重慶
繼月初波蘭捐烏克蘭Mig-29戰機被叫停一事以來，事件再度迎來轉機——波蘭重新已確認愿意協助烏克蘭對Mig-29戰斗機開展現代化升級與維修工作，但又明確提出全部相關作業成本必須由烏克蘭政府或國際合作盟友承擔。此番表態發布之際，波烏兩國正重啟關于移交波蘭剩余蘇制Mig-29戰機的談判。
波蘭國防部長瓦迪斯瓦夫·科西尼亞克-卡米什在烏克蘭沃倫州奧利卡舉辦的新聞發布會上表示，波蘭愿意提供技術支持，但無力承擔戰機翻新產生的全部開銷。“我們會盡最大力度提供協助，但相關資金必須由烏克蘭政府，或是愿意出資的盟國來承擔。”科西尼亞克-卡米什說道。
交付前戰機需大規模維修
烏克蘭代表團此前前往馬爾堡第22戰術空軍基地，實地檢查波蘭現存Mig-29機隊，現代化改裝相關事宜自此受到各方關注。
經現場勘驗，這批戰機常年缺乏全面維護，整體技術狀況較差。該批戰機自1989年起列裝波蘭空軍，若要恢復安全作戰能力，必須開展大規模維修作業。航空技術專家指出，起落架是亟待檢修的核心部件之一。
烏克蘭方面要求波蘭在第二軍用航空維修廠完成戰機全面大修后再交付，但波蘭政府予以回絕，理由是當前國防預算并未列支這筆大規模翻新工程的經費。
波蘭軍備集團評估烏軍機維修保障能力
波蘭國有軍工企業波蘭軍備集團（PGZ）正在評估自身承接烏克蘭軍用飛機維修保養工作的能力。本次評估范圍既包含Mig-29戰機，也涵蓋烏克蘭逐步列裝的F-16機隊，此舉或將推動兩國長期國防工業合作持續深化。
戰機移交綁定軍工技術互換合作
兩國關于移交剩余Mig-29戰機的磋商自去年年末啟動。彼時波蘭國防部與總參謀部宣布，本國將逐步淘汰該型蘇制戰機，換裝F-35、韓國FA-50等新式西方戰機。
波蘭最初提出交換方案：向烏克蘭移交Mig-29戰機，以此換取烏克蘭軍用無人機相關技術，以及烏軍實戰積累的無人機作戰經驗。
2026年6月談判一度陷入停滯，原因是烏克蘭不愿分享本國無人作戰裝備技術。當時波蘭副國防部長切扎里·托姆奇克對外表示，只有解決技術共享分歧，波蘭才會移交戰機。
剩余Mig-29戰機談判再度重啟
2026年7月，雙方重新開啟談判，本次磋商最多涉及9架現役剩余Mig-29戰斗機。
科西尼亞克-卡米什稱，談判重回正軌，他期待雙方能敲定最終協議。
“目前雙方正在磋商一套清晰方案：米格戰機換無人機技術。烏克蘭起初應允，隨后又心生顧慮，如今重回談判桌，這是積極信號，我希望該方案能順利落地。”
多名外交人士透露，兩國已達成原則性共識，不過官方尚未發布正式合作協議。
這批米格戰機對烏克蘭的戰略價值
對烏克蘭空軍而言，波蘭移交的Mig-29具備極高實用價值：烏軍飛行員無需像換裝多數西方戰機那樣，開展漫長的機型轉換訓練，可直接駕機作戰。
烏克蘭總統澤連斯基此前多次強調，本國飛行員早已熟練掌握Mig-29操作，烏軍當前的核心難題并非獲取更多戰機，而是儲備足量能夠駕機作戰的飛行員。
波蘭早在2023年就向烏克蘭移交過14架Mig-29戰機，是俄羅斯全面入侵烏克蘭后，首批向烏提供戰斗機的國家之一。本次談判聚焦波蘭計劃退役的剩余Mig-29機隊。
盡管兩國持續推進協商，這批戰機能否順利移交，仍取決于三大核心問題能否解決：戰機維修資金來源、戰機現有技術狀況、波烏兩國全面軍工技術合作框架。
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