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近日，貝納利旗艦ADV車型TRK902X、走量王TRK552X電子油門版正式上市，兩車新款配置定價還是貝納利的量大管飽還便宜風格，這波操作明顯是要把ADV市場的水溫再燒高一些。
TRK902X 公路款44800元/越野款46800元 （均包含三箱）
落地不到五萬塊，你能拿到一臺904cc的準公升級ADV，自帶三箱、自帶護杠，全身名牌。首發配色提供青鸞綠和星夜黑兩種。
動力方面，TRK902X搭載904cc直列雙缸水冷發動機，采用270°曲軸設計，最大功率73kW/8500rpm，最大扭矩90Nm/6500rpm。270度曲軸的聲浪本身就是一大賣點，低扭表現也更符合拉力車的使用場景。
電子油門、雙向電子快排、定速巡航都是標配，六軸IMU加持彎道ABS和TCS。針對安全性的提升，還配備了ADAS雷達系統，支持盲區預警和后車碰撞預警，原廠自帶1080P前置行車記錄儀，省了后期走線加裝的麻煩。
公路版前后17寸鋁合金輪轂，座高805mm，標配公路胎；越野版升級前19后17寸真空輻條輪，搭配倍耐力蝎子Rally STR全地形胎。兩版本差價2000元，如果有少量非鋪裝需求推薦越野版，通勤選公路版舒適度更佳，越野場景多的話SRT450要更合適一點。
TRK552X 電子油門版 公路款34800元/越野款36800元 （均包含三箱） 作為國內第一款爆款ADV，更新到現在，552X電子油門版依然是守住貝納利ADV基本盤的主力。電子油門、定速巡航、雙向電子快排、前后1080P攝像頭，前后Brembo，五項升級直接把TRK552X推到了目前中排ADV的最前面。
電子油門的加入解決了老款低速頓挫、響應不線性的問題，最大的槽點徹底成為歷史。然后順理成章地補上定速巡航和雙向快排，長途摩旅的舒適度更上一個臺階；同時還提供標準、雨天、運動三種駕駛模式可選。
動力方面不變，548.9cc直列雙缸，270°曲軸設計，最大功率45kW/8500rpm，最大扭矩55N?m/6000rpm。馬祖奇避震套裝品牌，前減預載可調，后阻尼可調。
兩款車均屬于純正公路ADV，也都標配三箱、護杠上市，省去了用戶后期改裝的成本和麻煩，一步到位很符合國內消費者的習慣，但需要注意兩臺車都是大體格匹配大體重，公路舒適性佳，非鋪裝能力更吃駕駛技術，兄弟們要看自己的用車場景。
TRK系列上市起來十年全球賣了13萬多臺，用戶基礎極大，平臺非常成熟了，這次再把配置進一步拉高，可以預見下半年國內ADV市場的競爭會更加激烈，很多老車換代的定價將會隨之調整。
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