上海
韓國三星重工今年累計接單金額突破100億美元，創下2021年以來同期最高紀錄。
7月8日，韓國三星重工宣布與一家百慕大地區船東簽訂了2艘原油運輸船建造合同，合同總金額2849億韓元（約合1.89億美元、12.82億元人民幣），相當于單船造價9430萬美元。這2艘新船計劃于2029年5月前陸續交付。
據悉，這份訂單來自摩根大通（JP Morgan）。從合同單價判斷，新船應為蘇伊士型原油運輸船。作為參考，作為參考，克拉克森的數據顯示，目前一艘1156000-158000載重噸蘇伊士型原油船新造船價格約為8950萬美元，比去年同期的8600萬美元上漲約3.5%。
隨著最新訂單落地，摩根大通今年已累計在三星重工訂造14艘新船，總價值約18.5億美元（約合人民幣125.67億元）。
今年1月至4月，摩根大通先后在三星重工訂造了2艘LNG船、3艘蘇伊士型油船和2艘VLGC。5月，摩根大通又一次性訂造三型5艘新船，包括1艘大型LNG船、2艘VLGC和2艘蘇伊士型油船。
這也是三星重工一周之內承接的第二批新船訂單。此前的7月2日，三星重工與Advantage Tankers簽訂了2艘蘇伊士型原油船建造合同，合同總金額2734億韓元（約合1.765億美元、12億元人民幣），相當于單船造價8820萬美元。這兩艘新船將由三星重工轉包給舟山太平洋海工建造。
隨著摩根大通最新2艘油船訂單生效，三星重工今年累計承接新船訂單已達34艘、合同金額100億美元（約合678億元人民幣），完成全年139億美元接單目標的72%，不僅較去年全年79億美元的接單業績高出26.6%，也成為公司自2021年全球航運市場復蘇以來，時隔5年再次實現年度累計接單突破100億美元。
從船型來看，今年三星重工承接的新船包括13艘大型LNG運輸船、2艘超大型乙烷運輸船（VLEC）、4艘超大型液化氣船（VLGC）、10艘原油運輸船、2艘集裝箱船、1艘LNG-FSRU（浮式儲存再氣化裝置）以及2艘FLNG。
其中，商船業務累計接單32艘、56億美元（約合381億元人民幣），已完成全年57億美元接單目標的98.2%；海工業務累計接單2艘、44億美元，完成全年目標82億美元的54%。
韓國業界認為，在商船訂單持續穩定增長以及大型海工項目相繼落地的帶動下，三星重工完成全年接單目標的前景進一步向好。
回顧近年接單情況，2021年三星重工承接新船80艘、合同金額超過122億美元；2022年49艘94.5億美元；2023年29艘83億美元；2024年36艘73億美元；2025年43艘79億美元。
三星重工表示，公司時隔5年再次突破100億美元接單規模，主要得益于商船業務持續穩定增長，以及兩座FLNG等大型海洋工程項目的成功承接。未來，公司將進一步鞏固商船與海工業務“雙輪驅動”的發展格局，提升抵御市場波動能力，持續夯實穩健經營基礎。
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