廣西
7月13日，也門國防部長塔赫爾·阿里·阿基利發表電視聲明，稱伊朗或胡塞方面若再次未經許可侵犯也門領空，政府軍將使用現有軍事手段應對，并把可能造成的后果直接歸責于德黑蘭。
截至發稿，沒有可靠來源證實也門政府軍已經開火、攔截或擊落伊朗飛機。這是一份明確的軍事警告，還不是已經發生的空中交火。
導火索發生在7月3日。
一架伊朗馬漢航空客機直接飛進胡塞控制的薩那機場。胡塞方面聲稱，沙特戰機曾試圖阻止飛機降落，胡塞防空部隊隨后采取行動，并宣布德黑蘭至薩那的航線今后還會繼續飛。
也門政府給出了完全不同的說法。
也門總統領導委員會認定，這架伊朗飛機繞開合法航空許可，直接進入胡塞控制區，已經構成對也門領空和國家主權的公然侵犯。政府隨后要求軍方提高戰備，防止類似航班再次進入。
胡塞媒體稱，飛機搭載了200多名病人、傷員和滯留人員，并將一支胡塞代表團送往德黑蘭參加葬禮。
也門政府則懷疑，這條直航線路可能被用于運送伊朗軍事人員、技術專家和相關設備。雙方都沒有公開完整乘客名單、貨運清單和可獨立核驗的飛行資料，現階段不能把任何一方的說法直接當成事實。
也門政府曾提出另一套方案。
胡塞代表團可以乘坐也門航空安排的包機返回薩那，不必讓伊朗馬漢航空直接進入也門領空。但胡塞方面拒絕了這一安排，堅持恢復伊朗與薩那之間的直航。
這就把一次爭議航班，推成了下一架飛機會不會遭到軍事攔截的問題。
馬漢航空也不是一家毫無政治背景的普通航空公司。美國長期指控它為伊朗革命衛隊圣城旅運送人員和物資，歐盟也曾因相關軍事運輸問題制裁這家公司。
這些歷史指控不能自動證明7月3日那架飛機裝有武器或軍事人員，卻足以解釋也門政府為什么把這條航線視為安全威脅，而不只是一場民航手續糾紛。
真正棘手的是，也門政府在法理上代表也門國家，現實中卻不控制薩那機場。
胡塞武裝自2014年起控制薩那。國際承認的也門政府若真要攔截飛往薩那的伊朗飛機，需要雷達、戰斗機和防空力量支持，實際行動很可能離不開沙特主導聯軍。
這意味著，下一架馬漢航空客機若繼續飛往薩那，面對的可能不再是一封抗議照會，而是沙特戰機升空、航班被迫返航，甚至薩那機場再次停擺。
危險還在于，這是一架民航飛機。
飛機上如果真的載有病人、傷員和普通乘客，任何逼返、迫降或誤擊，都可能迅速造成大量人員傷亡。胡塞已經威脅，如果沙特繼續阻止伊朗航班，將襲擊沙特機場和重要設施；沙特方面也表示，將以強硬方式回應任何威脅。
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