四川
加州備受爭(zhēng)議的高鐵項(xiàng)目主管機(jī)構(gòu)，正在申請(qǐng)近4億美元聯(lián)邦資金，盡管美國總統(tǒng)唐納德·特朗普政府去年已從該項(xiàng)目中撤回40億美元撥款。
加州高速鐵路管理局近日宣布，已向美國聯(lián)邦鐵路管理局一項(xiàng)旨在升級(jí)美國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的撥款計(jì)劃申請(qǐng)3.96億美元。該項(xiàng)撥款的申請(qǐng)截止時(shí)間是上個(gè)月底。
這筆資金將專門用于建設(shè)中央谷地一段30英里的線路，區(qū)間為馬德拉至默塞德。一份關(guān)于這段鐵路延伸工程的分析稱：“該項(xiàng)目將提升安全性、可靠性和出行時(shí)間，并更好地連接加州中央谷地各社區(qū)?！?/p>
除希望獲得的3.96億美元聯(lián)邦資金外，項(xiàng)目還計(jì)劃由加州碳排放交易計(jì)劃配套9900萬美元。按此計(jì)算，這段延伸工程總成本為4.95億美元，其中接近80%來自聯(lián)邦資金。考慮到特朗普及其政府其他官員曾將加州高鐵項(xiàng)目稱為“勞民傷財(cái)?shù)墓こ獭保@一擬議中的融資結(jié)構(gòu)顯得頗為耐人尋味。
特朗普在宣布撤回40億美元聯(lián)邦資金時(shí)，曾在“真實(shí)社交”平臺(tái)寫道：“對(duì)于美國守法、納稅、勤勞的公民來說，我非常高興地宣布，我已正式讓你們不必再為加州這條災(zāi)難性超支的‘通往虛無的高鐵’買單?！薄都又萼]報(bào)》已就這項(xiàng)新的聯(lián)邦資金申請(qǐng)向美國交通部尋求置評(píng)。
加州高鐵項(xiàng)目原本設(shè)想連接灣區(qū)和洛杉磯，實(shí)現(xiàn)更便捷的出行，但自2015年開工以來，距離完工仍相去甚遠(yuǎn)。最初方案的成本已膨脹至超過2000億美元，不過高鐵管理局堅(jiān)持認(rèn)為，經(jīng)重新評(píng)估后的項(xiàng)目成本為1263億美元。
包括特朗普在內(nèi)的共和黨人一直將該項(xiàng)目描繪成政府浪費(fèi)性支出的象征，認(rèn)為投入巨大卻沒有取得成果。不過，種種跡象顯示，加州方面仍希望，甚至可能需要聯(lián)邦政府提供幫助。根據(jù)《鐵路供應(yīng)》數(shù)據(jù)，在該項(xiàng)目迄今已支出的150億美元中，超過80%由加州承擔(dān)。
高鐵管理局首席執(zhí)行官伊恩·喬德里今年6月對(duì)《弗雷斯諾蜜蜂報(bào)》表示，他希望獲得聯(lián)邦層面的合作。他說：“我們確實(shí)希望”建立聯(lián)邦伙伴關(guān)系?！拔已?qǐng)我們的聯(lián)邦伙伴來看看，然后與我們一起工作、與我們合作?！眴痰吕锬壳罢砣胍粓?chǎng)家庭暴力爭(zhēng)議。他還提到，其他國家的鐵路系統(tǒng)都得到本國中央政府支持。
喬德里說：“政府會(huì)更替，但項(xiàng)目會(huì)繼續(xù)推進(jìn)。請(qǐng)把這看作美國的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，我們會(huì)向你們提供所需的全部信息?！?/strong>
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