普京：俄正為被占領(lǐng)的克里米亞建設(shè)新的燃油供應系統(tǒng)。

7月13日，俄羅斯總統(tǒng)普京宣布，俄羅斯已開始為克里米亞建設(shè)一套新的成品油供應系統(tǒng)，目標是讓烏方“很難夠到”。就在同一天，俄方控制的克里米亞只有47家加油站開放自由銷售，塞瓦斯托波爾僅剩5家，每輛車仍然最多只能加20升。新的供油系統(tǒng)還停留在計劃里，限量、二維碼和每天公布加油站名單，已經(jīng)成了當?shù)厝说娜粘！?/p>

普京是在俄羅斯“全為勝利”論壇上作出這番表態(tài)的。他說，俄羅斯國內(nèi)的成品油供應將逐步恢復，克里米亞也包括在內(nèi)。至于新系統(tǒng)是管道、地下儲油設(shè)施、海運通道，還是多條路線分散運輸，普京一個字也沒有透露。

“讓對手很難夠到”這句話，直接點出了克里米亞眼下最頭疼的問題。

過去數(shù)周，烏軍持續(xù)打擊俄羅斯煉油廠、油庫、輸油設(shè)施、港口和向克里米亞運送燃油的船只。烏方7月13日稱，其無人系統(tǒng)部隊再次打擊庫班至克里米亞能源通道、多處能源節(jié)點和15艘船只。相關(guān)戰(zhàn)果數(shù)字尚未得到完整獨立核實，但俄方已經(jīng)公開承認，克里米亞的燃油和供電形勢仍然緊張。

克里米亞的汽油限售并不是這幾天才開始。

塞瓦斯托波爾從5月22日開始限制燃油銷售，克里米亞其他地區(qū)從5月29日開始限售。6月初，部分加油站一度暫停現(xiàn)金售油，司機只能拿憑證購買，每輛車最多20升。加油桶被禁止使用，普通居民不得囤油。

6月26日，克里米亞和塞瓦斯托波爾宣布進入地區(qū)級緊急狀態(tài)。俄方稱，這樣可以繞過部分行政程序，加快調(diào)撥資金、恢復供電和保障燃油供應。一個半島因為汽油和電力供應進入緊急狀態(tài)，說明問題已經(jīng)不是個別加油站缺貨，而是整條補給線都在承壓。

7月12日，克里米亞還有81家加油站開放自由銷售。一天之后，數(shù)字降到47家，一天少了34家，接近一半。塞瓦斯托波爾當天只有5家加油站可以自由賣油，其余車輛還要依靠提前發(fā)放的二維碼購買。

當?shù)鼐用衲懿荒芗拥接停呀?jīng)不能只看家門口有沒有加油站，還要每天查看政府重新發(fā)布的名單。

俄方任命的克里米亞負責人阿克肖諾夫7月8日承認，供油緊張還會持續(xù)一段時間，部分日期可能完全沒有燃油自由銷售。他沒有給出恢復正常供應的具體日期，只說已經(jīng)與俄羅斯能源部門研究解決辦法。

克里米亞的燃油主要依靠陸路和海路運入。

陸路包括克里米亞大橋以及穿過俄方控制的烏克蘭南部地區(qū)的運輸通道，海路則依靠亞速海和黑海港口、渡輪及油輪。大橋、道路、港口、油輪和油庫中的任何一環(huán)被擊中，都會迅速傳導到加油站。

俄羅斯2014年控制克里米亞后，花費巨資修建克里米亞大橋，目的就是把半島與俄羅斯本土直接連接起來。如今這座橋反復關(guān)閉，油輪和港口也遭到無人機襲擊，原本集中運輸、效率更高的補給方式，反而變成容易被盯住的固定目標。

7月13日當天，克里米亞大橋曾因無人機警報關(guān)閉約12小時。重新開放后，橋兩端一度積壓超過1900輛汽車，司機平均等待約3小時。大橋不僅承擔人員通行，也是半島物流的重要通道，頻繁關(guān)閉會進一步放大食品、燃油和其他物資的運輸壓力。

普京要解決的還不只是克里米亞一地缺油。

路透社7月10日援引俄羅斯行業(yè)消息人士稱，烏軍襲擊造成多座大型煉油廠停產(chǎn)，俄羅斯汽油產(chǎn)量一度只能滿足夏季正常需求的約65%，每天缺口達到4萬至4.5萬噸。俄羅斯已經(jīng)限制汽油、柴油和航空燃油出口，同時增加從白俄羅斯等地進口燃油。

俄羅斯本土供應本來就不寬裕，還要優(yōu)先向克里米亞輸送燃油，新供油系統(tǒng)面臨三道難題。

燃油首先要有貨。

運輸路線還要避開無人機和導彈。

新的油庫、港口和中轉(zhuǎn)站一旦固定下來，也可能很快成為下一輪打擊目標。

普京沒有給出完工時間，也沒有解釋俄羅斯準備花多少錢。他宣布的是一個方向，不是一條已經(jīng)投入使用的補給線。

克里米亞居民眼下面對的現(xiàn)實沒有改變：加油站數(shù)量每天變化，車輛每次最多加20升，有些日子甚至沒有汽油公開銷售。

俄羅斯正在研究一條烏軍“很難夠到”的新供油線。

但在它建成以前，克里米亞仍然要靠限量、二維碼和排隊撐下去。