紅都振翼 長空作答——瑞金機場旅客吞吐量突破十萬人次背后的蘇區(qū)振興故事

（來源：中國民航網）

轉自：中國民航網

《中國民航報》、中國民航網 記者胡夕姮 通訊員黃婷婷 報道：2026年7月4日，隨著東航MU6285航班平穩(wěn)落地，贛州瑞金機場迎來旅客吞吐量突破10萬人次的歷史性時刻。從2025年9月正式通航至今，僅9個多月，這座扎根贛南紅色沃土的支線空港，從零起步、穩(wěn)扎穩(wěn)打，以安全為基、航線為脈、紅色服務為魂，為680萬原中央蘇區(qū)群眾鋪就了一條連通全國的“空中快車道”，交出一份兼具民生溫度與發(fā)展深度的航空答卷。

承載680萬老區(qū)群眾的“藍天期盼”

瑞金，是共和國的搖籃，也是長期缺少便捷空中通道的革命老區(qū)。

而瑞金機場是《國務院關于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展若干意見》確定的重點民生工程，納入國家“十四五”民航規(guī)劃與長江經濟帶立體交通走廊布局，總投資17.2億元。歷經五年建設，它的通航一舉填補了贛南東部民用航空的空白，構建起贛州“一市雙機場”的航空格局，輻射贛閩邊際680萬老區(qū)百姓。

機場設計深度融合紅色文化。航站樓以“星星之火可以燎原”為核心理念，紅色五星立面彰顯紅都底蘊。作為全省唯一雙向配備Ⅰ類精密進近系統(tǒng)的支線機場，它擁有2600米跑道、8個停機位、7637平方米航站樓，遠期可滿足年旅客吞吐量55萬人次。

通航前，贛南、閩西群眾遠行需輾轉百公里；通航后，瑞金至北京僅需2小時45分，飛往上海半日即達。曾經偏遠的革命腹地，一躍成為對外開放的空中門戶，實現(xiàn)了從“山路繞行”到“云端直達”的歷史性跨越。

從零起步，在多重考驗中筑牢根基

一座新機場的啟航，從來不止是跑道和航站樓的啟用。作為一座全新啟航的支線空港，瑞金機場運營初期便直面航線網絡待搭建、客源市場待培育、運行隊伍待磨合等現(xiàn)實難題。面對多重挑戰(zhàn)，機場全體工作人員弘揚蘇區(qū)精神，攻堅克難，穩(wěn)步夯實發(fā)展根基。

航線網絡從無到有。瑞金機場通航首日同步開通北京、上海兩條核心航線，隨后逐步落地遵義紅色專線、廣州商務航線、南京—成都聯(lián)程航線，形成覆蓋首都、長三角、大灣區(qū)、西南紅色圣地的立體航線矩陣。其中，瑞金—上海航線在通航前三個月的客座率即超過74%；瑞金—遵義航線串聯(lián)兩大長征地標，打造出獨具特色的紅色研學空中通道；南京、成都跨區(qū)域聯(lián)程航線暢通華東至西南交通脈絡，持續(xù)拉升客流、培育穩(wěn)定客源市場。

安全保障從細從嚴。瑞金機場構建了全流程閉環(huán)管控體系，通過“骨干調配+本土培養(yǎng)”模式組建專業(yè)保障隊伍，創(chuàng)新“師帶徒”人才培養(yǎng)機制，并常態(tài)化開展崗位練兵，覆蓋管制、地服、消防、機務等全崗位，快速鍛造出一支專業(yè)化本土團隊——全年零安全責任事故，這是對“安全第一”最樸素的回答。

交出十萬客流的“振興答卷”

突破十萬旅客吞吐量，是瑞金機場從零起步、精細運營的階段性成果，更是航空樞紐賦能原中央蘇區(qū)振興的有力印證。

這十萬人次的背后，是民生溫度，是發(fā)展動能，是紅色傳承。機場全方位擦亮“紅都今朝更好看”特色品牌，深耕紅色服務，補齊聯(lián)運短板。為了打通空陸聯(lián)動壁壘，機場開通瑞金至福建長汀客運專線，每日六班惠民快車雙向運行，55分鐘即可無縫銜接航站樓，切實便利閩西群眾出行。同時，機場聯(lián)動地方文旅部門推出“機票換景區(qū)門票”“航空旅游團隊獎補”等專屬政策，赴通航城市開展紅色文旅推介。航站樓內融入紅色文化展陳，針對首乘旅客、研學團體、老年旅客等提供精細化暖心服務，用空港窗口講好瑞金紅色故事。

隨著系列配套舉措落地見效，客座率從通航初期的六成穩(wěn)步攀升，客流規(guī)模逐月遞增。暢通的航空網絡徹底解決了贛閩邊際群眾長途出行難題，為蘇區(qū)產業(yè)振興架起空中橋梁，有效降低臍橙、茶油等特色農產品外運成本，持續(xù)吸引沿海優(yōu)質產業(yè)項目落地，讓680萬蘇區(qū)群眾實實在在共享振興紅利。

紅土賡續(xù)星火，云端奔赴山海。立足十萬客流新起點，瑞金機場將繼續(xù)堅守“安全運行、真情服務”核心宗旨，錨定高質量長效發(fā)展目標持續(xù)深耕發(fā)力，讓贛南閩西這片紅色熱土，乘著時代東風，奔赴更加繁榮美好的未來。（編輯：賈昊天 校對：張彤 審核：韓磊）