梟龍戰(zhàn)機(jī)交付一年阿塞拜疆即展示，難怪訂購(gòu)40架

土耳其安卡拉附近的空軍基地，兩架涂著阿塞拜疆空軍標(biāo)志的戰(zhàn)斗機(jī)正滑向跑道——垂尾上“24-501”和“24-502”的編號(hào)還帶著新漆的光澤，雷達(dá)罩和座艙顯示器的細(xì)節(jié)藏不住它們的身份：最新款的梟龍Block3。這是阿塞拜疆剛到手不到一年的寶貝，第一次走出國(guó)門參加聯(lián)合軍演，翼下沒(méi)掛武器，卻掛了三個(gè)副油箱，顯然是為了遠(yuǎn)程飛行做準(zhǔn)備。對(duì)沒(méi)飛過(guò)中系戰(zhàn)機(jī)的阿塞拜疆飛行員來(lái)說(shuō)，這趟任務(wù)更像一場(chǎng)公開(kāi)的“小考”。

阿塞拜疆這個(gè)國(guó)家，很多人是通過(guò)它和亞美尼亞的沖突知道的。但很少有人注意到它的地緣有多“魔幻”：北邊是打了四年多的俄羅斯，西北是2008年和俄沖突至今沒(méi)解決的格魯吉亞，西南是宿敵亞美尼亞（雖然幾年前贏了，但對(duì)方一直在攢軍備等著復(fù)仇），南邊的伊朗剛和美國(guó)停戰(zhàn)三個(gè)月就戰(zhàn)火重燃。這樣的鄰居環(huán)繞，讓阿塞拜疆的軍備選擇必須慎之又慎。

2006年，阿塞拜疆從烏克蘭買了14架二手米格-29（蘇聯(lián)產(chǎn)，烏克蘭翻修，價(jià)格便宜，后來(lái)又加了一架雙座教練機(jī)），這一用就是十幾年。但隨著時(shí)間推移，升級(jí)戰(zhàn)機(jī)成了剛需——可小國(guó)的軍費(fèi)就那么點(diǎn)，一旦選錯(cuò)就是萬(wàn)劫不復(fù)。于是就有了2019年代表團(tuán)看梟龍，2020年又去俄羅斯看米格-35準(zhǔn)備簽約的來(lái)回?fù)u擺。直到后來(lái)和俄羅斯關(guān)系破裂，才正式坐下來(lái)談梟龍，即便如此，心里的不信任感也沒(méi)完全消失。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在印巴空戰(zhàn)。梟龍Block3在那場(chǎng)沖突里的表現(xiàn)，讓阿塞拜疆徹底下定了決心。原本計(jì)劃買16架，直接加到40架，連配套項(xiàng)目算下來(lái)總金額46億美元。這份重注，一方面是看中梟龍的潛力，另一方面也是想讓巴基斯坦盡快供貨——畢竟周邊局勢(shì)不等人。

結(jié)果沒(méi)讓人失望：去年10月，巴基斯坦空軍直接調(diào)出自用庫(kù)存緊急交付，這才有了不到一年就形成戰(zhàn)斗力、敢出國(guó)軍演的底氣。和之前出口緬甸、尼日利亞不同，這次阿塞拜疆的認(rèn)可含金量更高——畢竟中亞是個(gè)“大泥潭”，能在這里站穩(wěn)腳，說(shuō)明梟龍真的過(guò)了硬。

不過(guò)，梟龍的路也不是一帆風(fēng)順。之前爭(zhēng)奪阿根廷訂單失利，說(shuō)明想分美制戰(zhàn)機(jī)的市場(chǎng)蛋糕，難度還很大。就算靠巴基斯坦的地緣優(yōu)勢(shì)向伊拉克推銷Block3，和法國(guó)陣風(fēng)競(jìng)爭(zhēng)也不順利。短期內(nèi)，最有希望的還是俄羅斯戰(zhàn)機(jī)的份額——早年出口的米格-29、蘇-27/30都快到壽了，這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模不小。印巴空戰(zhàn)后，巴基斯坦已經(jīng)拿到三份梟龍訂單，接下來(lái)估計(jì)要忙好一陣子。

有意思的是，在梟龍公開(kāi)露面之前，阿塞拜疆的紅旗-9BE已經(jīng)先登場(chǎng)了。這可不是巧合——中系高端裝備正在中亞穩(wěn)住陣腳。更遠(yuǎn)處的巴爾干半島，塞爾維亞也準(zhǔn)備采購(gòu)紅旗-9BE。國(guó)產(chǎn)武器“先拿地區(qū)熱點(diǎn)，再逐步鋪開(kāi)”的思路，似乎已經(jīng)走通了。

當(dāng)梟龍?jiān)谕炼滠娧莸奶炜談澾^(guò)，背后是一個(gè)小國(guó)在復(fù)雜地緣中的艱難選擇，也是中系裝備一步步打破傳統(tǒng)市場(chǎng)格局的縮影。未來(lái)，這些“空中尖刀”還會(huì)出現(xiàn)在哪些國(guó)家的空軍序列里？或許，答案就藏在更多國(guó)家對(duì)安全需求的重新考量中。