北京
10萬級純電市場這半年卷得有點(diǎn)離譜，但零跑這次的做法還是讓人愣了一下——全新B01和全新B10同步上市，兩臺車都是基于LEAP3.5架構(gòu)重新打造的，不是那種換個保險杠就算新款的路子。
B01五款配置9.58萬到11.98萬，B10五款配置9.98萬到12.58萬。入門版就已經(jīng)給到了全域800V和3C快充，峰值充電功率210kW，30%充到80%只要16分鐘。
B01定位年輕運(yùn)動轎車，車長4770mm，風(fēng)阻系數(shù)做到了0.197，頂配搭載寧德時代69.7度磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航670km。后置后驅(qū)分為132/180/185kW三種電機(jī)，零百6秒出頭。新增的云黛紫配色實車看比圖片順眼不少，整體姿態(tài)比較溜背。
B10是SUV，后排頭部空間明顯更寬裕，頂配續(xù)航610km。有個小細(xì)節(jié)挺圈粉的——老款車主吐槽過沒有后雨刮，這次直接加上了，19英寸隕石灰輪轂也是新動作。55英寸AR-HUD比B01的50英寸還大一號，亮度16000nit，大太陽底下看導(dǎo)航應(yīng)該不成問題。
坐進(jìn)車?yán)铮?7.3英寸3K中控屏全系標(biāo)配高通8295P芯片，滑動流暢度沒什么好挑的。選裝的前排雙零重力座椅是這倆車的一大賣點(diǎn)，124度躺平角度加上10點(diǎn)按摩，等孩子放學(xué)在車?yán)镒?0分鐘，比家里沙發(fā)還舒服。面料過了母嬰級OEKO-TEX認(rèn)證，有娃的家庭應(yīng)該會比較在意這個。
智駕部分，激光雷達(dá)版用了高通8650芯片搭配27個感知硬件，支持車位到車位的全場景領(lǐng)航，AEB覆蓋范圍拉到了4-130km/h，還加了AES緊急轉(zhuǎn)向輔助。
在意續(xù)航和駕駛質(zhì)感選B01，家里人口多、需要更大空間的選B10。至于跟秦PLUS EV（參數(shù)丨圖片）和小鵬MONA怎么比——秦的品牌保值率和售后網(wǎng)點(diǎn)密度確實是優(yōu)勢，MONA在智能化口碑上也有積累，但零跑這一輪把配置牌打得太滿了。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
