廣東
在昨天的時候，一汽-大眾探岳L家族又增加了一個非常實用的選擇——380TSI 35周年限定版，售價為22.25萬元。作為繼22.99萬元尊享版之后的第二款車型，在這次周年慶活動中并沒有采用傳統的降價減配策略來推出新車型，而是對原有車型進行了一次精細化地重新組合，從而把最低級別2.0T車型的價格也降低了。
再講一下動力方面的問題，這是這款車型最有價值的部分之一。仍然采用的是大眾家非常出名的第三代EA888 2.0T G力版發動機，最大輸出功率為162千瓦，最大轉矩為350牛頓米，并且搭配上了7速雙離合變速箱。日常駕駛中，在市內紅綠燈起動、高速公路并道超車等方面都很流暢，百公里加速度也達到了7秒左右。在很多同級別車子還停留在低功率發動機的時候，探岳L 380TSI系列堅持使用了高功率發動機，這一點也讓人感覺很不錯。
那么這兩者之間的七千四百元差價又是什么呢？主要是指座艙體驗以及泊車輔助這兩個方面。一上車就發現它只用了12.9寸的中控屏，而尊享版則是15寸+11.6寸的副駕娛樂屏，所以顯得有些遜色，但是日常使用中的導航與聽音樂還是足夠用的，并且還有個10.25寸全液晶儀表盤在。沒有了三個區域分開制冷的功能之后，后座的人也不能調節溫度了；同時取消了智能泊車以及360度環繞影像系統，停車的時候只能依靠倒退影像來幫助自己判斷車輛位置。
如果平常你大部分時間都是自己上下班開車或者停車技術好的話，那么缺少這些功能并不會產生太大的影響。但是電動感應尾門、全景天窗、IQ.Drive L2輔助駕駛等硬核配置一個都沒有少，并且保留了高通8155芯片，所以車機流暢度以及語音控制也都比較到位。
在造型方面，嚴選版仍然配備了S-Line運動套裝，包括網狀中網、黑化邊框和貫穿式尾燈等元素，使整車看上去更加硬朗而不過于廉價的感覺。19寸輪轂也沒有減少，出去的時候氣場還是在線的。從尺寸來看是4695毫米長、2791毫米軸距，五個座位空間，后箱容積為455升左右，在周末攜家人出游或平時搬運一些大件物品時都很寬敞。
也就是說，這輛車是為那些知道自己想要什么的人準備的：要的是2.0T高功率以及德國底盤質感，并不需要花哨的大屏或者智能輔助駕駛等功能。考慮到終端可能會有不錯的優惠，以較低的價格購買到最重要的三樣東西也是很有道理的。
如果你在考慮是否要多出7400元的錢去買尊選的話，可以問問自己一個問題：你是不是每天都要看那個大的屏幕、常常自己停車呢？還是更看重腳下動力以及實際使用中的費用開支？把這一點想明白了之后，選不選擇才會有結果。
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