特別時間節點，邱現東、馮興亞、朱華榮等發表主題演講，尹同躍、李想、何小鵬等發表視頻演講

據《吉林日報》消息，7月13日，新中國第一輛汽車下線70周年紀念活動在長春舉行。 吉林 省委書記黃強，省委副書記、省長胡玉亭，省政協主席朱國賢出席活動。

政知君注意到，活動現場，中國一汽董事長、黨委書記邱現東，以及零跑汽車董事長朱江明、廣汽集團董事長馮興亞、長安汽車董事長朱華榮、東風汽車董事長楊青發表主題演講。

還有多位車企“掌門人”發表視頻演講，包括奇瑞汽車董事長尹同躍、北汽集團董事長張建勇、上汽集團董事長王曉秋、金龍汽車集團董事長陳鋒、賽力斯集團董事長張興海、理想汽車董事長李想、小鵬汽車董事長何小鵬等。

今年是新中國第一輛汽車下線70周年。

新中國成立之初，我國百廢待興、工業基礎薄弱。1949年12月，毛澤東主席啟程前往蘇聯，在斯大林汽車廠看著流水線上的汽車，當即對隨行人員說：“我們也要有這樣的汽車廠！”

從此，黨和國家把建設中國一汽提上了工作日程。

1953年6月，毛主席簽發了《中共中央關于力爭三年建設長春汽車廠的指示》，并親自為一汽奠基題詞，“建設新中國第一汽車制造廠”從此被列入我國第一個五年計劃中。

緊接著，1953年7月15日，長春第一汽車制造廠在吉林省長春市奠基，新中國汽車工業由此邁出歷史性第一步。

經過3年艱苦奮斗，1956年7月13日，新中國第一輛國產解放牌汽車在第一汽車制造廠下線，徹底結束了新中國不能制造汽車的歷史，也開啟了中國汽車工業從無到有、從弱到強的征程。

1956年7月13日，第一批“解放”牌汽車從位于吉林長春的第一汽車制造廠總裝配線上開出，結束了中國不能制造汽車的歷史 圖來自新華社

隨后，1958年，又制造出新中國第一輛小轎車（東風牌）和第一輛高級轎車（紅旗牌），再次填補了國產轎車和高級轎車的空白。這三次“從無到有”的突破，奠定了中國汽車工業自立自強的精神底色。

七十年來，中國汽車工業的發展步伐不斷加快，其躍遷軌跡映射出國家工業化與現代化進程的縱深推進。

改革開放后，包括一汽在內的汽車集團牽手世界汽車巨頭，通過合資合作引入先進技術與管理經驗，在開放中學習，在合作中成長。

與此同時，行業始終秉持創新驅動和綠色發展理念，主動擁抱電動化、智能化轉型浪潮，推動新能源汽車產業實現跨越式發展，真正完成了從“跟跑”到“并跑”再到“領跑”的角色轉換。

新能源汽車是全球汽車產業綠色發展轉型升級的重要方向，也是我國從汽車大國向汽車強國轉變的必由之路。2025年9月24日，國家主席習近平在聯合國氣候變化峰會發表視頻致辭，宣布中國新一輪國家自主貢獻，提到“到2035年，新能源汽車成為新銷售車輛的主流”。

數據顯示，2025年，中國汽車產銷量均突破3400萬輛，再創歷史新高，連續17年穩居全球第一；新能源汽車產銷分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，連續11年位居全球第一；中國汽車出口709.8萬輛，連續三年位居全球首位。

今年5月28日，上汽集團完成第一億輛車的交付，成為中國70余年汽車工業史上首個累計產銷量突破1億輛的汽車集團。此前，僅美國、日本、德國、韓國等擁有“億級車企”。

值得強調的是，新中國汽車工業的歷史始于一汽，但今天的榮光屬于全體中國汽車人。

紀念活動現場，發言者既有北汽、上汽、廣汽、東風等國有汽車企業，也有賽力斯、理想、小鵬、零跑等造車新勢力，他們同臺發聲也展現出中國汽車產業多元共生、活力充沛的生態格局。

在現場，中國一汽董事長、黨委書記邱現東在主題演講中向全國汽車產業界提出三點倡議：在服務大局中展現新擔當、在科技引領中實現新跨越、在接續奮斗中創造新輝煌。

眾多車企“掌門人”表達了賡續奮斗精神、深化協同合作、開創美好未來的共同意愿。

七十年，是一個里程碑，更是一個新起點。

站在歷史與未來的交匯處，中國汽車工業正以更開放的姿態、更堅定的創新步伐向著汽車強國的目標全速前行。這一程，既是產業榮光的延續，也是國家制造實力不斷進階的時代注腳。

記者：孟亞旭