安徽
在 一 眾 車 企上半年預計虧損的情況下，沒想到的是眾泰汽車卻預計由虧轉盈了。 7 月 1 3日晚， 眾泰汽車發布2026年半年度業績預告，相比2025年虧損1.48億元，預計2026年上半年凈利潤為7800萬元至1.05億元。
大家知道眾泰汽車 基本上處于停擺狀態了，連續多年虧損，車更是沒賣出去幾輛，怎么就突然盈利了？當然，眾泰汽車這個盈利跟賣車沒有什么關系，而是靠的補償款和官 司和解費。
據眾泰汽車的公告， 公司戰略收縮，注銷低效分子公司/生產地址，獲得補償款并確認收益 2 億元。我們查詢了一下應該是注銷了大冶和襄陽兩個生產基地地址，補償款各1億合計2億。公司累計訴訟和解產生營業外收入約3,000萬元。這些都是經營外收入，如果扣除非經常性損益后的凈利潤仍為虧損約 1.1億元至1.5億元，虧的比去年同期的1.08億元還要多。
眾泰汽車自2019年起，到2025年已經連續虧損了七年了，累計虧超250億元，目前基本處于停擺狀態了。2026年第一季度資產負債率已飆到98.87%，如果再虧一年就可能*ST甚至退市了，所以今年眾泰汽車必須要多做些利潤。
不過，眾泰汽車似乎也并沒有完全放棄，今年3月公司還公告了子公司 深康車身 的復工復產情況。 另外，浙江永康基地也在改造， 右舵車型以及A0級小車也在研發。
但是這些在巨額虧損面前都似乎都微不足道，而且公司內部還不和諧部內斗厲害，有的堅持代工有的堅持自主造成。就在前幾天，因涉嫌信息披露違法違規，眾泰汽車還遭到了中國證券監督管理委員會的立案調查。
風雨飄搖中的眾泰汽車居然還堅持了這么多年，不時還冒出來一些消息。 我們也不得不認清現實，眾泰汽車2025年整車基本停產，多地基地閑置、供應鏈斷裂、技術團隊流失，雖然有局部復工復產，但整車業務全面恢復仍存巨大不確定性。如果對于眾泰汽車還有興趣的，一定要注意風險控制。
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