陜西
恩佐·法拉利曾言，一輛運動汽車的優(yōu)劣全然取決于其發(fā)動機(jī)。梅賽德斯-AMG的發(fā)展歷程充分印證了這一觀點。AMG的聲譽(yù)并非源于賽車領(lǐng)域的卓越成就，亦非因其車身套件在車迷群體中備受青睞，而是得益于其出色的小型V8和V12發(fā)動機(jī)。
而梅賽德斯-AMG M156（V8，6.2升）發(fā)動機(jī)無疑是整個汽車工業(yè)歷史上發(fā)動機(jī)制造的絕對巔峰之作之一。然而，那已是往昔之事。如今，奔馳AMG的境況如何？且讓我們來認(rèn)識一下最新款的奔馳AMG CLA 45。
這款車的主要特色在于，它對內(nèi)燃機(jī)工作狀態(tài)的模擬，不僅通過聲音呈現(xiàn)，還借助座椅振動以及加速時電動機(jī)扭矩的短暫中斷來實現(xiàn)，宛如手動變速箱換擋一般。梅賽德斯-AMG CLA 45的變速系統(tǒng)配備了三臺電動機(jī)，前部一臺，后部兩臺。其總功率高達(dá)680馬力，扭矩達(dá)到1759牛米。
該車的制動系統(tǒng)采用直徑390毫米的盤式制動器，前部搭配六活塞卡鉗；后部則為直徑350毫米的盤式制動器，配備單活塞卡鉗。底盤懸架采用鋼制錐形彈簧和具備自動硬度調(diào)節(jié)功能的伸縮減震器。
其電池容量對于一輛緊湊型汽車而言，堪稱驚人，達(dá)到了94千瓦時。盡管公司未透露汽車的空車重量，但顯然不少于兩噸。該車從0加速到100公里/小時僅需2.7秒，最高速度限制在250公里/小時（若將限速器的桿調(diào)至270公里/小時，則需額外付費）。在一次充滿電的情況下，這款電動汽車的續(xù)航里程可達(dá)670公里。
梅賽德斯-AMG CLA 45的外觀由精致的空氣動力學(xué)套件和帶有燈光效果的散熱器格柵所界定。中控臺配備三個無縫連接的數(shù)字屏幕，還營造出四面八方的“環(huán)繞聲音樂”氛圍。裝飾插件采用“鋁碳纖維”或“碳鋁纖維”材質(zhì)。在標(biāo)準(zhǔn)配置中，梅賽德斯-AMG CLA 45的座椅采用人造皮革包裹。
新款車型將提供“轎車”和“旅行車”兩種車身形式。這兩種版本均配備主動式后擾流板，在高速行駛時會自動升起，從而增加下壓力。
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