浙江
7月10日
新華·波羅的海國際航運中心發展指數
2026年度報告正式發布
寧波舟山綜合實力排名
躍升至全球第6
意味著什么？
是如何做到的？
一、全球第6，意味著什么？
新華·波羅的海國際航運中心發展指數，是全球航運界最具權威的“風向標”之一。它從港口條件、航運服務、綜合環境三大維度，對全球43個主要航運城市進行“體檢”。
今年，寧波舟山國際航運中心的排名首次挺進全球前六，超越了鹿特丹。
這不僅僅是一個數字，更標志著——寧波舟山港已經從“世界大港”向“世界強港”邁出了實質性的一步。
2026新華·波羅的海
國際航運中心發展指數
TOP10
新加坡
倫敦
香港
迪拜
寧波舟山
鹿特丹
紐約-新澤西
雅典-比雷埃夫斯
漢堡
二、硬核實力：
港口“噸位”與“服務”雙輪驅動
港口條件：全球首個“14億噸”大港
● 2025年貨物吞吐量14.3億噸，連續17年全球第一；
● 集裝箱吞吐量4387.2萬標箱，位居全球第三；
● 擁有300多條航線，國際集裝箱航線達260條，聯通全球200多個國家和地區的700多個港口。
這些數字的背后，是寧波舟山港的“超級硬件”：全球唯一擁有雙“千萬箱級”單體集裝箱碼頭；全球首個實現?雙40萬噸礦船同時靠泊卸貨?的單體碼頭。
△寧波舟山港
航運服務：從“運輸通道”到“價值樞紐”
過去，很多人對寧波舟山的印象停留在“船多、貨多”。但這次排名的躍升，恰恰說明了航運服務能力的質變：
● 船舶經紀、航運金融、海事法律等高端服務加速集聚；
● “甬航信融”等航運金融、海洋金融創新產品陸續發布；
● “海上絲路指數”體系新成員寧波舟山出口集裝箱出運運價指數（NZCI）于第十屆海絲論壇期間正式發布；
● 寧波涉外法務集聚區、中國貿仲寧波庭審中心等平臺相繼落地。
寧波不再只是“運東西”的地方，而是“調度全球資源”的樞紐。
三、背后支撐：
一座城市的“向海圖強”
寧波舟山國際航運中心能走到今天，靠的不僅是港口的“天賦”，更是這座城市幾十年的戰略定力。
港城聯動：“以港興市”的寧波路徑
從1990年代提出“以港興市、以市促港”，到現在的“港產城融合”，寧波始終把港口作為城市發展的核心引擎：
● 臨港工業：鎮海煉化、吉利汽車、東方電纜……一批“巨無霸”企業依港而興；
● 產業升級：從傳統出口加工，到跨境電商、國際貿易、供應鏈金融；
● 城市能級：寧波舟山港的“朋友圈”已擴展至全球，城市國際化水平同步提升。
制度創新：集聚區+營商環境改革的“化學反應”
落實省級航運服務集聚區扶持政策，成功培育東部新城、江北、北侖三大營收規模超500億元的省級航運服務集聚區；
優化“新三樣”海運“直通車”服務，推進集裝箱海運“準點降本”計劃提質擴面增效，提升物流運轉效率，完善多式聯運“一單到底”的海關監管模式。
四、站在全球第6
下一站是什么？
目標“世界一流強港”
持續夯實港口核心樞紐優勢，全面提升綜合能級與全球競爭力，朝著國際頂尖現代化大港建設目標穩步邁進。
打造“國際航運服務高地”
對標倫敦、新加坡，加快引進國際航運保險、仲裁、經紀機構，讓“寧波指數”成為更多國際貿易合同的定價基準。
推動“港產城文”深度融合
從“港口碼頭”到“港口城市”，謀劃濱海藍色經濟帶，讓海洋文化、港口旅游、城市生活無縫銜接。
來源丨寧波市海洋經濟發展局、寧波發布
編輯、一審丨王哲藝 二審丨王昱嘯 三審丨張若曦
責編丨沈焰焰
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