北京
想找月供低于500美元的新車貸款？如今這幾乎成了不可能完成的任務。根據益百利（Experian）公布的最新數據，今年第一季度，美國市場僅有五分之一的新車貸款月供控制在500美元以下，這一比例與月供超過1000美元的人群基本持平。盡管500美元已經比新車貸款的平均月供低了將近270美元，但對于大多數消費者而言，這個數字依然談不上"便宜"。
即便只是瞄準500美元左右的月供，購車者也需要同時滿足多項苛刻條件：信用評分必須足夠亮眼，首付款得掏得足夠多，而且從一開始就得把目光鎖定在價格更親民的車型上。數據清晰揭示了這種困境——僅有11%的新車融資交易月供落在400至499美元區間，月供低于400美元的比例更是低至9.1%。益百利汽車金融洞察部門負責人梅琳達·扎布里斯基直言："小型車更容易實現這種低月供，但除此之外，通常意味著購車者信用評分更高、能夠利用激勵政策，而且很可能在此基礎上還支付了可觀的首付。"
益百利的統計顯示，今年第一季度月供低于500美元的新車貸款，其背后往往對應著比典型新車貸款更高的首付金額和更便宜的車型選擇。該機構共識別出25款平均月供低于500美元的車型，其中18款車型的購買者平均信用評分和貸款利率，與整體市場水平持平甚至更優。這意味著，想要擠進這個"低月供俱樂部"，購車者本身就需要處于比普通買家更健康的財務狀況之中。
新車貸款市場的兩極分化正在加?。阂欢耸巧贁敌庞觅Y質優異、手握充足首付的消費者，仍能覓得月供500美元以下的選擇；另一端則是大量購車者被迫接受高額月供，甚至直接被擠出新車市場。當低價月供從常態變為例外，美國汽車消費的門檻正在被悄然推高。
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