貴州
臺風“巴威”對江蘇機場影響如何？最新消息！
江蘇交通廣播網
今年第9號臺風“巴威”（熱帶風暴級）預計今天下午繼續向東北方向移動，自沙集附近出睢寧進入宿遷，后穿過徐州市新沂，傍晚前后進入連云港東海，于夜間經連云港北部贛榆進入山東。那么徐州、連云港兩地機場情況如何？
記者從連云港花果山國際機場獲悉：7月13日連云港機場計劃執行34架次航班，含2架次補班航班。截至今天中午，取消航班6架次，機場整體運行秩序穩定。
受臺風“巴威”外圍風雨影響，7月12日至7月14日，連云港市及機場出現陣風、短時風切變和階段性降水，對航班起降和機坪作業帶來一定影響。不過，本輪天氣過程整體可控，未造成大面積航班延誤和旅客滯留。
連云港機場工作人員進行防臺防汛保障
記者從徐州觀音國際機場獲悉:今天臺風“巴威”對機場影響不大，昨日航班也是基本正常。記者查詢航班出行服務APP“飛常準”發現：今日剩余出港航班中，取消的航班有：GX8834飛往長沙、G52649飛往泉州、GJ8547飛往沈陽、SC2175飛往沈陽、HU7754飛往深圳。
新聞多一度：影響飛機能否飛行的天氣條件
民航業真正“怕”的，往往不是單純的雨量大小，而是強對流、雷暴、低能見度、風切變、跑道積水、結冰等會直接影響飛行安全的天氣條件。
在機場運行中，雷暴天氣是影響航班最明顯的因素之一。雷暴云中常伴隨強烈氣流、閃電、冰雹和短時強降水，會對飛機起降和地面保障造成影響。即便機場上空沒有下大雨，如果進離場航路上出現雷暴云團，飛機也可能需要繞飛、等待，導致航班延誤。
還有一種天氣叫“低能見度”。有時雨看起來不算特別大，但如果雨霧交織，飛行員和塔臺觀測到的能見距離低于標準，航班起降同樣會受到限制。反過來，有時地面雨下得很急，但能見度、風速、跑道摩擦系數等仍在安全范圍內，航班就可能繼續運行。
風的影響也不可忽視。飛機起降時最希望迎風，而側風過大、陣風明顯，或者跑道附近出現風切變，都會增加飛行難度。
除了空中飛行，強降雨還會影響地面保障。比如，裝卸行李、飛機加油、客梯車和擺渡車運行、機務檢查等工作，大多需要在露天環境完成。遇到雷電活動時，為保障工作人員安全，部分地面作業會暫停。此時，即便飛機已經落地，也可能因為行李裝卸、加油、配餐等環節受影響，導致后續航班延誤。
這也解釋了為什么同樣是暴雨天氣，有的航班能飛，有的航班卻延誤。每個航班的起飛機場、目的地機場、備降機場、飛行航路、飛機狀態、機組時間、地面保障條件都不同。一個航班能否起飛，看的不是乘客所在城市“雨下得大不大”這一項，而是一整套運行條件是否滿足安全標準。
臺風影響期間
旅客請密切關注出行當天
航班取消、航班延誤信息和天氣情況
根據機場和航空公司最新公告
提前確認航班計劃后再前往機場
旅客可以辦理
非自愿（免費）改期或退票
具體可咨詢航空公司或者機場問詢
江蘇交通廣播網記者：吳伊端
部分信息來源：湖北日報
編輯：慧敏
一審：何山
二審：耿佳
三審：王衛剛
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