臺(tái)風(fēng)北上影響不容小覷！揭秘北上臺(tái)風(fēng)多重風(fēng)險(xiǎn)

什么是北上臺(tái)風(fēng)？

北上臺(tái)風(fēng)不同于華南近海臺(tái)風(fēng)，獨(dú)特的環(huán)流路徑、水汽輸送機(jī)制，疊加北方地形、冷暖空氣相互作用，往往呈現(xiàn)“風(fēng)弱雨猛”的致災(zāi)特征，其發(fā)展機(jī)理、預(yù)報(bào)難點(diǎn)、防災(zāi)重點(diǎn)與華南近海臺(tái)風(fēng)存在顯著差異。

7月13日9點(diǎn)42分，臺(tái)風(fēng)“巴威”中心位于安徽省宿州市，外圍云系影響福建、浙江、江蘇、安徽、山東、遼寧、吉林等地，正以北偏東方向緩慢移動(dòng)。

一路向北：臺(tái)風(fēng)北上的關(guān)鍵影響因素

目前全球氣象學(xué)界暫無統(tǒng)一、確切的北上臺(tái)風(fēng)定義，但根據(jù)科研業(yè)務(wù)需求，一般認(rèn)為臺(tái)風(fēng)生命史內(nèi)持續(xù)向北移動(dòng)，中心緯度突破北緯30度，風(fēng)雨直接覆蓋華北、黃渤海、東北即可稱為“北上臺(tái)風(fēng)”。即便臺(tái)風(fēng)登陸后減弱為熱帶低壓、殘余環(huán)流，只要水汽輸送與云系能夠給以上區(qū)域帶來持續(xù)性強(qiáng)風(fēng)雨，同樣歸為北上臺(tái)風(fēng)影響過程。

災(zāi)害天氣科學(xué)與技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，中國氣象科學(xué)研究院研究員趙大軍介紹，臺(tái)風(fēng)是否北上，取決于臺(tái)風(fēng)自身強(qiáng)度、熱力條件等。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，北上臺(tái)風(fēng)多發(fā)于每年七八月，這一時(shí)期的臺(tái)風(fēng)更“壯”，能夠“扛得住”北上過程消耗，仍能夠維持臺(tái)風(fēng)結(jié)構(gòu)。

大尺度環(huán)流背景最重要的因素是副熱帶高壓的位置和強(qiáng)度變化。臺(tái)風(fēng)通常沿副高外圍移動(dòng)——如果副高偏強(qiáng)、西伸，臺(tái)風(fēng)容易被引導(dǎo)向西移動(dòng)，登陸華南地區(qū)；如果副高減弱、東退，臺(tái)風(fēng)則更容易沿副高西北側(cè)向北移動(dòng)，進(jìn)入我國華東甚至華北地區(qū)。

除了副熱帶高壓的引導(dǎo)作用外，中高緯西風(fēng)槽和冷空氣活動(dòng)也起到關(guān)鍵作用。臺(tái)風(fēng)在向北移動(dòng)過程中，逐漸接近中緯度西風(fēng)帶，強(qiáng)盛的急流會(huì)使臺(tái)風(fēng)移動(dòng)速度更快。

此外，臺(tái)風(fēng)北上還需具備一定的熱力條件。如果東海、黃海甚至更北海域海溫較高、海洋熱含量較充足，則為臺(tái)風(fēng)北上過程提供持續(xù)能量補(bǔ)給，延長其維持時(shí)間。例如近年來一些北上臺(tái)風(fēng)能夠在較高緯度保持熱帶氣旋結(jié)構(gòu)，便與海溫升高和海洋熱量增加有關(guān)。

“衰而不敗”：“風(fēng)弱雨猛”殘渦不容小覷

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，一個(gè)北上臺(tái)風(fēng)從熱帶擾動(dòng)生成，到水汽輸送影響北方全域，整體生命史約5天至10天；登陸后其環(huán)流仍可維持2天至3天甚至更久，陸上移動(dòng)距離可達(dá)700公里至800公里，登陸后存續(xù)時(shí)長和移動(dòng)距離都遠(yuǎn)高于西行臺(tái)風(fēng)。

北上途中海面溫度逐漸降低，喜高溫的臺(tái)風(fēng)為何壽命反而更長了？

今年第9號(hào)臺(tái)風(fēng)“巴威”未來48小時(shí)路徑概率預(yù)報(bào)圖

災(zāi)害天氣科學(xué)與技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，中國氣象科學(xué)研究院研究員李英解釋，不同于西行臺(tái)風(fēng)，北上臺(tái)風(fēng)受到冷空氣入侵后會(huì)迅速變性，從熱帶氣旋轉(zhuǎn)變?yōu)轭愃茰貛庑男螒B(tài)。

在這一過程中，其動(dòng)力來源不完全依靠海洋熱量，而是借助冷空氣侵入帶來的斜壓能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)能。也就是說，適當(dāng)?shù)睦淇諝饣顒?dòng)在這一過程中，反而能夠提供額外能量來源，在多重因素影響下，臺(tái)風(fēng)殘渦帶來的風(fēng)雨影響仍不可小覷。這便是臺(tái)風(fēng)北上過程中“衰而不敗”的重要原因。

今年第9號(hào)臺(tái)風(fēng)“巴威”未來24小時(shí)降水預(yù)報(bào)圖

警惕臺(tái)風(fēng)遠(yuǎn)距離降水風(fēng)險(xiǎn)——

在研究臺(tái)風(fēng)風(fēng)雨影響時(shí)，常遇到臺(tái)風(fēng)雖未至，但風(fēng)雨先行的情況。例如，2023年臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”、臺(tái)風(fēng)“卡努”的遠(yuǎn)距離水汽輸送，均給華北地區(qū)帶來極端強(qiáng)降水。

這類臺(tái)風(fēng)遠(yuǎn)距離暴雨近年時(shí)有發(fā)生，其特點(diǎn)是降水持續(xù)時(shí)間長、累計(jì)雨量大，容易引發(fā)大暴雨甚至洪澇災(zāi)害。李英介紹，臺(tái)風(fēng)與西太平洋副熱帶高壓共同作用形成穩(wěn)定的水汽通道，為百公里之外的地區(qū)帶來源源不斷的降水。

若副熱帶高壓和臺(tái)風(fēng)移動(dòng)緩慢，則降水時(shí)間進(jìn)一步拉長，累積效應(yīng)將引發(fā)更為嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害。

地形催化帶來更強(qiáng)降水——

與在南方登陸后迅速消散不同，北上臺(tái)風(fēng)經(jīng)長途跋涉，雖受陸地摩擦、能量衰減影響，中心風(fēng)力會(huì)快速減弱，但降水強(qiáng)度、降水覆蓋范圍、持續(xù)時(shí)間卻往往不降反升，極易在北方制造突破歷史極值的極端暴雨。

全國組網(wǎng)組合反射率產(chǎn)品監(jiān)測的2026年7月13日00至10時(shí)“巴威”臺(tái)風(fēng)動(dòng)態(tài)圖

趙大軍介紹，北上臺(tái)風(fēng)最大的特點(diǎn)就是“風(fēng)弱雨強(qiáng)”，其中，地形起著“放大器”作用。以華北西側(cè)的太行山脈為例，作為橫亙?nèi)A北平原的天然屏障，山脈可強(qiáng)迫抬升北上的暖濕氣流、聚攏局地水汽，將臺(tái)風(fēng)攜帶的豐沛水汽轉(zhuǎn)化為傾盆大雨，成為華北地區(qū)極端暴雨的重要推手。

例如，2023年臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”殘余環(huán)流挾水汽北上，在華北北部遭遇“高壓壩”攔截，疊加太行山脈、燕山山脈地形抬升，最終釀成極端強(qiáng)降水。災(zāi)害天氣科學(xué)與技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，中國氣象科學(xué)研究院副研究員高小雨分析，山前阻擋造成降水的天氣系統(tǒng)通常并非臺(tái)風(fēng)本體，而是由于臺(tái)風(fēng)殘渦靠近華北時(shí)，東北側(cè)的東南氣流受大山脈阻擋產(chǎn)生大量降水。此外，臺(tái)風(fēng)在海上時(shí)，其外圍氣流與副熱帶高壓配合形成的遠(yuǎn)距離水汽通道，遇到太行山脈阻擋也會(huì)產(chǎn)生暴雨。

風(fēng)險(xiǎn)多重：易形成復(fù)合型災(zāi)害鏈條

公眾對北上臺(tái)風(fēng)的認(rèn)知多集中于風(fēng)雨影響，實(shí)際上，北上臺(tái)風(fēng)還伴隨多重次生災(zāi)害，形成復(fù)合型災(zāi)害鏈條——在北方山區(qū)，如太行山、燕山等北方山地，短時(shí)強(qiáng)降水容易誘發(fā)山洪、泥石流和山體滑坡等次生災(zāi)害；臺(tái)風(fēng)北上途經(jīng)黃海、渤海沿岸時(shí)，會(huì)給沿海區(qū)域帶來風(fēng)暴潮風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，北上臺(tái)風(fēng)外圍通常具有較強(qiáng)的低層風(fēng)切變和不穩(wěn)定能量，也可能會(huì)在江蘇、山東等地觸發(fā)龍卷風(fēng)等強(qiáng)對流天氣。

三重作用引發(fā)風(fēng)暴潮——

臺(tái)風(fēng)一路北進(jìn)，在輸送水汽制造內(nèi)陸暴雨的同時(shí)，會(huì)持續(xù)影響近海海域，給山東、遼寧等沿海區(qū)域帶來潮災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

李英介紹，臺(tái)風(fēng)引發(fā)風(fēng)暴潮的成因十分明確。臺(tái)風(fēng)中心附近低壓系統(tǒng)的抽吸作用會(huì)造成海面抬升，形成低壓增水；臺(tái)風(fēng)外圍持續(xù)的偏東、偏南大風(fēng)，長時(shí)間吹拂海面，推動(dòng)海水向近岸堆積，形成風(fēng)力增水；當(dāng)臺(tái)風(fēng)影響時(shí)段與天文大潮高位時(shí)段重合時(shí)，三者疊加會(huì)形成劇烈風(fēng)暴潮，造成海水漫灘、岸線沖刷、碼頭損毀、海水倒灌等災(zāi)害。特別需要注意的是，黃渤海海域相對封閉、水深較淺，海水堆積效應(yīng)更顯著，風(fēng)暴潮增水幅度往往高于東海常規(guī)區(qū)域，致災(zāi)破壞力極強(qiáng)。例如，2011年臺(tái)風(fēng)“米雷”北上登陸山東榮成，引發(fā)黃渤海大范圍風(fēng)暴潮，造成沿海堤壩、水產(chǎn)養(yǎng)殖塘大面積受損。

背景環(huán)流是龍卷風(fēng)生成“溫床”——

臺(tái)風(fēng)催生龍卷的情況時(shí)有發(fā)生。例如，今年臺(tái)風(fēng)“美莎克”殘渦攜大量來自熱帶海洋的水汽深入內(nèi)陸北上，同時(shí)東北冷渦攜冷空氣南下，冷暖空氣在湖北劇烈對撞，干冷的下沉氣流與暖濕上升氣流形成強(qiáng)烈的垂直風(fēng)切及輻合旋轉(zhuǎn)上升，對流云團(tuán)強(qiáng)烈發(fā)展，最終導(dǎo)致龍卷風(fēng)的發(fā)生。

龍卷風(fēng)產(chǎn)生氣象條件包括垂直不穩(wěn)定的大氣層結(jié)產(chǎn)生強(qiáng)烈的上升氣流，以及強(qiáng)烈的垂直風(fēng)切變。而臺(tái)風(fēng)本身特質(zhì)有利于微型超級(jí)單體和龍卷形成。而北上臺(tái)風(fēng)在移動(dòng)過程中，多與中緯度冷空氣交匯，冷暖碰撞下，進(jìn)一步增強(qiáng)垂直風(fēng)切變與氣流抬升動(dòng)力，有利于提升龍卷風(fēng)的發(fā)生概率與強(qiáng)度。

風(fēng)險(xiǎn)增加，預(yù)報(bào)難度大，亟須補(bǔ)齊北方臺(tái)風(fēng)防御短板——

趙大軍介紹，北上臺(tái)風(fēng)的預(yù)報(bào)難度通常更高，這是由于其在移動(dòng)過程中不斷與副熱帶高壓、中緯度西風(fēng)系統(tǒng)、冷空氣等發(fā)生相互作用，路徑、強(qiáng)度和降水分布均具有更大的不確定性。尤其是降水預(yù)報(bào)，是北上臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)中的最大難點(diǎn)之一。

高小雨認(rèn)為，公眾格外關(guān)注臺(tái)風(fēng)給北方帶來的降水，其原因有二：

一方面，統(tǒng)計(jì)顯示，在全球變暖背景下，我國臺(tái)風(fēng)登陸地點(diǎn)呈現(xiàn)北移趨勢，影響我國北方地區(qū)的臺(tái)風(fēng)數(shù)量顯著上升、強(qiáng)度增強(qiáng)、影響也更加北擴(kuò)。隨著海溫升高、大氣含水量增加以及環(huán)流變化，未來華北、東北地區(qū)受北上臺(tái)風(fēng)影響的風(fēng)險(xiǎn)將進(jìn)一步加劇，容易引發(fā)公眾廣泛關(guān)注和憂慮。

另一方面，相較于長年遭遇臺(tái)風(fēng)已有相當(dāng)應(yīng)對經(jīng)驗(yàn)的南方地區(qū)，北方地區(qū)防洪抗災(zāi)經(jīng)驗(yàn)不足、防汛基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)偏低、應(yīng)急體系適配性不足，在同等風(fēng)雨影響下，北方災(zāi)害損失往往高于南方。

面向汛期臺(tái)風(fēng)防御，相關(guān)部門和公眾都需要摒棄“北方無臺(tái)風(fēng)”等陳舊認(rèn)知。專家建議，全方位、全鏈條認(rèn)識(shí)北上臺(tái)風(fēng)災(zāi)害，適應(yīng)北方地區(qū)雨情汛情變化的新特點(diǎn)，補(bǔ)齊北方臺(tái)風(fēng)防御短板，全面提升北方地區(qū)防汛減災(zāi)救災(zāi)能力。

來源 | 中國氣象局，原標(biāo)題：《臺(tái)風(fēng)北上影響不容小覷？一起讀懂北上臺(tái)風(fēng)！》

編輯 | 李雪

責(zé)編 | 李楊詩宇