算盤，當場落空。
2026年一季度中俄貿易額同比增長14.8%，達到612.57億美元。中俄之間的能源合作，早已不是簡單的買賣關系。俄羅斯需要中國的成品油填補缺口，中國需要俄羅斯的原油保障供應。你中有我，我中有你。
全球成品油貿易的版圖正在被重繪。一個能源出口大國滿世界找油買，而中國正在成為整個中亞地區的成品油供應樞紐。這場燃油危機，把全球能源格局的變化擺在了所有人面前。
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