提升“含智量”，即墨制造出海“版本迭代”

提起“出海”，人們最先想到的是什么？是集裝箱堆滿碼頭，是一箱箱貨物裝船發(fā)運(yùn)，是“中國制造”貼牌代工賣到世界各地。過去，這些也正是即墨這座工業(yè)強(qiáng)區(qū)最熟悉的畫面——紡織服裝、機(jī)械零部件，一箱箱運(yùn)出去，賺的是加工費(fèi)，拼的是低成本。彼時的“出海”，本質(zhì)上是一場關(guān)于成本和規(guī)模的競賽。

如今，一幅幅截然不同的“出海”圖景正在這片制造業(yè)沃土上鋪展開來——

在段泊嵐鎮(zhèn)青島萬德隆紡織品科技有限公司的倉儲區(qū)，印著“美國”“加拿大”“墨西哥”等目的地的紙箱碼放整齊，加急訂單正待上路；在一汽解放青島基地，解放“鷹途”歐六重卡年初斬獲墨西哥首批20臺訂單，打入長期被歐美品牌把持的高端商用車市場；在酷特智能智造車間，KTOS系統(tǒng)實(shí)時運(yùn)行——訂單數(shù)據(jù)自動生成裁剪模型，全流程無一張紙質(zhì)工單，這套系統(tǒng)已被美國知名家具品牌引入越南工廠。

不同的“出海”形態(tài)，在即墨同一片土地上交織演進(jìn)。這里正在發(fā)生的，不是簡單的貿(mào)易增長，而是一場從成本競爭邁向價(jià)值創(chuàng)造的蛻變。

靠品質(zhì)搶市場

曾幾何時，“中國制造”還是低價(jià)貼牌的代名詞。而即墨，正用“一面旗幟”“一包寵物食品”，改寫這種刻板印象。

走進(jìn)萬德隆車間，平網(wǎng)印花流水線全速運(yùn)轉(zhuǎn)，數(shù)碼印花精準(zhǔn)輸出，裁剪、縫制、質(zhì)檢、打包環(huán)環(huán)相扣。這家小鎮(zhèn)工廠已是全球頂級賽事的“旗幟超級工廠”——從德甲、英超、歐冠到連續(xù)8屆世界杯，全球半數(shù)以上頂級賽事旗幟訂單匯聚于此。

萬德隆的“出海”始于1993年廣交會上的一張德甲訂單，1998年打入世界杯后再未缺席。這些年，企業(yè)不斷攻克雙面印花、防火防水防腐蝕等關(guān)鍵技術(shù)，累計(jì)獲40多項(xiàng)國家專利。2014年巴西世界杯決賽前，德國客戶要求10天趕制40萬條球迷圍巾，企業(yè)全員24小時連軸轉(zhuǎn)如期交付，“青島標(biāo)準(zhǔn)”自此成為行業(yè)標(biāo)桿。

從面料研發(fā)到設(shè)備改造，從質(zhì)量控制到“交鑰匙”全鏈條服務(wù)，即墨深厚的紡織產(chǎn)業(yè)配套和海關(guān)綠色通道，為這面旗幟走遍世界提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

同樣靠品質(zhì)敲開全球大門的，還有即墨的寵物食品產(chǎn)業(yè)。以青島大任富城畜牧有限公司為例，2003年，企業(yè)從向日本供應(yīng)實(shí)驗(yàn)用小白鼠起步，憑借穩(wěn)定品質(zhì)和嚴(yán)格檢疫標(biāo)準(zhǔn)贏得海外客戶信任，隨后從單一活體供應(yīng)拓展到凍干寵物食品、昆蟲蛋白飼料等高附加值產(chǎn)品。如今，大任富城建成13個白鼠養(yǎng)殖車間和9個昆蟲養(yǎng)殖車間，年產(chǎn)小白鼠1300萬只，擁有近30項(xiàng)實(shí)用新型專利。

不只是大任富城，即墨已集聚一批寵物食品企業(yè)，涵蓋原料養(yǎng)殖、深加工、國際貿(mào)易，形成完整鏈條。2025年，即墨寵物產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破15億元，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷90多個國家。近年來，企業(yè)紛紛建立國際標(biāo)準(zhǔn)品控體系，對產(chǎn)品進(jìn)行農(nóng)殘、重金屬、微生物全項(xiàng)檢測，用“一包零食”的極致安全贏得全球?qū)櫸镏魅诵刨嚒?/p>

無論是做旗幟還是做寵物食品，企業(yè)負(fù)責(zé)人談得最多的不是“性價(jià)比”，而是“質(zhì)量”“標(biāo)準(zhǔn)”和“信任”。這或許正是即墨制造出海第一層邏輯的注腳——靠品質(zhì)搶市場，把產(chǎn)品做到極致，賣到全世界。

靠方案拓市場

當(dāng)萬德隆的旗幟掛上世界杯看臺、大任富城的寵物食品擺上全球貨架時，即墨另一批企業(yè)正在探索新路——不滿足于“把東西賣出去”，而是“針對不同市場給出不同方案”。

在青島九合重工生產(chǎn)車間，一批特種車輛正在做最后調(diào)試。這家國家級專精特新“小巨人”主營混凝土泵車、高空作業(yè)車，今年前兩個月出口300臺套，同比增長約30%。

訂單增長背后是“一地一策、一車一策”的定制化路線：俄羅斯極寒區(qū)需對冷啟動、保溫做差異化設(shè)計(jì)；歐美市場對外形尺寸、承載能力要求不同，也要單獨(dú)調(diào)整。而做到“適配”的關(guān)鍵是持續(xù)技術(shù)投入——公司每年將銷售收入的5%至7%投入研發(fā)，手握200多項(xiàng)國家授權(quán)專利，產(chǎn)品出口80多個國家和地區(qū)。

汽車產(chǎn)業(yè)的出海思路也在發(fā)生類似變化。2026年3月，64輛解放“虎6G”高端輕卡從青島港發(fā)運(yùn)菲律賓，完成東南亞首批批量交付。這批車并非標(biāo)準(zhǔn)車型直接出口，而是研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對當(dāng)?shù)貪駸釟夂蚝统鞘形锪魈攸c(diǎn)專項(xiàng)優(yōu)化的定制產(chǎn)品。在菲律賓市場，解放輕卡已連續(xù)兩年銷量超2000輛。

更值得關(guān)注的是北美市場的突破。今年年初，解放“鷹途”歐六重卡斬獲墨西哥首批20臺訂單。墨西哥地形復(fù)雜，重卡可靠性要求極高，這一市場長期被歐美日品牌把持。解放重卡拿下訂單靠的不是低價(jià)，而是實(shí)打?qū)嵉摹凹夹g(shù)適配”——研發(fā)團(tuán)隊(duì)沒有在實(shí)驗(yàn)室“閉門造車”，而是跑到內(nèi)蒙古高原，在戈壁上模擬墨西哥典型的雙掛運(yùn)輸工況，對AEBS自動緊急制動、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)進(jìn)行反復(fù)測試調(diào)校。最終產(chǎn)品靠過硬表現(xiàn)贏得客戶認(rèn)可，預(yù)計(jì)全年出口訂單將突破100臺。

從一批訂單到一個戰(zhàn)略——越來越多企業(yè)走出“來單加工”舒適區(qū)，主動研究海外深層需求，用技術(shù)和制造能力精準(zhǔn)回應(yīng)。方案輸出，考驗(yàn)的是系統(tǒng)集成能力，而這恰恰是即墨制造積累多年的家底。

靠規(guī)則贏市場

如果說前兩種“出海”是圍繞“產(chǎn)品”做文章，那么即墨還有一種“出海”，既不賣產(chǎn)品也不賣方案，賣的是“規(guī)則”。

走進(jìn)酷特智能智能工廠，看不到傳統(tǒng)工廠嘈雜的人工調(diào)度和繁雜管理臺賬。自動化裁剪設(shè)備根據(jù)KTOS系統(tǒng)給出的數(shù)字模型精準(zhǔn)裁剪，吊掛系統(tǒng)按批次自動進(jìn)入工位，大屏數(shù)據(jù)實(shí)時跳動。整個廠區(qū)取消廠長、車間主任、班組長層級，數(shù)據(jù)成為唯一“管理者”。這套系統(tǒng)運(yùn)行下來，智造管理成本降低50%以上，生產(chǎn)效率提升20%以上，實(shí)現(xiàn)零成品庫存，個性化訂單7個工作日即可交付。

但這套系統(tǒng)并非一蹴而就。2003年，創(chuàng)始人張代理預(yù)判“需供時代”到來，果斷放棄傳統(tǒng)成衣，傾力探索大規(guī)模個性化定制與數(shù)智化轉(zhuǎn)型。此后二十余年，企業(yè)將歷年利潤持續(xù)投入技術(shù)迭代，一步步打磨出今天的KTOS。如今，這套系統(tǒng)已賦能全國50多個行業(yè)、200余家企業(yè)。

2026年，酷特智能簽下KTOS出海首單——為美國知名家具連鎖企業(yè)越南工廠提供全面數(shù)智化改造，打通跨境多套本地化系統(tǒng)，幫助總部實(shí)現(xiàn)全球廠區(qū)統(tǒng)一管控。從出口一件產(chǎn)品到出口一套操作系統(tǒng)，酷特智能輸出的是“如何生產(chǎn)”的定義。

一汽-大眾HEV電池包出口則提供了另一視角。2026年4月，一汽-大眾華東基地首臺HEV電池包正式投產(chǎn)下線，首次面向海外批量供應(yīng)動力電池核心總成。

過去，發(fā)動機(jī)、變速箱等核心零部件長期由德國向中國供應(yīng)，產(chǎn)業(yè)鏈流向始終由西向東。而今，一汽-大眾率先打破這一單向格局。電池包集成17種零部件，2026年計(jì)劃產(chǎn)量約4萬臺，規(guī)劃產(chǎn)能一年12萬臺，平均年產(chǎn)值約10億元，直接供貨大眾集團(tuán)在德國、捷克、巴西等國的工廠。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人坦言，出口涉及復(fù)雜國際標(biāo)準(zhǔn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸法規(guī)及嚴(yán)苛的供應(yīng)商認(rèn)證，團(tuán)隊(duì)首次獨(dú)立完成全流程體系建設(shè)，從產(chǎn)線改造到小批量交付僅用時14周。

“以前我們是主機(jī)廠，從集團(tuán)買零部件造車；現(xiàn)在反過來，我們成了集團(tuán)的供應(yīng)商，為德國大眾定制生產(chǎn)動力電池系統(tǒng)。”公司規(guī)劃工程師龍游說。這背后的根本動力，是中國電池技術(shù)在成本和性能上已建立起全球公認(rèn)的領(lǐng)先優(yōu)勢。

升級進(jìn)行時

萬德隆團(tuán)隊(duì)三十年打磨一面旗幟，九合重工“一國一策”定制，酷特智能系統(tǒng)跨國落地，一汽-大眾動力電池反向輸出——這些變化看似分散，實(shí)則指向同一邏輯：即墨的制造能力，正從量的積累轉(zhuǎn)向質(zhì)的躍升。

即墨工業(yè)底蘊(yùn)雄厚，實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基扎實(shí)厚重，作為青島先進(jìn)制造業(yè)核心承載區(qū)，全區(qū)規(guī)上工業(yè)企業(yè)達(dá)672家，覆蓋32個工業(yè)大類，汽車、紡織服裝兩大制造業(yè)集群成型成勢，是名副其實(shí)的中國工業(yè)百強(qiáng)區(qū)。數(shù)十年的產(chǎn)業(yè)積淀，為出海升級提供了豐沛土壤。

轉(zhuǎn)型成效正加速顯現(xiàn)。2025年，即墨研發(fā)投入上報(bào)總量達(dá)42.35億元，同比增長8.63%；全區(qū)高新技術(shù)企業(yè)達(dá)900家。今年上半年，首批140家企業(yè)完成高企申報(bào)，8個項(xiàng)目獲青島市關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)立項(xiàng)，4個項(xiàng)目獲科技惠民計(jì)劃支持。產(chǎn)學(xué)研融合方面，挖掘高校優(yōu)質(zhì)成果127項(xiàng)。全區(qū)動態(tài)管理224家科技創(chuàng)新平臺，構(gòu)建“區(qū)級—市級—省級”梯度格局。

即墨制造的進(jìn)階，也離不開營商環(huán)境的持續(xù)滋養(yǎng)。政務(wù)服務(wù)上推行“一站式”辦理、“拿地即開工”等提速舉措；要素保障上設(shè)立產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，對重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)“一鏈一策”精準(zhǔn)扶持；企業(yè)培育上構(gòu)建“創(chuàng)新型中小企業(yè)—專精特新—瞪羚—小巨人”梯次體系，分級提供上市輔導(dǎo)、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)等專項(xiàng)服務(wù)。

2026年即墨區(qū)政府工作報(bào)告明確提出，“推動人工智能技術(shù)與制造業(yè)深度融合，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)‘含智量’”。這個擁有深厚工業(yè)底蘊(yùn)的制造業(yè)強(qiáng)區(qū)，正把數(shù)十年積累的制造能力，一步步轉(zhuǎn)化為新型出海的生動實(shí)踐。