廣西
7月14日，俄羅斯南部斯塔夫羅波爾邊疆區州長弗拉基米爾·弗拉基米羅夫承認，當地燃油局勢“非常糟糕”，要求州政府和各部門把公務車盡量停進車庫。官員離開首府斯塔夫羅波爾出差，必須經過他本人批準；市內能走路就走路，能騎自行車就騎車。
俄羅斯是世界主要產油國，地方官員卻被要求放下車鑰匙。當地媒體稱，限制公務車預計每月可節省約3000噸燃油。
這項命令來得非常突然，也非常無奈。
7月6日，當地政府還宣布，中央和石油企業正向該地區追加5200噸92號汽油、6500噸95號汽油和6000噸柴油，合計1.77萬噸。僅過一周，州長仍公開承認，供應沒有明顯好轉。
加油站已經成了最直觀的現場。
7月13日，斯塔夫羅波爾當地司機反映，部分加油站每輛車只能購買30升燃油。有人從前一晚8時開始排隊，一直等到凌晨油罐車到達，隊伍中仍有約30輛汽車。
燃油緊張與連續發生的襲擊撞在了一起。
7月13日凌晨，斯塔夫羅波爾郊外維亞茲尼基的一座油庫遭無人機襲擊并起火。這已經是附近燃油設施一周內第二次遇襲，當地隨后啟動應急處置。
州政府決定把有限燃油優先留給救護車、消防車、公交車、道路維修車和市政車輛。這些部門可以直接與石油企業簽訂供應合同，普通行政公務車則被排除在優先保障名單之外。
州長沒有采用車牌單雙號或二維碼配給。他認為，這種辦法不能增加汽油，只會讓司機換一家加油站繼續排隊，把一條長隊變成更多長隊。
斯塔夫羅波爾并不是唯一缺油的地方。
路透社報道，俄羅斯多數地區已經采取不同程度的限購措施。烏克蘭持續襲擊煉油廠和能源設施后，一些加油站經常售罄，司機等待數小時已經成為常態。
烏軍沒有炸光俄羅斯的石油，卻正在讓原油難以及時變成汽油和柴油。
最有畫面的一幕已經出現：一個能源大國的地方州長，開始讓部長和官員騎自行車省油。
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