廣東
就問你，68萬，能買到啥跑車？
保時捷718？
寶馬M4？
還是一輛二手911？
格局打開
還可以是1605匹馬力的電動超跑
比如，比亞迪剛出的騰勢Z超跑
一共三個版本——
Coupe硬頂版68萬
Spider敞篷版78萬
Racing賽道版118萬
好家伙
以前看到1600匹、兩秒破百這種數(shù)字，我第一反應(yīng)都是：
這車是不是得賣三四百萬？
結(jié)果比亞迪直接把價格干到了68萬
而且，海外賣130萬到158萬，國內(nèi)差不多對半砍
看看參數(shù)吧
三款車全部基于易三方電動超跑平臺打造，最大功率1605匹馬力。
最狠的Racing賽道版，零百加速只要1.96秒，最高時速350km/h。
普通的Coupe版也只要2.25秒。
注意！
這里的“普通版”，也有1605匹
以前超跑不同版本之間，可能差個發(fā)動機、差幾百匹馬力。
比亞迪倒好。
便宜版照樣把動力給你拉滿。
充電也很夸張
騰勢Z使用76kWh第二代刀片電池，官方表示，電量從10%充到97%只要9分鐘。
9分鐘是什么概念？
下車上個廁所
再買瓶水
回來可能就充得差不多了
當(dāng)然，前提是你能找到對應(yīng)的超快充電樁
底盤方面，騰勢Z用了前雙叉臂、后多連桿，還有云輦-M智能磁流變懸架。
車身高度和懸架軟硬都能快速調(diào)節(jié)
平時開，盡量舒服一點。
下賽道，又能把車身壓住
官方還表示，今年秋天要去紐博格林北環(huán)刷圈
外形由沃爾夫?qū)ぐ駡F隊操刀
低趴車身、寬體設(shè)計、碳纖維套件，再加上大尾翼
該有的超跑元素，基本都安排上了
話說回來
參數(shù)很強，價格也確實離譜
但超跑從來不只是看馬力和零百加速
實際開起來怎么樣，連續(xù)跑幾圈會不會衰減，底盤和剎車能不能扛住，還有品牌到底能不能撐起這個價格
比亞迪這幾年，從十幾萬的家用車，一路做到幾十萬的豪華車，現(xiàn)在連超跑也搞了
所以騰勢Z是不是一輛真正優(yōu)秀的超跑，現(xiàn)在還不好說
不過有一點可以確定
我還差張優(yōu)惠券，你們先沖，我再等等
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