北京
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者林子）眾泰汽車再陷風(fēng)波。7月10日晚間，公司披露收到證監(jiān)會(huì)《立案告知書》，因涉嫌信息披露違法違規(guī)被正式立案調(diào)查。公司方面表示，目前生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常，將積極配合監(jiān)管調(diào)查。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年至2025年，眾泰汽車連續(xù)7年虧損，歸母凈虧損合計(jì)超過(guò)250億元。2021年底重整完成后，其整車業(yè)務(wù)未見(jiàn)起色，反而持續(xù)萎縮。
2025年，眾泰汽車全年?duì)I收5.21億元，同比下滑6.66%，凈虧損3.67億元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)96.54%。產(chǎn)銷方面，公司2024年整車產(chǎn)量為0臺(tái)，2025年整車產(chǎn)量1208臺(tái)，年末整車庫(kù)存由336臺(tái)增至1527臺(tái)，同比大漲354.46%，當(dāng)年新生產(chǎn)車輛幾乎沒(méi)有對(duì)外售出。進(jìn)入2026年，公司頹勢(shì)未改，一季度營(yíng)收7476.19萬(wàn)元，同比下降24.29%，虧損8200.99萬(wàn)元，負(fù)債率進(jìn)一步攀升至98.87%。
這起立案調(diào)查只是眾泰汽車多年困局的冰山一角。近年來(lái)，公司內(nèi)部管理層頻繁更迭，治理結(jié)構(gòu)持續(xù)動(dòng)蕩。今年6月30日，副總裁王伊安因個(gè)人原因離任；6月20日，董事許明哲因工作調(diào)整辭職。此前，林隆華、李立忠、吳東林、樊成偉等多位高管已先后遞交辭呈。
二級(jí)市場(chǎng)上，眾泰汽車股價(jià)較2025年10月高點(diǎn)近乎腰斬，7月13日午間休市報(bào)1.60元/股，總市值80.68億元。
編輯 楊娟娟
校對(duì) 劉軍
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