北京
來源：快科技
大眾汽車集團上周公布規(guī)模龐大的成本削減計劃，明確表示到2030年可能砍掉最多一半的現(xiàn)有車型，可選配置數(shù)量將減少75%，年產(chǎn)能從目前的1000萬輛降至900萬輛。
當?shù)貢r間7月12日，有報道稱，可能被淘汰的車型已有一份初步名單。
大眾品牌可能首先停產(chǎn)Jetta（國內(nèi)對應(yīng)速騰）和Taos，兩款車據(jù)稱都不會再有下一代。同時，“確定停產(chǎn)車型名單”還涉及多款保時捷車型。
銷量表現(xiàn)不佳的保時捷純電轎車Taycan據(jù)稱將在現(xiàn)款車型完成生命周期后退出市場，且不會有直接繼任者。燃油版卡宴轎跑也被認為已走到產(chǎn)品生命末期。
頗令人遺憾的是，保時捷可能取消燃油版718的回歸計劃。
保時捷去年9月公布戰(zhàn)略調(diào)整時，原本計劃讓Boxster和Cayman的頂級車型重新用上內(nèi)燃機。
保時捷將在今年秋季公布2035戰(zhàn)略，并于10月7日舉行資本市場日，屆時產(chǎn)品規(guī)劃將更加明朗。
大眾汽車集團的停產(chǎn)名單還包括兩款轎跑SUV，分別是奧迪Q5 Sportback和純電動Q6 e-tron Sportback。
兩款車都上市不久，未來幾年內(nèi)不會馬上消失，但奧迪很可能不再開發(fā)下一代車型。
奧迪近期已停產(chǎn)A1 Sportback和Q2，不過同時也在補充新車陣容，旗艦SUV Q9和純電動小型車A2將于今年上市，Concept C概念車的雙門Targa跑車量產(chǎn)版計劃于2027年推出。
斯柯達晶銳（Fabia）也可能結(jié)束長期產(chǎn)品生涯，同平臺的大眾Polo和西雅特Ibiza是否受影響則未知。
CUPRA Raval據(jù)稱也會在推出一代后停產(chǎn)。據(jù)估計，大眾汽車集團只要不再為上述10款車型研發(fā)換代產(chǎn)品，到2031年最多便可節(jié)省65億歐元（約合502.33億元人民幣），而這可能只是整個精簡計劃的冰山一角。
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