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作者丨王俊
6月,商用車市場產銷兩旺,創下近五年同期最佳成績,實現同比五連增、環比穩步攀升。
商用車市場增長態勢強勁,6月銷量達40.86萬輛,環比增長9.0%,同比增長11.0%,市場活躍度持續提升。生產端同步發力,6月產量達38.7萬輛,環比增長3.3%,同比增長9.5%,供需兩端同步向好。
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1-6月,商用車累計銷售229.73萬輛,同比增長8.3%;累計生產227.2萬輛,同比增長8.2%。今年上半年累計銷量較去年同期增加近18萬輛,創下近五年同期新高,行業復蘇節奏持續加快,徹底擺脫前期低迷態勢。
細分市場:卡車領跑 客車提速
從卡車、客車兩大核心細分品類來看,6月及上半年市場呈現“卡車穩增、客車高增”差異化復蘇格局,細分賽道全面回暖。
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卡車作為商用車核心支柱,持續扛起行業增長大旗,尤其是重卡板塊爆發力突出。6月重卡銷量11.7萬輛,同比增幅顯著,基建落地、老舊車輛更新換代、貨運需求回暖成為核心驅動力。輕卡、中卡、微卡適配城鄉物流、短途運輸、個體貨運需求,保持平穩增長,市場剛需韌性十足。
1-6月,卡車全品類累計銷量穩居商用車總量主體,重卡市場累計銷量突破66萬輛。貨運復蘇、基建投資加碼、出口增量釋放,持續帶動卡車市場擴容。
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客車市場結束低速運行態勢,迎來大幅反彈,回暖勢頭強勁。受益于暑期出行預熱、公交新能源替換、文旅客運復蘇、校車采購落地等利好,6月客車銷量環比大幅增長42.72%。
1-6月,客車市場穩步修復,大中型客車、輕型客車需求同步釋放,新能源客車滲透率持續提升,公共交通更新、出口外銷成為客車行業核心增長亮點,整體市場從平穩復蘇轉向加速增長。
頭部企業:梯隊穩固 跑贏大盤
6月,商用車市場頭部集聚效應持續強化,行業八大主流車企整體表現亮眼,前十企業合計市場份額達76.9%,行業集中度持續提升,其中八成企業銷量實現同環比雙增長,增長梯隊分化清晰。
福田汽車依然穩居行業銷冠,6月銷量5.77萬輛,環比穩步攀升、同比保持高位增長,是當月唯一銷量突破5萬輛的商用車企,市占率14.1%,實現月度六連冠;上半年累計銷量35.72萬輛,龍頭優勢穩固。
中國重汽位列行業第二,6月銷量4.38萬輛,同比大增28.8%,增速遠超行業平均水平,重卡主業、出口業務雙發力;上半年累計銷量25.36萬輛,市場份額11.0%,持續領跑重卡細分賽道,成為商用車市場主力軍。
東風汽車位列行業第三,6月銷量超3.7萬輛,同環比穩步增長,市場份額9.2%,輕重卡、客車全品類均衡發力;上半年累計銷量22.47萬輛,行業地位穩固。
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長安汽車、一汽解放位列第四、第五,6月銷均突破3萬輛,市場份額分別為7.9%、7.6%。其中一汽解放同比增長19.5%,跑贏行業大盤,重卡、牽引車市場表現穩健;上半年累計銷量均突破16萬輛,增量穩定。
上汽大通成為行業增速黑馬,6月銷量2.7萬輛,同比暴漲64.4%,為八大車企增速首位,新能源商用車、海外出口成為核心增長引擎;上半年銷量穩步攀升,市場份額持續擴張。
江鈴汽車、陜汽集團表現穩健,6月銷量均超2萬輛,市場份額分別為5.9%、5.1%。陜汽重卡聚焦工程、牽引細分市場,同比穩步增長,上半年累計銷量突破10萬輛,終端口碑持續夯實。
整體來看,八大主流車企呈現“龍頭穩盤、二線高增、黑馬突圍”的格局,重汽、解放、大通、陜汽等品牌增速顯著高于行業均值,行業高質量發展特征凸顯。
市場展望:持續看好 全年穩增
7月及下半年商用車市場,將延續穩健上行態勢,增長動能持續充足,整體銷量有望保持兩位數同比增長,復蘇節奏持續提速。究其因有四:
一是傳統剛需持續釋放。各地基建項目進入施工高峰期,工程類商用車需求將持續走高;下半年電商大促、秋收運輸、年末物流旺季疊加,城配、干線貨運需求穩步提升,卡車市場將持續穩增。同時,各地老舊車輛淘汰更新窗口期臨近,替換需求將持續集中釋放。
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二是客車市場迎傳統旺季。7-8月暑期旅游、學生出行高峰來臨,客運大巴、旅游客車需求持續回暖;各地公交新能源替換、縣域交通升級項目加速落地,客車市場將延續環比高增態勢。
三是新能源與出口持續賦能。下半年新能源商用車技術迭代加速、產品矩陣持續完善,市政、物流、港口新能源用車需求持續擴容,新能源賽道將持續保持高增速。同時國內車企海外布局提速,出口市場持續擴大,成為行業穩定增長的核心增量。
四是行業格局持續優化。頭部車企將聚焦智能化、輕量化、低碳化升級,產品競爭力不斷提升,行業集中度進一步提高。隨著市場需求持續回暖,商用車行業將徹底進入穩健復蘇、高質量增長的良性發展周期,全年銷量有望創近年新高。
總而言之,上半年商用車行業交出亮眼年中答卷。隨著多重利好持續落地,下半年市場景氣度將繼續攀升,行業穩增長、高質量發展態勢將進一步鞏固。【版權聲明】本文系《汽車人》原創,出版方所有,未經授權不得轉載或部分復制,違者必究。
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