河南
汽油降價厲害，讓銷量疲軟的燃油車有了喘息之機。有司機說，把汽油里的“養(yǎng)路費”讓新能源汽車承擔一點，還能讓油價再降點。
其實，油價里面不光含有以前征收的養(yǎng)路費，還含有已被撤銷的二級公路通行費，早在2009年，國家就將它們合并進了成品油里的消費稅。
每升油里都會有1.52元/升的消費稅。但這1.52元是個“筐，里面裝了好幾項費用，并非全部用于修路。
一、 1.52元/升（全額汽油消費稅）：包含道路養(yǎng)護，二級公里通行費，也用于國防、教育等一般財政支出。
二、其中約1.32元/升（估算）：扣除改革前就有的0.2元原消費稅，這凈增加的1.32元主要用于替代原養(yǎng)路費等“六費”支出。
三、實際用于公路養(yǎng)護（估算）：即便這1.32元也不是全用在路上。根據行業(yè)測算，最終真正落到公路養(yǎng)護上的，估計只有0.3元到0.4元/升左右。
需要注意的是，這筆稅費的征收邏輯是“多用路、多耗油、多繳稅”。但隨著新能源車增多，燃油稅收入增長乏力，而公路養(yǎng)護成本卻在上升，這已經成為一個日益突出的問題。
前幾天取消的混動車免交車船稅規(guī)定，就是一個明顯的信號，新能源車輛免交各種稅費的好日子，剩不了幾天了。
讓新能源車輛負擔一些交通稅費，把汽油價格適當降低，也并不是沒有可能，但需要時間和機會。
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