四川
今年2月28日，美軍與以色列對伊朗發動大規模軍事打擊，之后雙方在6月簽署了14點諒解備忘錄，承諾停火、開放海峽。可這紙協議連“滿月”都沒撐過，美軍上周以“商船遇襲”為由，一周內對伊朗發動四次空襲。更關鍵的是，以色列早就在一邊摩拳擦掌。以色列軍方披露過美以分工細節：以軍負責伊朗西部和中部的彈道導彈陣地，美軍負責南部。以色列總理內塔尼亞胡更是放話“不允許伊朗擁有核武器”。這盤棋，從一開始就是美以聯手在下。
他在社交媒體上連發三條“重磅”：第一，霍爾木茲海峽“仍然開放”；第二，重啟對伊朗海上封鎖；第三，美國自封“海峽守護者”，對所有經此運輸的貨物征收20%費用。特朗普的原話是：“我們要接管海，他們什么都沒有。”
彭博社算了一筆賬：以每桶約80美元計算，一艘載重200萬桶的超大型油輪需繳納約3000萬美元。業內按更高載重折算，甚至可達3200萬美元。而伊朗此前的收費僅約200萬美元，特朗普張嘴就是15倍。
更荒唐的是，這20%向誰收、怎么收、憑什么收，白宮一概沒提，國際航運界直言這形同“公路搶劫”。
第一層，找“冤大頭”分攤軍費。特朗普的原話是：“其他國家都非常富有，我們不能白干這種事。”這話既是說給海灣國家聽的，也是說給全世界聽的。
第二層，廢掉伊朗手里的王牌。對伊朗來說，霍爾木茲海峽的控制權比核問題更有分量。一旦失去航道主導權，伊朗將徹底失去談判籌碼。特朗普要的就是這個，你不是靠海峽拿捏我嗎？我直接宣布美國來“守護”，你手里的牌就廢了。
伊朗最高領袖軍事顧問放話：霍爾木茲海峽比“幾十顆原子彈”更重要。革命衛隊警告，絕不允許美國干預海峽管理，未經授權擅闖指定航道的，將予以“嚴厲處置”。
伊朗外長阿拉格齊的回應堪稱教科書級諷刺：“20%當然太多了。我們會秉持公平收費。”，收費可以，但輪不到你美國來收。
伊朗宣布關閉海峽后，布倫特原油跳漲近5%至約79.6美元。到7月14日，布倫特原油期貨大漲9.6%，收于83.30美元，創2020年5月以來最大單日漲幅。WTI期貨漲9.4%。短短兩天，油價累計漲近一成。
經濟學家警告，如果對峙持續，油價可能很快突破100美元。
克普勒公司數據顯示，今年2月28日美以發動軍事打擊前，日均通過海峽船只約130艘；戰事期間一度跌至個位數。6月停火后恢復至戰前六成左右，如今再次歸零。全球已經意識到，只要美伊根本矛盾不解除，霍爾木茲海峽隨時可能再度被封鎖。各國會主動規避這條航道，海峽的戰略價值正在被美伊雙方一點點消耗殆盡。
7月13日，外交部發言人林劍表示：霍爾木茲海峽是用于國際航行的海峽，盡早恢復安全自由通行符合各方利益。話不多，但態度明確，戰前什么規則，現在就應恢復什么規則，美伊的地緣糾紛不該讓全世界埋單。
說到底，特朗普這套“我先炸了你的店，再找你收保護費”的邏輯能走多遠？
伊朗不會答應，國際社會不會答應，市場已經用油價給出了答案。麻煩是美國自己制造的，現在卻要全世界交“保護費”。正如中方所說，解鈴還須系鈴人，想當“守護者”，先把制造麻煩的手收回去。您對此有何看法？歡迎在評論區討論交流！
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