河南
中歐貿易爭端持續升溫，面對中國性價比極高的綠色商品，歐洲國家正研究擬定一項保護性關稅政策，試圖對中國商品加征關稅，然而德國“基爾世界經濟研究所”的經濟學者斯特凡·庫斯在接受瑞士媒體采訪時對歐洲的貿易保護主義提出高度示警，認為這么做不僅會轉嫁成本、加重消費者負擔，更會拖慢德國的經濟結構轉型。
歐洲試圖用關稅擋住中國的綠色廉價產品
庫斯在接受《新蘇黎世報》專訪時所提出：西方經常把中國商品的對外大幅出口歸結為補貼，事實上，西方可能忽視了一點，中國商品在全球市場中的大幅增長有很大一部分因素是中國內部的市場需求與競爭所直接驅動的產業技術升級，例如中國國內市場的激烈競爭直接推動電動車快速迭代，性能直接壓過了西方的傳統汽車，而這些技術性能升級可是與所謂的補貼根本沒有任何關系。
庫斯犀利指出：歐洲一直把“去碳化”作為核心目標，這就直接為中國的綠色產品對歐出口開辟了道路。隨后庫斯又回過頭來檢討歐洲國家：與其抱怨中國便宜的綠色商品大出口，德國更應該做的是重塑自身的競爭力。
他表示：德國初創企業長期面臨的私人風險資本不足困境，而核心問題就在于德國極其嚴格的解雇保護規定，導致很多初創企業一旦失敗，退出的成本非常高。若能適度松綁僵化的勞動法規，將能吸引大量國際風投資本進駐，協助創業者放大經營規模。
當被問到中國電動車對德國傳統汽車制造業所帶來的巨大挑戰時，庫斯明確表示：他堅決反對歐洲實施貿易主義保護政策，保護性關稅理論上或許能為本土產業爭取一定的時間與空間，但在現實操作中，這種做法只會讓企業的改革壓力減弱，并讓關稅政策自我延續、難以退場，最終演變成保護既得利益的“萬年條款”，因此關稅只是一瓶“改革毒藥”，最終的做法只會是得不償失。
中國綠色商品，尤其是電動車讓歐洲感到恐懼
此外，一旦設定高關稅，后續的環保、勞動保護等政治考量都會被牽扯進來作為貿易保護主義的借口，讓關稅淪為永無止盡的政策惡性循環，許多西方輿論并未意識到市場經濟模式本身的優勢，容易被短視的干預表面成效所迷惑，無數的歷史已經證明：閉關自守從來沒有在世界上任何地方帶來過繁榮。
庫斯還表示：比關稅更危險的是西方政府為了對抗中國的廉價商品，開始大規模補貼自家企業，如此只會讓全球產能過剩問題進一步惡化，屆時市場價格只會變得更低，這對德國沒有任何好處。
庫斯坦言：現在的關鍵問題是德國目前的政策思維執著于維持落后的經濟結構，但這是一項毫無勝算、不斷燒錢的工程，德國最應該做的是產業轉型與升級，而不是繼續固守舊有的經濟結構。
其實現在歐洲最應該做的是從自身找原因，產業升級
針對市場擔憂轉型期會摧毀大量工作機會的質疑，庫斯拋出了社會市場經濟的核心主張：在社會市場經濟中，國家的任務是保護勞工本身，而不是保護特定的工作崗位。過去德國的消費性電子產業與大部分紡織業也曾外移，但隨之迎來的是醫療科技等新興產業的崛起。產業轉型本就伴隨著汰弱留強，重點在于辨識未來的增長核心，而非出于懷舊或恐懼而抗拒轉型。
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