澳大利亞這個國家,地方大,但人住得散,城里人吃的、用的,全靠公路上一輛接一輛的大卡車來回倒騰,
要是這些車停了,超市貨架幾天就得空,加油站也得出不了油,所以說,卡車司機就是這條命脈上最要緊的人。
可現在這條命脈現在快轉不動了!
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2024年的時候,澳大利亞重型卡車司機缺口已經接近2.8萬人。
老司機們一個個退休了,可年輕人根本不愿意干,25歲以下的開大貨車的,全行業連一成都不到。
這活太苦了,一出去就是十天半個月,睡在車上,吃在路邊,本地孩子寧愿去城里咖啡店端盤子。
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過去十年,從印度來的人漲得最快,到了2025年6月,澳大利亞境內印度出生的居民已經有971020人,比英國出生的還多70個人,成了澳大利亞頭號移民來源國。
這里面很多人本來就出身旁遮普的運輸世家,家里爹就是開卡車的,到了澳洲接著干這行,順手。
有個叫賈斯溫德的司機就說,開卡車這碼事,就跟刻在血里一樣,他爹在印度就有自己的運輸公司,他從第一天摸方向盤就喜歡。
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可就是這群人,他們撐起了物流,自己過的卻是另一番日子。
澳大利亞廣播公司做了一期調查報道,把行業里那些見不得光的事翻了出來,最讓人頭皮發麻的,是一段在卡車司機無線電頻道里流出來的錄音。
這無線電本來是好東西,大家在路上跑著,哪兒堵了、哪兒出事故了、前面有沒有警察,互相招呼一聲,省事又安全。
可那段錄音里,一個不知道是誰的人,扯著嗓子喊要殺光印度男人,要淹死所有印度小孩,要把他們的女人都賣去當奴隸。
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還說內戰要來了,白人該站起來了,這話聽著像電影里的反派臺詞,可它就是公路上一群司機天天能聽到的真事兒。
錄下這段東西的司機叫皮帕爾,他常跑墨爾本到阿德萊德那條線。
他以前也開無線電聽路況,現在能不開就不開,因為一打開,迎面飛來的全是罵他的話。
另一個司機說,說他只要在頻道里一開口,對面就有人叫他滾回自己國家,還附帶一堆沒法重復的臟話,比著下流手勢。
現在他已經徹底把那玩意兒關了,哪怕路上有突發情況也聽不見,他是真的被罵怕了。
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皮帕爾碰上的還是看不見摸不著的,還有更直接的。
有個叫納林德的司機,之前在新西蘭跑了整整十年的貨運,可他到澳大利亞干了才八個月,就說什么也不干了,直接走人。
有一回他因為緊急情況,車停在了不該停的地方,就這一下,旁邊人張嘴就罵,什么“吃咖喱的”,還拿他戴的錫克教頭巾開涮。
納林德自己說,同樣的失誤,要是本地司機犯的,對方頂多嘟囔兩句就完了,可換了他,那火氣能翻好幾倍。
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他走的時候說了一句話,說自己把全部心血都扔在這行里了,走的時候心都是碎的。
還有個叫賈斯溫德的,已經是澳大利亞公民了,兩個孩子他爸。
有一回在南澳一個卡車停靠站,他拿家鄉話給老婆打電話,旁邊一個司機走過來就說“這兒是澳大利亞,說英語”。
他回了句“我又沒跟你說話”,對方沒吭聲,轉身去付了油錢,回來的時候直接一口唾沫吐他臉上了。等他反應過來,人家已經開車走了,這羞辱,他說一輩子都忘不了。
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這些事聽著氣人,可你拿那些人一點辦法沒有。
關鍵就在那個無線電上,民用波段頻道,誰都能用,不用報名字,不用說自己是誰、開的什么車。
信號覆蓋范圍也就二三十公里,人家罵完你,一踩油門就出了范圍,跟沒發生過一樣。你想找人都找不著。
澳大利亞人權委員會自己也說,公路貨運行業種族歧視的問題很嚴重,可到具體投訴上,根本查不到施暴者是誰。
從2023年7月到現在,全行業有關種族歧視的投訴一共才12件,其中明確是印度裔或者錫克裔司機遞的,只有2件。
不是說被罵的人少,是大家心里清楚,投訴了也沒用,連人都找不到,誰會給你處理?皮帕爾就說過一句話,這種事兒在這兒都成常態了,那我投訴還有啥意義。
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有人可能覺得不就是被罵幾句嘛,能有多大事?可開大卡車跟坐辦公室不一樣,精神繃不緊,會出人命的。
莫納什大學有個研究職業健康的教授,叫莎拉·安德森,她專門說過這事。
開重卡這東西,你得一直盯著路,隨時判斷前面什么情況,旁邊車要干什么。可如果你耳朵里一直灌著死亡威脅和罵人的話,注意力肯定得散,判斷力就得往下掉,那這一車幾十噸的東西在路上就是個隱患。
現在澳大利亞根本不按族裔統計誰出事故多,沒有任何官方數據說印度裔司機開車更不安全。安不安全,看的應該是培訓、駕照、資質,跟司機是哪國人、信什么教,一點關系都沒有。
可當你天天在無線電里被人指著鼻子罵,被威脅要殺掉你和你的孩子,還能指望他心平氣和地握著方向盤跑完一千公里?那不是罵人,那是在往車輪子下面塞石頭。
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這事擰巴就擰巴在這兒了。
澳大利亞現在離不了這些人,國際道路運輸聯盟的缺口擺在那,兩萬八千個位置等著人填。
而且以后印度來的人只會更多,按照澳大利亞外交貿易部和昆士蘭大學出的報告,到2041年,印度出生的人口要翻到一百七十萬。
換句話說,將來公路上印度裔司機的臉只會越來越常見。
可公路上的種族歧視、無線電里的死亡威脅、停車場的當面羞辱,這些東西不但沒消停,反而借著匿名頻道傳得越來越兇。
澳大利亞卡車運輸協會的人說得挺在理,所有卡車司機都得走同一個標準,安全不安全,看的是培訓到不到位、駕照審得嚴不嚴,跟司機是哪國人沒關系。
可道理誰都懂,落到路上就不是那么回事了。
這事說到底是澳大利亞自己的事,你靠著人家撐著命脈,卻連個安全的工作環境都給不了,這賬怎么算都算不過來。
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