迎“風”抗“汛”，黃山公路守護“平安路”

受臺風“巴威”強勢影響，7月12日起，黃山再度遭遇強降雨天氣。12日夜間至13日上午，雨勢持續增強，全市普降大到暴雨，西北部地區達到大暴雨量級，部分高海拔山區遭遇特大暴雨。疊加6月18日入梅以來接連兩輪持續強降雨，山區土壤含水量已飽和、巖土穩定性大幅下降，山洪、泥石流、滑坡等次生災害風險驟增。受此沖擊，S222、G237、S349等多條普通國省干線公路出現不同程度路面積水、邊坡塌方等險情，公路保通保暢面臨嚴峻考驗。

災情當前，黃山公路部門迅即啟動防汛搶險應急預案，壓緊壓實“巡查、響應、管控”全鏈條主動防御措施，晝夜堅守、連續作戰，爭分奪秒開展隱患排查處置和應急搶通作業，一場與風雨競速的公路保通保暢戰役正在有序鋪開。

巡查加碼 織牢“防護網”

防汛之要，在于防患未然、止于未發。黃山山區公路點多線長面廣，高邊坡、臨崖臨河、地質災害隱患點等高風險路段交織分布，險情隨時可能發生。公路部門堅持“主動防控、關口前移”，將巡查作為防汛的第一道防線，統籌全部巡查力量，根據風險等級，綜合運用人工步巡細查、巡查車快速巡檢、視頻監控實時巡查等手段，對全線公路實施全天候、不間斷滾動巡查。重點聚焦橋隧涵洞進出口、高填深挖路基、臨水臨崖擋墻等關鍵部位，逐段逐點排查邊坡裂縫、松散落石、排水系統淤塞等風險隱患，確保動態清零。

守護“平安路”

巡查是基礎，預警響應則是調度巡查的“指揮棒”。黃山公路部門把“時時放心不下”的責任感轉化為“事事心中有底”的執行力，依托“路網風險管理與預警叫應”智能系統，及時響應預警信息，根據紅橙黃藍四級響應級別，動態加密重點路段巡查頻次，做到預警即響應、響應即巡查、巡查即發現、發現即處置，以“人防+技防”的雙重保障，確保風險早發現、早管控、早消除。

這套機制在13日清晨迎來了一場實戰檢驗。6時40分，“路網風險管理與預警叫應”系統對G530黟縣段發布紅色預警，公路部門聞令而動，迅速將巡查頻次加密至每2小時一次。7時10分左右，巡查人員第一時間發現美溪段出現路面漫水苗頭，立即上報縣防汛指揮部，交警部門隨即趕赴現場實施交通管制。預警“叫”得醒、響應“跑”得快、處置“斷”得及，隱患路段在第一時間被守住，為群眾出行安全筑起堅實屏障。

搶險攻堅，跑出“加速度”

險情就是命令，搶險刻不容緩。面對接連發生的公路險情，黃山公路部門主動出擊、迎難而上，嚴格按照“先通后暢、先急后緩、先安全后實施”的應急處置原則，迅速調集搶險隊伍、機械設備和應急物資，多路并進趕赴受災路段。搶險人員冒雨作業，連夜清理路面落石、淤泥和倒伏樹木，疏通邊溝涵洞，力爭在最短時間內啃下“硬骨頭”、搶出安全路。

守護“平安路”

7月12日20時左右，S349線歙縣四里亭處突發邊坡塌方，大量土石傾瀉而下，覆蓋大半幅路面，車輛通行受阻。正在夜巡的公路人員第一時間發現險情并上報，搶險隊伍和機械設備在20分鐘內集結到位，冒著大雨投入作業。經過緊急處置，半幅路面很快被清理出來。但由于夜間暴雨持續、能見度低，加之邊坡仍不穩定，安全風險較高，公路部門在現場規范設置警示標志后暫停作業。13日清晨，搶險人員馬不停蹄重返現場，開展二次清理作業，并于上午10時許全幅恢復通行。

同一日，受短時強降雨和大風天氣侵襲，G237休寧嶺南段、S103休寧璜尖段險情頻發。從上午9時至夜間9時，沿線多處相繼發生山體塌方和樹木倒伏險情，考驗接踵而至。面對一個接一個的“攔路虎”，搶險人員頂風冒雨輾轉多個險情點位，在泥濘中堅守，在雨幕中奮戰。至深夜11時，隨著最后一處塌方被清除，休寧境內的G237、S103沿線所有險情全部處置完畢。

守護“平安路”

從白天到黑夜，從雨前到雨后，黃山公路部門以“路在心上、心在路上”的責任與擔當，守護公路安暢，守護出行平安。據統計，截至13日15時，本輪強降雨以來，全市公路系統已累計投入人員1034人次、巡查車輛和應急搶險機械設備450臺班，巡查公路6165公里，清理塌方49處3145立方米、零星落石83處、倒伏竹木470棵，處置漫水路面20處，疏通邊溝涵洞20余公里，增設警示標志45處，目前所有路段均恢復正常通行。

隨著臺風“巴威”移出安徽，受副熱帶高壓控制，黃山將進入晴熱高溫天氣。暴雨沖刷加之高溫暴曬，導致土體失水收縮、裂隙發育，公路沿線的山體塌方、滑坡等災害仍將在較長時間呈頻發、多發態勢。黃山公路部門將緊盯受災點、管住風險點、修復水毀點，慎終如始抓好各項防范應對措施，全力守護好每一公里路的暢通與平安。(姚群芳 文/圖)