河南
快科技7月14日消息，據Auto Express報道，英國政府已確認將于2028年4月起開征電動汽車消費稅（eVED），對純電動車按每英里3便士（約合人民幣0.28元）征收里程稅，插電混動車按每英里1.5便士征收。這是全球首個全國性電動車里程稅方案。
與此同時，英國財政部7月13日發布了eVED咨詢文件，核心內容如下：自2028年4月1日起，所有在英國注冊的純電動車和插電混動車均需繳納eVED，純電動車稅率3便士/英里，插電混動車1.5便士/英里。
插混車型恰好是純電動車的一半，該稅率約為燃油車燃油稅稅率的50%，政府強調此舉并非懲罰電動車車主，而是讓其承擔與使用量對應的道路維護成本。
英國的征稅邏輯直指"燃油稅不公平"問題。目前英國燃油車車主通過燃油稅為每英里行駛繳納約6便士，而電動車車主不燒油，不繳納任何等效費用。
隨著電動車保有量快速增長，燃油稅收入持續下降，道路維護資金缺口不斷擴大。英國議會下院圖書館報告指出，eVED旨在應對燃油稅收入的長期下滑趨勢。
而里程數據采集方式是公眾關注焦點，此前有媒體報道政府可能通過GPS追蹤車輛行駛軌跡，此舉引發隱私爭議。
咨詢文件確認，eVED不會強制安裝GPS追蹤設備，里程數據將通過MOT年檢時的里程表讀數和車主自主申報相結合的方式確認，購車時經銷商可提供預付選項，方便一次性繳納。
英國電動車行業對此反應不一，支持者認為，3便士/英里的稅率僅為燃油車的一半，體現了對電動化轉型的鼓勵，同時填補了稅收漏洞。
反對者則認為，2028年開征的時間點仍顯過早，當前英國電動車滲透率尚未達到足夠規模，過早征稅可能打擊消費者購買電動車的積極性。
以英國電動車年均行駛里程6000至7000英里計算，eVED每年新增稅負約180至210英鎊（約合人民幣1700至1900元）。疊加2028年起電動車還需繳納常規車輛消費稅（VED），電動車的用車成本優勢將被明顯收窄。
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